W2RC – Rally de Marruecos - Etapa 4 / Mattias Ekström en su Ford Raptor T1+ ganador en el tramo de hoy. Seth Quintero (Toyota Hilux) lidera la general.

La cuarta etapa del Rally de Marruecos fue ganada por Mattias Ekström en su Ford Raptor T1+. Henk Lategan (Toyota Hilux), segundo en la etapa, también ocupan el segundo lugar en la general, detrás de Seth Quintero (Toyota Hilux).

Tercero en la clasificación general antes del Rally de Marruecos, el joven estadounidense Seth Quinterose (Toyota Hilux) está realizando una actuación muy sólida en el Rally de Marruecos.

Segundo en la general, por detrás del Ford de Carlos Sainz tras la Etapa 3, el californiano Quintero realizó una gran actuación en la Etapa 4, finalizando sexto a pesar de ser el tercer piloto en salir a pista. Con el orden de salida determinado por la clasificación de la etapa anterior, Sébastien Loeb, ganador de la Etapa 3, lideró la prueba por delante de Carlos Sainz, y ambos terminaron a más de doce minutos del ganador del día, Mattias Ekström favorecido por su lejana posición de salida (20.º) pudo arrebatarle la victoria de etapa a Henk Lategan (Toyota Hilux) por 35 segundos, al final de la etapa especial de 318 km.

En la general, Seth Quintero, es el nuevo líder con una cómoda ventaja de 2:45 sobre Henk Lategan y de 5:09 sobre Nani Roma. Carlos Sainz se sitúa cuarto en la general, por delante del joven piloto portugués João Ferreira, ganador de la primera etapa. Guillaume de Mévius, al volante de su Mini del equipo X-Raid, ocupan la séptima posición (+7:04), por delante de Mathieu Serradori (Century, +14:04).

Cabe recordar que Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb perdieron mucho tiempo en las primeras etapas y ya no tienen opciones de terminar entre los diez primeros. Por ello, Seth Quintero podría dar un salto importante en el campeonato. El estadounidense llegó a Marruecos a tan solo 13 puntos de Sébastien Loeb y a 10 de Nasser Al-Attiyah. Mientras tanto, Marruecos podría poner fin a la temporada, ya que el Abu Dhabi Desert Challenge, la última prueba programada, depende de la situación en Oriente Medio.

 W2RC – Rally de Marruecos - Clasificación General luego de la Etapa 4

Héctor Daniel Oudkerk

W2RC Rally de Marruecos Etapa 3 / Carlos Sainz (Ford Raptor) se coloca líder de la clasificación general mientras que Sébastien Loeb (Dacia Sandrider) tuvo su revancha al ganar la etapa.

Carlos Sainz (Ford Raptor) nuevo líder 

Tras dos días con inconvenientes, Sébastien Loeb (foto) disfrutó de una etapa tranquila en el Rally de Marruecos 2026. El francés del equipo Dacia aprovechó una buena posición de salida (17.ª) para atacar en el tramo de arena de 363 km. Tras sufrir una avería en la primera etapa, y después de demostrar una gran deportividad al día siguiente remolcando a su compañero Nasser Al-Attiyah, Loeb aceleró a fondo para conseguir una clara victoria en esta 3er etapa. Terminaron 6 minutos y 50 segundos por delante de Carlos Sainz (Ford Raptor) y 7 minutos y 44 segundos por delante de Seth Quintero (Toyota Hilux). El piloto belga Guillaume de Mévius (Mini) finalizó en una meritoria cuarta posición (+8 minutos y 31 segundos).

Seth Quintero (Toyota Hilux)

Pese a esta victoria Sébastien Loeb no tiene ninguna esperanza de victoria en el Rally de Marruecos de 2026 ya que se encuentra a una insalvable distancia de 20 horas, 22 minutos del líder de la clasificación general Carlos Sainz.

El veterano piloto español del equipo oficial Ford se benefició de la mala suerte del anterior líder, Lucas Moraes (Dacia). El campeón del mundo del W2RC 2025 sufrió un accidente en el kilómetro 348 y quedaron varados al costado de la carretera.

Carlos Sainz no había liderado una prueba del W2RC desde su victoria con Audi en el Rally Dakar 2024. Sainz terminó por delante del Toyota Hilux de Seth Quintero (+3'23") y otro Ford Raptor, pilotado por Nani Roma (+6'12"). Henk Lategan de Toyota, también perdió posiciones cayendo al sexto lugar.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC27 / Toyota se instaló en Cataluña esta semana, con la presencia del Campeón del Mundo de Rally 2019, Ott Tänak, para continuar desarrollando su coche conforme al nuevo reglamento WRC27.

