Caterham Proyecto V / Un coupé liviano y rápido, continuando la esencia de la marca. Imágenes previas a su presentación en Goodwood.

texto... Caterham Proyecto V / Un coupé liviano y rápido, continuando la esencia de la marca. Imágenes previas a su presentación en Goodwood. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.ar

https://diarioautomotor.com.ar/

Jannarelly Design-2 GT realizado junto con la marca italiana de pequeña escala, Manifattura Automobili Torino (MAT).

 Jannarelly Design-2 GT

Jannarelly, la marca de automóviles responsable del automóvil deportivo Design-1 de estilo retro, ha confirmado que pronto lanzará su segundo vehículo. Se llamará, como era de esperar, Design-2 GT, y la firma dice que apuntará al mercado de restomod en rápida expansión.

La forma del automóvil sugiere que el Design-2 será un coupé deportivo con motor delantero y tracción trasera. El eslogan GT dice que tendrá una suspensión más suave y un espacio interior mayor que el Design-1, que fue diseñado principalmente para recorrer circuitos de carreras.

Como parte de este anuncio, Jannarelly también confirmó que se ha asociado con la marca italiana de automóviles de pequeña escala, Manifattura Automobili Torino (MAT). La compañía ha proporcionado previamente asistencia de ingeniería para el Aspark Owl EV, el hypercar Apollo Intensa Emozione y la reinvención del Lancia Stratos basada en Ferrari F430.

Las dos compañías trabajarán juntas para diseñar el Design-2 GT Coupe, mientras también desarrollan tecnologías de electrificación a prueba de futuro para ambas marcas. Jannarelly también trasladará la producción del Design-1 de Dubái a las instalaciones de MAT en Torino, Italia.

Paolo Garella, fundador y director ejecutivo de MAT, dijo: “Quedamos profundamente impresionados con el equipo de Jannarelly y su maravilloso roadster Design-1. En un momento en que los autos deportivos dependen cada vez más de las computadoras, los sensores y el software, nosotros, como entusiastas, apreciamos plenamente el enfoque de volver a lo básico que tomó Jannarelly para construir un auto para conductores puros. Esperamos comenzar la producción del Design-1 de Jannarelly y estamos muy emocionados de desarrollar nuevos productos con ellos, como su cupé GT, el Design-2”.

El CEO de Jannarelly, Alexander Lee, agregó: “Nos sentimos verdaderamente honrados de iniciar esta asociación estratégica con MAT. No podemos pensar en un mejor socio que Paolo y su equipo increíblemente experimentado para ayudarnos a desarrollar y construir nuestros autos”.

Ver Jannarelly: 

/

JANNARELLY DESIGN-1 Roadster (2020)...por fin alguien lo pudo probar y cuenta cómo le fué...lo que se puede anticipar es que es único y que no es para cualquiera. (JANNARELLY DESIGN-1 Roadster (2020) ... finally someone could try it and tell how it went ... what can be anticipated is that it is unique and that it is not for everyone).

Cuando salieron los primeros bocetos de este proyecto nacido en Qatar, se pensaba que sería otro proyecto caprichoso entre las múltiples 3D que florecen en la red y nunca pasan a la vida real....pero en este caso no fué así y el coche finalmente vio la luz del día, de verdad. Incluso se han entregado a un puñado de clientes y el nombre Jannarelly, como marca de automóviles ha dado así un paso adelante. 

 https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Jannarelly

El pequeño fabricante se está preparando ahora su futuro desarrollando una red de distribución y ya hay concesionarios en Francia.  El futuro nos dirá cuál es la implacable realidad del mercado, pero una cosa es segura ahora el Jannarelly existe!

Cuando lo presentamos ya contamos que Jannarelly fue creada conjuntamente por dos franceses, el diseñador Anthony Jannarelly y Frédéric Juillot, ingeniero y diseñador de embarcaciones compuestas. La reunión de los dos hombres resultó rápidamente en un proyecto: el proto Design-1. La idea fue lanzada y rápidamente se hizo popular en los medios y redes sociales. Solo tenía que materializarse ...

El Design-1 inspirado en los monstruos sagrados de los años 50 y 60, con los Ferrari 250 Testa Rossa y Shelby Cobra en mente, el diseño muestra fuerza. El frontal particularmente evocador con su capot larg y una boca importante nos recuerda que no siempre se debe confiar en las apariencias. Porque ¡el motor se instala en la parte trasera!

