Industria / El TVR Griffith ha muerto antes de nacer. Las cosas no van bien para TVR que ha perdido su fábrica.

 Industria / El TVR Griffith ha muerto antes de nacer. Las cosas no van bien para TVR que ha perdido su fábrica. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

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El TVR Griffith ahora se anuncia para el 2023...

Les Edgar, presidente de TVR y sus colaboradores / 8-4-2022

Casi una década después de tomar el control de TVR y cinco años desde que el nuevo Griffith hizo su presentación, Les Edgar, presidente de TVR, se muestra finalmente optimista con la próxima producción del Griffith.

TVR tenía un automóvil terminado construido sobre el innovador chasis iStream de Gordon Murray y un motor Ford V8 5.0 listo para funcionar. Pero un detalle no menor….no había fábrica para llevarlo a la producción en serie.

TVR Griffith

TVR Griffith

La decisión de construir, a un costo enorme, un nuevo prototipo funcional y manejable de Griffith no solo fue para probar el concepto a sí mismos, sino también a los clientes, inversores y otras partes interesadas detrás del renacimiento de TVR. “Podemos subirnos y decir: Te traeremos el auto”. «Puedes oírlo, verlo, sentirlo y conducirlo. Y creo que eso marcó una gran diferencia en términos de promoción”, continúa Edgar.

TVR tenía un automóvil terminado construido sobre el innovador chasis iStream de Gordon Murray y un motor de Ford listo para funcionar. Pero no tenía fábrica para construirlo ni mano de obra. Sobre todo, ¿cómo se iba a pagar todo?

Fue ahí cuando apareció la Welsh Assembly (Asamblea Galesa), que proporcionó una fábrica en el área de Ebbw Vale en el sur de Gales, pero con la condición de que la fábrica debía sufrir un desmantelamiento completo y reconstrucción, que llevó tiempo y no ayudó a Edgar a la hora de recaudar inversiones.

La finalización de la fábrica hará que TVR reciba las llaves durante el primer trimestre de 2022, lo que permite comenzar la planta de producción de la iStream y la construcción de los primeros prototipos.

TVR Griffith

TVR Griffith

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Ver informe previo :

Héctor Daniel Oudkerk  

TVR en dificultades financieras...necesita más inversión para finalizar el desarrollo del nuevo TVR Griffith.

TVR Griffith

El relanzamiento de TVR, en marcha desde hace varios años, parece tener que posponerse nuevamente. Lo que también significa que el Griffith también se retrasará.

Este nuevo Griffith TVR ha estado en elaboración durante casi cuatro años. Hay un diseño (by Gordon Murray), hay un motor (Ford V8 5.0) e incluso hay una fábrica. El único escollo, al parecer, tiene que ver con este último punto. Los edificios industriales en Ebbw Valley, que el nuevo propietario Les Edgar compró al gobierno galés casi regalados, necesitan más renovación que la esperada.

TVR Griffith

TVR Griffith

TVR Griffith

Además se le sumó la crisis del Covid, lo que significa que TVR enfrenta una enorme resaca financiera. Lo ideal sería recaudar £ 25 millones (€ 29,12 millones), pero la marca británica aún está lejos de esa cifra. Sin embargo, hay un lado positivo: en enero, TVR recibió un préstamo del gobierno a interés reducido de £ 2 millones (€ 2,33 millones).

Según TVR, ya hay bastantes pedidos anticipados, que representarían un valor de 40 millones de libras (46,59 millones de euros).

Si bien este dinero extra ayudará a la situación de la empresa, aún se necesitan pruebas y desarrollo exhaustivos antes de que el automóvil esté listo para la producción, incluso ahora que TVR ha pedido ayuda adicional a Gordon Murray Design.

Dado que el gobierno de Gales posee una participación del tres por ciento en la empresa, con un acuerdo complicado en lo que respecta a la propiedad de la propiedad relacionada con el proyecto, existe un incentivo para que el país se asegure de que el proyecto se materialice. Los trabajos de reparación en la fábrica comenzarán a finales de este mes.