Si bien el Campeonato del Mundo de Rally 2026 aún no se ha decidido, todas las miradas ya están puestas en 2027. De hecho, en el próximo Rally de Monte-Carlo, nuevos automóviles sustituirán a los actuales vehículos Rally1 en la categoría reina, conforme al reglamento WRC27 (1). 

El equipo Toyota es una de las pocos que actualmente desarrolla un coche adaptado a esta nueva era, y aunque tres de sus pilotos aún compiten por el título mundial de 2026, esto no ha impedido que el equipo japonés intensifique las pruebas de su nuevo vehículo.

Como ha ocurrido en numerosas ocasiones este año, el campeón del mundo de 2019, Ott Tänak, volvió a ponerse al volante a principios de esta semana en Cataluña, en carreteras que ya se han utilizado en el WRC.

(1) Claves del reglamento WRC27

• Costes reducidos: El presupuesto máximo de construcción por vehículo se fija en 345.000 €, buscando hacer la categoría más accesible.

• Chasis y seguridad: Utilizan un chasis de bastidor tubular con célula de seguridad integrada, con longitudes entre 4.10 m y 4.30 m.

• Componentes comunes: Incorporan elementos técnicos, motores turbo y transmisiones derivados de la categoría inferior Rally2 para simplificar mantenimiento y paridad.

• Kits y homologación: La FIA permite el uso de kits de potenciación aerodinámica y reducción de peso para vehículos Rally2, además de facilitar la entrada de preparadores independientes.

Héctor Daniel Oudkerk

W2DC Rally de Marruecos – Etapa 2 / Henk Lategan (Toyota Hilux) gana la Etapa. Decepción de Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider).

El sudafricano Henk Lategan (Toyota Hilux) se benefició de un problema mecánico de Al-Attiyah (Dacia Sandrider) a poco de la meta. El príncipe catarí, que llegó a Marruecos a solo tres puntos de su compañero Sébastien Loeb en el campeonato, se retrasó a poco del final.

Cuando lideraban la carrera en el último kilómetro, el seis veces ganador del Dakar  sufrió un problema mecánico que lo detuvo durante unos cuarenta minutos. Ahora está fuera de la lucha por la victoria general.

Henk Lategan (Toyota Hilux) realizó una magnífica actuación, partiendo desde la décima posición. Consiguió el mejor tiempo, con una ventaja de tan solo 41 segundos sobre Eryk Goczał (Ford Raptor) tras casi 3 horas y 30 minutos de carrera. El joven polaco lideró una sólida actuación de Ford, que colocó cuatro de sus Raptors entre los seis primeros.

Carlos Sainz finalizó tercero, seguido de Mattias Ekström (5º) y Nani Roma (6º). Entre ellos se situó Lucas Moraes (Dacia Sandrider), cuarto y nuevo líder de la general. Sin embargo, solo hay 28 segundos de diferencia entre Moraes y Lategan, los dos principales aspirantes a la victoria. Pero atención a los Ford de Carlos Sainz (+2:43) y Mattias Ekström (+3:02), que siguen en la lucha.

Lucas Moraes (Dacia Sandrider)

Mathieu Serradori (Century-Audi) se sitúa en la quinta posición de la general tras una jornada impecable (quinto en la etapa). 

Se esperaba mucho más de Sébastien Loeb, que cedió otros 15 minutos en esta etapa. Ya estaba eliminado de la clasificación general tras su problema en la primera etapa, que les costó más de 2 horas y 40 minutos, ahora buscaban sumar los puntos otorgados a los ganadores de etapa para intentar mantener su liderato en el campeonato.

La buena (para Loeb) es que ni Nasser Al-Attiyah (Dacia) ni Seth Quintero (Toyota Hilux), actualmente tercero en el campeonato, han tenido suerte hasta el momento. El joven estadounidense se encuentra en la séptima posición de la general, a 6 minutos y 33 segundos del líder, y a 13 puntos de Loeb al llegar a Marruecos.

La próxima etapa especial tendrá una longitud de 363 km y consistirá, una vez más, en un circuito alrededor de Zagora.

Rally-Raid – Rally de Marruecos / Clasificación General cumplida la Etapa 2

Héctor Daniel Oudkerk

W2RC Rally de Marruecos – Etapa 1 / Lucas Moraes (Dacia Sandrider), vigente campeón del mundo, se adjudica la primera etapa, mientras que el líder de la temporada 2026, Sébastien Loeb, sufre un problema mecánico.

La lucha fue intensa a lo largo de la primera etapa del Rally de Marruecos; finalmente, Lucas Moraes con el Dacia Sanrider se impuso tras los 268 kilómetros de especial que llevaron al pelotón desde Agadir hasta Zagora. Será en esta última localidad donde el rally establecerá su base hasta la meta del sábado, con cuatro etapas que consistirán, cada una, en un bucle alrededor de Zagora. 