Las llantas pequeñas, equipadas con neumáticos grandes, también son una gran bofetada para los fanáticos de las de 22 pulgadas... Básicamente, la carrocería está fabricada en fibra de vidrio pero también la podemos tener en fibra de carbono, con una ganancia de 50 kg. Terminemos este capítulo especificando que están disponibles 3 configuraciones de carrocería: la "Barquette", con una sencilla luneta, la "Roadster", con un parabrisas muy eficaz contra los remolinos, y finalmente el "Coupé". targa ", cuyo techo rígido añade un poco de versatilidad.

A bordo, no se hace ninguna concesión a la practicidad y hasta cualquier Lotus 7 puede parecer un modelo de ergonomía. El maletero trasero contiene da espacio solo a una bolsa y requiere desenganchar la frágil cubierta del motor para acceder a él y además calienta todo lo que se lleve. En cuanto al interior solo tiene un espacio de almacenamiento, debajo del reposabrazos central y no pida más... Después de darse cuenta de que la puerta solo se puede abrir desde adentro (!) e ingresar es una primera prueba que solo admitirá a los valientes y ágiles caballeros a bordo. El apoyabrazos izquierdo bloquea el movimiento del brazo si el codo no está completamente insertado en la puerta. 

Los instrumentos apretados como sardinas detrás del volante de diámetro pequeño carecen de legibilidad  y finalmente, el asiento carece de retroceso así que si supera los 1,80 m está complicado y como si fuera poco el volante no se puede ajustar.
Hay que entender que depende del conductor adaptarse al coche y no al revés. Esta es en realidad la filosofía de todo el automóvil. Y luego no busque aire acondicionado, GPS o "Car Play" o esas cosas... Aquí estamos hablando de deporte y el simple arranque del motor a través del interruptor de palanca es suficiente para darse cuenta. 

Diseñadores si, pero no fabricante de motores, Jannarelly no intentó reinventar la rueda para su juguete. Así que con el fin de ofrecer un motor potente, fiable y melodioso, su elección recayó en un Nissan 3.5L V6 de los 350Z coupés con 313 CV. El Nissan V6 demuestra una vez más que merece más que ocupar su lugar entre los mejores motores de su generación. El empuje vigoroso y lineal de la parte inferior del tacómetro fomenta en primer lugar la conducción del par, especialmente dada la baja masa para moverse.

La otra ventaja sorprendente de este furioso roadster es el varillaje de la caja de cambios "anticuado", con un recorrido corto y una precisión francamente adictivo con un "clic" muy mcánico, la marcha se engrana firmemente de forma que nos remontamos 40 o 50 años atrás.
En carretera el muy buen equilibrio del chasis permiten aprovechar al máximo el potencial mecánico redescubriendo lo que significa la palabra "compromiso físico" en la conducción. Porque efectivamente, incluso sin las temperaturas estivales de nuestra prueba, hay algo para sudar rápidamente al volante para adoptar un ... ritmo deportivo. ¡La palabra no podría ser más apropiada cuando solo girar el volante requiere esfuerzo físico! También cabe destacar que la dirección no es asistida, ni los frenos. Antes de aspirar a convertirse en uno con la máquina, debe comprender sus peculiaridades y fortalecer seriamente sus piernas y brazos....es un tipo de conducción sin filtro que fácilmente podemos calificar de "varonil".
Cuando la ruta no está en buen estado el Roadster Jannarelly  parece pedir piedad, mostrando muchas vibraciones y crujidos. La ligereza de la construcción se siente muy claramente e incluso si esto no inspira una confianza absoluta, conducir una máquina de este tipo a buen ritmo es mucho más agradable y adictivo de lo que uno podría temer. Sin embargo, luego de una jornada por pequeños caminos en un Jannarelly puede resultar agotador si no se está físicamente preparado para ello ... La conducción de este Roadster tiene un carácter sadomasoquista que consiste en hacer el bien haciéndose daño ... ¿Pero no es éste fundamentalmente el principio de cualquier actividad deportiva?
CONCLUSIÓN
En un mundo automotriz eternamente más estandarizado, asistido y controlado, el Jannarelly Design-1 ofrece un soplo de aire fresco inimaginable. Este retorno a la autenticidad y las sensaciones crudas que desea Jannarelly es, de hecho, tan milagroso como loco. No todo es perfecto, ni mucho menos, pero este roadster da tal bofetón en cuanto a sensaciones que es muy difícil mantener la objetividad total ... Una experiencia que marca y una respuesta mordaz a todo. lo que podría hacernos creer que el automóvil de placer está al borde de la extinción. Queda el problema del precio ...

fuente: automobile-sportive.com

Jannarelly Design-1, el deportivo de estilo retro, sale a la venta inicialmente en el Reino Unido

La compañía con sede en Dubai ofrecerá a los clientes la opción de elegir entre tres estilos de carrocería: Roadster, Coupe y Aero, así como también "niveles increíbles de personalización" para que el Design-1 realmente se adapte a su gusto exacto. La producción se limitará a 499 ejemplares.