TVR Griffith

TVR Griffith

TVR Griffith

El TVR Griffith mide 4.31 m de largo, 1.85 m de ancho y 1.24 m de alto, más compacto que el Porsche 911 y el Jaguar F-Type. Sin embargo, a diferencia de cualquiera de sus rivales, el Griffith se basa en una estructura compuesta de carbono y pesa menos de 1250 kg.

Cuando llegue el nuevo Griffith, contará con un Ford V8 de 5.0 litros de aspiración natural y una caja de cambios manual tradicional de seis velocidades. La unidad desarrolla 500bhp, suficiente para un tiempo de 0 a 100 mph en menos de cuatro segundos y una velocidad máxima de 320 Kph. 

Como el motor estará ubicado detrás del eje delantero, TVR dice que ha podido lograr una distribución de peso perfecta de 50:50 con el Griffith. El auto deportivo también contará con suspensión de doble horquilla con amortiguadores de bobina ajustables delante y detrás.

TVR en lugar de equipar al Griffith con un alerón trasero enorme o un splitter delantero masivo, la empresa se basará en la aerodinámica de efecto suelo: cuenta con un piso completamente plano que ayuda a generar carga aerodinámica a alta velocidad.

TVR también afirma que el Griffith usa “ingeniería inteligente en lugar de ayudas electrónicas al conductor”, aunque el automóvil cuenta con ABS y control de tracción.

El jefe de TVR, Les Edgar, describe al Griffith como un «muscle car británico» y afirma que ofrecerá «un nivel de sofisticación, comodidad y practicidad nunca antes visto por la marca«

TVR Griffith es uno de los autos más esperados por los petrolheads llegará finalmente en el 2022

El relanzamiento del fabricante TVR no está siendo del todo sencillo, pero ahora parece que finalmente llegará en el 2022. El renacer de TVR es uno de esos sueños de muchos petrolheads, desde el 2017 que se viene hablando del nuevo Griffith pero desgraciadamente se está demorando, tanto por complicaciones a nivel económico, como por la remodelación y puesta en marcha de sus nuevas instalaciones en Reino Unido a lo que se ha sumado el COVID-19.

Pero Les Edgar, CEO de TVR, ha informado sobre la progresión en los trabajos de su nueva planta y la llegada de más dinero para poner en marcha la fábrica, algo que ha permitido a la marca lanzar una nueva promesa: las primeras unidades del TVR Griffith serán entregadas a clientes finalmente en el 2022. TVR ya acumula pedidos por valor de 40 millones de libras, contando además con el desarrollo del Griffith totalmente completado y el apoyo económico necesario para esta primera fase.

El nuevo TVR Griffith levanta gran expectación y no puede ser de otra manera por la receta aplicada...motor 5.0 V8 atmosférico de Ford Mustang, cambio manual de 6 relaciones, tracción trasera, mínimos controles electrónicos, y todo esto sobre un chasis creado sobre el diseño iStream del gran Gordon Murray (carbono y aluminio), reparto de pesos 50:50 y la promesa de conseguir una relación peso/potencia de 500 CV por tonelada.

fuentes:diariomotor.com,https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/TRV

TVR renueva su fábrica para comenzar a fabricar el Griffith. TVR renews its factory to finally start manufacturing the Griff

 TVR renews its factory to finally start manufacturing the Griffith.

TVR anunció por primera vez que el nuevo Griffith debía estar listo en 2019. Luego, trasladaron su lanzamiento a 2020. Ahora, sin embargo, su planta está recibiendo algunas renovaciones muy necesarias, que se espera que comiencen en enero de 2021.

La actualización de la planta llega gracias a un acuerdo con el gobierno de Gales, donde se encuentra ubicada. Según el medio británico Autocar, el trabajo incluirá reemplazar el techo, reinstalar la estructura, algunos trabajos de base y preparar el área para la construcción del Griffith.