Moraes se impone por trece segundos al Century powered by Audi V6 de Mathieu Serradori , quien habían tomado el mando de la etapa en el kilómetro 232. 

Tercero, a poco más de un minuto, Mitch Guthrie lidera un trío de Ford Raptor oficiales, ya que Carlos Sainz y Mattias Ekström completan el top 5 de la etapa.

El Príncipe de Qatar Nasser Al-Attiyah, octavo, cedió 4:28 respecto a su compañero de equipo en Dacia, pero sale claramente beneficiado de cara al campeonato, dado que el líder del campeonato antes de este Rally de Marruecos, Sébastien Loeb, vivió una jornada aciaga. El francés, que abría pista, perdió más de 45 minutos al detenerse tras el punto kilométrico 201, cuando ya había cedido algo más de un minuto frente a Al-Attiyah.

Loeb aún no había pasado por el PK 232 al cierre de esta crónica; por tanto, perderá bastante más de una hora y cualquier opción de victoria final en este Rally de Marruecos, prueba en la que se había impuesto en 2025. Líder del W2RC con tres puntos de ventaja sobre Al-Attiyah y 13 sobre Seth Quintero, el nueve veces campeón del mundo de rallies espera ahora poder minimizar daños antes de la última cita de la temporada, el Abu Dhabi Desert Challenge, en noviembre.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC / El primer automóvil construido de acuerdo al nuevo reglamento WRC27 fue presentado.

Project Rally One ha presentado públicamente su nuevo coche WRC27 por primera vez, marcando un paso importante hacia su debut previsto en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA en 2027.

Dirigido por el ingeniero Lionel Hansen, Project Rally One es el primer proyecto de constructores privados que se ha fabricado bajo las regulaciones WRC27, lo que abre la categoría máxima del campeonato tanto a tuners independientes como a fabricantes tradicionales.

Bruno Thiry y Stéphane Lefebvre realizaron cinco días y 750 km de trabajo inicial de desarrollo del asfalto. El recién coronado campeón ERC, Teemu Suninen, asumirá las tareas de piloto cuando el programa de pruebas cambie a grava en octubre.

"Una vez finalizada la homologación, continuaremos con más sesiones de pruebas, de nuevo en asfalto la próxima semana, antes de pasar a la grava en octubre", dijo el líder del proyecto, Lionel Hansen. "Esto significa que vamos dentro del calendario, y nuestro objetivo sigue siendo inscribir dos coches de Rally One en el Rallye Monte-Carlo 2027.

El coche utiliza un motor del Grupo VAG similar a la unidad que se encuentra en el Škoda Fabia RS Rally2, pero modificado para cumplir con los requisitos de la normativa WRC27. Su carrocería no tiene relación con ningún coche y ha sido desarrollada y construida por Faster Racing, con sede en París. Fue creado a partir de una hoja en blanco: reuniendo el programa técnico, las personas, los socios y una nueva identidad. El chasis es tubular.

 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile - Final / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) triunfa en Chile.

Tras ganar en Monte-Carlo el pasado enero, Solberg (y su copiloto Elliott Edmondson) vuelven a estar en la lucha por el título.

Oliver Solberg luego de dominar en gran medida el Rally de Chile, aunque a menudo tuvieron que estar pendientes de sus retrovisores, consiguió su tercera victoria profesional y la segunda de la temporada después de Monte-Carlo. Lo más importante es que, al marcar el mejor tiempo en la Power Stage, Solberg redujo la diferencia a 21 puntos con Elfyn Evans en el campeonato, quienes terminó quinto en Chile tras sufrir un pinchazo en la penúltima etapa. Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) finalizó segundo, ganando el Súper Domingo, mientras que Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) completó el podio. Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1), pese a las dificultades logró reducir la diferencia a 17 puntos con Evans y Martin en el campeonato al terminar cuartos.

En WRC2, Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) consiguió su tercera victoria de la temporada tras dominar en Croacia y las Islas Canarias. Terminaron por delante del líder del campeonato, Robert Virves, mientras que Gus Geensmith completó el podio en tercer lugar.

WRC Rally de Chile - Clasificación Final 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile – SS12 (fin día sábado) / Solberg amplía su ventaja sobre Evans en la general (ambos con Toyota GR Yaris Rally1).

El SS12, el segundo paso por María las Cruces, fue la última etapa del día. Al igual que en la etapa anterior, Oliver Solberg volvió a marcar el mejor tiempo, esta vez por delante de Elfyn Evans. Sébastien Ogier tuvo que conformarse con el tercer puesto. En la clasificación general, Solberg aventajan ahora a Evans por 19,1 segundos. Sin embargo, Evans deberá vigilar de cerca a Ogier quien tuvo una jornada magnífica. Los vigentes campeones del mundo terminaron la etapa a tan solo 1,3 segundos de Evans.

Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) ligeramente por debajo del ritmo en esta etapa, podría haber despedido sus esperanzas de podio dado el ritmo vertiginoso de los tres Toyota líderes y tras una elección de neumáticos algo más arriesgada que la de los tres autos del team japonés que les preceden. Actualmente se encuentran a 10,7 segundos del podio. 

Sami Pajari, Esapekka Lappi, Josh McErlean y Takamoto Katsuta completan la clasificación en la categoría Rally1. El Hyundai i20N Rally1 del campeón del mundo de 2024, Thierry Neuville sufrió graves daños tras un impacto esta mañana y no volverá a competir mañana. 

En WRC2, Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) marcó su sexto mejor tiempo del día y lideran cómodamente la categoría. Una posible tercera victoria de la temporada les espera tras Croacia y las Islas Canarias.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile – SS6 (final día viernes) / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) se lleva la victoria de etapa y el liderato general tras el primer día.

Cinco pilotos diferentes marcaron el mejor tiempo en las primeras cinco etapas del Rally de Chile, demostrando una vez más la competitividad de la parrilla esta temporada. 

Tras Solberg, Pajari, Evans, Neuville y Ogier, Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) pensó que sería el sexto en añadir su nombre a la lista, pero no pudo ser. El francés (Hyundai i20N Rally1) (abajo) finalmente quedó a tan solo tres décimas de segundo de Oliver Solberg , quien marcó los mejores tiempos en los dos últimos tramos intermedios.

Solberg se convirtió en el primer piloto en lograr dos victorias de tramo en esta primera jornada del Rally de Chile y, lógicamente, terminó el día en lo más alto de la clasificación general. Aún mejor, amplió su ventaja sobre Elfyn Evans a 10 segundos. El galés, que gestionó cuidadosamente su ritmo, se vio perjudicado por su posición de barrido de pista.

Si bien Solberg esta en el liderato, las diferencias siguen siendo mínimas, especialmente en la lucha por el tercer puesto. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) aún conserva esa posición, pero el francés ahora solo tiene una ventaja de 1,2 segundos sobre Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris), quien marcó el mejor tiempo en el SS5. Sami Pajari (Toyota GR Yaris) también sigue en la lucha. Tras un inicio de día complicado, el finlandés apretó con fuerza en la segunda vuelta para escalar posiciones en la clasificación. Pasará la noche quinto en la general, a 3,7 segundos de Adrien Fourmaux, que ocupará el podio. 

El último de los seis primeros, separados por tan solo 27,4 segundos, Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) se mostró muy decepcionado con su jornada a pesar de haber marcado el mejor tiempo en el SS3.

Jon Amstrong (Ford Puma Rally1) en el puesto 8.

En WRC2, el SS6 se interrumpió después de que Alejandro Cachón se saliera de la pista. Antes de la interrupción, solo Gryazin y Virves habían terminado, con el estonio marcando un tiempo de referencia provisional, medio segundo por delante del búlgaro. Nikolay Gryazin parecía encaminado a mantener su liderato general con una ventaja de 8,5 segundos sobre Virves. Yohan Rossel se mantiene tercero, a 16,5 segundos tras el SS5. Para tener la clasificación completa, habrá que esperar a que la dirección de carrera calcule el tiempo de penalización otorgado a los competidores que no pudieron terminar la etapa especial antes de la bandera roja.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Paraguay / Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) consiguió así su tercera victoria profesional, la tercera consecutiva tras Estonia y Finlandia.

Sin sorpresas en el Power Stage final del Rally Paraguay, la undécima prueba de la temporada del WRC. Sami Pajari se aseguró así su tercera victoria consecutiva tras Estonia y Finlandia. Terminó por delante de Hayden Paddon (Hyundai i20N Rally1) y Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1).

A pesar de varias victorias de etapa, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) finalizó en la 19.ª posición tras abandonar el rally, lo que redujo aún más sus posibilidades de conseguir su décimo título esta temporada.

Diego Domínguez (Toyota Yaris Rally2)

En el WRC2, el paraguayo Diego Domínguez (Toyota Yaris Rally2 #27) se alzó con su primera victoria en el Rally2 ante su público, tras liderar la prueba de principio a fin. Finalizó 22,7 segundos por delante de su rival más cercano, Gus Greensmith (Toyota GR Yaris Tally2). Alejandro Galanti (Toyota GR Yaris) completó el podio, para alegría de los aficionados paraguayos, que vieron a otro piloto local entre los tres primeros. Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) cometió un error en el Power Stage y fue superado en la clasificación del WRC2 por Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2). Robert Virves, líder del campeonato tras su victoria en Estonia, finalizó a más de una hora del líder tras sufrir pinchazos en las carreteras sudamericanas.

La temporada del WRC se reanuda en dos semanas, en Chile, del 10 al 13 de septiembre.

Héctor Daniel Oudkerk