Jannarelly incluso ofrecerá la opción entre carrocerías compuestas o de fibra de carbono, con el Design-1 basado en un chasis de estructura espacial tubular liviano; de hecho, la compañía apunta a una cifra de peso de solo 850 kg .

La potencia proviene de un V6 de 3.5 litros de aspiración natural de Nissan que produce 325 HP y 273 lb-ft (371 Nm) de torque, enviado a un diferencial trasero de deslizamiento limitado a través de una transmisión manual de seis velocidades. El 0-100 km / h lo hace en menos de 4 segundos, mientras que la velocidad máxima se establece en 217 km / h.

El Design-1 presenta una forma bastante atractiva, particularmente en el estilo de carrocería Coupé que ves en las imágenes, inspirado en algunos de los autos deportivos más emblemáticos de la década de 1960. 

Anthony Jannarelly dice ...."Estamos trabajando incansablemente para expandir nuestra representación en múltiples mercados y desde que lanzamos el automóvil hemos sabido que el Reino Unido tiene uno de los mercados más comprometidos y entusiastas del mundo para nuestro automóvil", "Por lo tanto, estamos encantados de tener un concesionario en Londres para poder mostrar a los clientes potenciales el Design-1 y todo lo que tiene para ofrecer".

ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Jannarelly

Jannarelly Design-1....extraño e interesante aparato mitad de Francia y mitad de Dubai.

Un estilo años 60, un moderno motor atmosférico y un placer de conducción inigualable, son los argumentos del Design-1, el primer modelo comercializado por el pequeño fabricante francés Jannarelly con sede en Dubai.

Aunque parezca un Cobra es un coche francés y actual...Más precisamente, un Jannarelly Design-1, que lleva el nombre del cofundador del pequeño fabricante con sede en Dubai, Anthony Jannarelly.

Porque es en los Emiratos Árabes Unidos que la historia comenzó en 2015, cuando Anthony, diseñador de W Motors Lykan HyperSport, imagina el auto de sus sueños, el que le gustaría conducir todos los días. "Comencé a dibujar este auto en el avión para reír. Luego conocí a mi compañero, Frederic Juillot, que fabricaba barcos y piezas de material compuesto, también en Dubai. Básicamente, solo quería construir un auto para mí, y estaba buscando a alguien que me ayudara a hacer una carrocería". Dice el joven francés de 37 años.

Para medir el interés público, los dos amigos comienzan a publicar la idea en Internet: "Vimos rápidamente que el automóvil creaba entusiasmo. Decidimos ir más lejos creando nuestra propia marca: nació Jannarelly". Explica Anthony Jannarelly.

Hay que decir que el Design-1 tiene un estilo de los años 60 con características propias de la época q le dan mucho carácter, lo que la hace más imponente de lo que realmente es (3,86 m de largo y 1,84 m de ancho).

Compacto, pero sobre todo ultra ligero. Con aproximadamente 800 kg en la báscula , el Design-1 porta un V6 3.5 atmosférico Nissan 350Z, ubicado justo detrás de las orejas del conductor. con una potencia de 325 caballos.

Con tal relación peso / potencia, el Design-1 ciertamente ofrece un buen rendimiento (0 a 100 km / h en 3.9 segundos y V-Max de alrededor de 230 km / h). Pero es incomparable al placer de conducir que destila. Un verdadero coche deportivo a la antigua! Sin ABS, ni ESP y con un simple Control de tracción (opcional), es necesario ser uno con él.

Es decir muy lejos del litio y las baterías que electrifican nuestro mundo automotriz actual.

Su precio parte desde 97.000 € e incluye muchos elementos de carbono visibles, el aire acondicionado (bien oculto) e incluso un puerto USB.... el Jannarelly Design-1 cuenta con un techo rígido retráctil para rodar como cupé, targa o cabriolét.

fuente: www.turbo.fr