Ebbw Vale el presidente de TVR Automotive dijo que esperan emplear hasta 200 personas cuando la producción comience.

clásico escape lateral del V8 de Ford

«Este es un hito fantástico en nuestra misión de rejuvenecer una marca británica icónica, y todos estamos tremendamente emocionados de presenciar la renovación de nuestro nuevo hogar«, dijo mister Edgar al medio británico Autocar. «Tenemos cientos de depositantes fieles en todo el mundo que esperan pacientemente recibir sus Griffiths, por lo que hoy espero que estén tan contentos como nosotros«.

El nuevo CEO de TVR, Jim Berriman trabajó anteriormente con Rover Group y fue fundamental en el lanzamiento del Range Rover Mk3.  Esperan tener una capacidad de producción de 2.000 unidades por año.

El Griffith es el automóvil que relanzará TVR, una marca histórica de automóviles deportivos británicos. También se la ha llamado «empresa maldita a TVR» gracias a sus repetidos problemas financieros y cambios de propiedad a lo largo de los años.

El nuevo Griffith se mostró por primera vez en Goodwood en 2017 y estará propulsado por un Ford V8 de 5.0 litros que genera alrededor de 500 hp. Diseño de Gordon Murray.

Según TVR, ya se han realizado alrededor de 500 reservas para el automóvil, con la variante inicial de Launch Edition ya agotada. Por ahora los clientes están esperando tranquilos…

El nuevo TVR Griffith con el sonido de su motor V8

Desde que el fabricante británico TVR presentó el año pasado en Goodwood su nuevo TVR Griffith, poco se sabe del modelo pese a que las entregas están previstas para el primer trimestre de 2019.

En un vídeo publicado recientemente por la marca se puede ver el Griffith en acción en el circuito británico de Castle Combe y escuchar el espectacular rugir de su motor V8.

Se trata de un 5.0 litros V8 atmosférico de origen Ford, desarrollado por Cosworth y asociado a una caja de cambios Tremec Magnum XL de seis velocidades manual. Ofrece una potencia del orden de unos 500 CV, y esto en un coche que pesa 1.250 kilogramos.

Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y promete más de 320 km/h. Tiene un reparto de pesos perfecto, de un 50% sobre cada eje, y de una "rigidez torsional excepcional" gracias a su construcción en fibra de carbono.

El Griffith luce como un TVR tradicional, pero debajo puedes encontrar una mezcla de tecnología de vanguardia del diseñador  Gordon Murray, que le permitió al automóvil pasar del tablero de dibujo (o pantalla CAD) a la realidad de producción lista en menos de tres años.

El motor que es un V8 de 5.0 litros estándar de Ford similar al que monta el Mustang que no es el motor más avanzado, pero con reputación de confiabilidad . Mejor aún es que ha sido evolucionado por los especialistas británicos Cosworth que afirman haber logrado 480 Hp.. La caja es manual de 6 velocidades. El escape de salida lateral que sale por detrás de la rueda delantera es un detalle de diseño que no se vería fuera de lugar en el Griffith original (1960) y que han permitido a TVR crear una superficie inferior casi plana, lo que significa que Griffith es efectivamente un automóvil con 'efectos de suelo'. La única adición externa notable es el alerón trasero, que se ha agregado para aumentar la tracción a altas velocidades, lo que será crucial cuando la versión de automovilismo del Griffith se lleve a la pista.

El chasis de acero y aluminio con paneles compuestos de carbono pegados que proporcionan la rigidez y rigidez requeridas. TVR afirma que el nuevo Griffith tiene una rigidez torsional excepcional y pesa 1.250 kg.

En cuanto a las prestaciones TVR afirma tener una máxima de 320 Km por hora y un tiempo de cuatro segundos de 0 a 100 km-h.