Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein tarde del viernes.

Andrea "Kimi" Antonelli superó a George Russell en la sesión vespertina del viernes en Bahréin para un 1-2 de los Mercedes W17.

La primera semana de pretemporada oficial de la F1 en el Circuito Internacional de Bahréin terminó con un doblete de Mercedes en la cima del clasificador dando más tela para las discusiones en relación al motor y su compresión variable.

George Russell había liderado la sesión matutina con un tiempo de 1m33s918, pero su compañero Andrea "Kimi" Antonelli lo desplazó durante la tarde. El joven piloto italiano recién salió a la pista pasada una hora y media de las cuatro previstas en la sesión vespertina, pero rápidamente se colocó tercero con una vuelta de 1m34s491 y luego mejoró a 1m33s669, lo que terminaría definitivamente como el mejor tiempo de la semana en Bahréin.

Lewis Hamilton (Ferrari SF-26) finalizó tercero con la vuelta de 1m34s209 que obtuvo durante la mañana seguido por Oscar Piastri en el McLaren MCL40-Mercedes

Los RedBull RB22-Ford RBPT de Max Verstappen e Isack Hadjar terminaron el día en la quinta y sexta posición respectivamente con 120 vueltas entre los dos, seguidos de Esteban Ocon y Oliver Bearman en Haas VF-26 -Ferrari.

Franco Colapinto completó 144 vueltas, siendo el octavo mejor tiempo con 1m35s806 durante la hora final de la sesión vespertina.

Sergio "Checo" Pérez tomó el relevo de Valtteri Bottas en el Cadillac-Ferrari por la tarde y marcó un mejor registro de 1m37s365 luego de 67 vueltas.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein mañana del viernes.

La Fórmula 1 puso en marcha la última jornada de su primera semana de pruebas en el Circuito de Bahréin y George Russell (Mercedes W17) se colocó al frente.

Russell marcó una mejor vuelta de 1m33s918, lo mejor visto hasta ahora en la pista de Sakhir, y también fue de los que más vueltas completó con un total de 78 giros, solo superado por las 84 de Liam Lawson con el Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT.

La segunda posición quedó en manos de Lewis Hamilton, con Ferrari SF-26, a unas tres décimas tras alcanzar una mejor marca personal de 1m34s209 al cabo de 69 vueltas.

Max Verstappen, quien regresó al volante del RedBull RB22-Ford RBPT se ubicó tercero, aunque a dos segundos de la referencia, ya que su mejor vuelta fue de 1m35s972.

Oliver Bearman, quien se destacó ayer al terminar tercero, volvió a mostrarse en los primeros lugares con el Haas VF-26-Ferrari al finalizar cuarto la mañana, delante de Oscar Piastri, que fue quinto con el McLaren MCL40-Mercedes, a casi dos segundos y medio de la cima.

Franco Colapinto (Alpine A526-Mercedes) tuvo una buena mañana finalizando sexto con una mejor vuelta de 1m36s874, aunque lo más importante para él fue que logró completar 64 vueltas.

Ya a más de tres segundos de lo hecho por Russell se ubicó Carlitos Sainz Jr. con el Williams FW48-Mercedes, seguido de Lawson (Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT) y Gabriel Bortoleto (Audi R26), mientras que Lance Stroll (Aston Martin AMR26-Honda) fue décimo a lejanos cuatro segundos y medio de la punta.

Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) fue el que menos vueltas dio con apenas 37 giros y por si fuera poco volvió a causar una bandera roja al quedarse detenido en pista.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein 3 / Leclerc (Ferrari SF-26) lidera la mañana del jueves en Bahréin seguido de Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) y Pierre Gasly (Alpine A526-Mercedes).

La segunda jornada de la semana de pruebas de la Fórmula 1 en el Circuito de Bahréin tuvo a Charles Leclerc con su Ferrari SF-26 como el mejor al concluir la mañana con una vuelta de 1m34s273 mejorando lo hecho por Lando Norris en la primera jornada.

El campeón mundial 2025 de F1 finalizó en el segundo lugar con un mejor tiempo de 1m34s784 al volante del McLaren MCL40-Mercedes y fue quien más vueltas dio, con 64, dos más que Leclerc.

Pierre Gasly (Alpine A526-Mercedes) marcó el tercer mejor registro de la mañana con 1m36s723. Lo más importante para Alpine fue que el francés completó 61 giros mostrando un auto competitivo en una mañana productiva tras los problemas que afectaron al monoplaza el jueves cuando estaba piloteado por Colapinto.

Más atrás se ubicaron el Haas VF26-Ferrari de Oliver Bearman, Alexander Albon (Williams FW48-Mercedes) y Nico Hulkenberg, (Audi R26) con tiempos casi idénticos, mientras que Liam Lawson fue séptimo (Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT), que regresó a la pista tras perderse toda la tarde del miércoles.

Sergio "Checo" Pérez (Cadillac-Ferrari)  finalizó en el octavo puesto de la tabla de tiempos matinal con un mejor registro personal de 1m38s653, a más de cuatro segundos del mejor. Una falla en el Cadillac lo dejó detenido poco después de salir de los pits por primera vez y obligó a una bandera roja. Una vez que  el equipo pudo solucionar el inconveniente y Pérez regresó a la pista 40 minutos más tarde completando 42 vueltas.

Fue una mañana poco útil para Mercedes y Red Bull, ya que Andrea "Kimi" Antonelli solo dio tres vueltas por un problema en la unidad de potencia e Isack Hadjar apenas pudo salir al final para completar una vuelta de instalación debido a una fuga hidráulica en el RB22-Ford RBPT.

El as español Fernando Alonso (Aston Martin AMR26-Honda) completó 50 vueltas esta mañana en su camino a terminar noveno y último entre los pilotos que marcaron tiempos. Previamente se había sustituido el motor Honda utilizado ayer por Stroll.

Norris, Gasly, Alonso, Bearman y Hadjar mantendrán sus lugares para la sesión vespertina, mientras que Valtteri Bottas, George Russell, Lewis Hamilton, Carlitos Sainz, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto tomarán el relevo de sus respectivos compañeros de equipo.

Leclerc (Ferrari SF-26) lidera la mañana del jueves en Bahréin 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein 2

Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) supera a Verstappen (RedBull RB22-Ford) al completarse por la tarde el Día 1 de la F1 en Bahréin.

Lando Norris, con McLaren, fue el más rápido por apenas 0s129 sobre Max Verstappen, al concluir el primer día de pruebas de la F1 en Bahréin. Lando Norris lideró el clasificador con una vuelta de 1m34s669 que consiguió a una hora y 20 minutos del final de la sesión de la tarde, de cuatro horas de duración.

El campeón actual de la F1 salió a la pista para la sesión vespertina en el Circuito de Bahréin y marcó el mejor tiempo de la jornada para McLaren, mientras los equipos y pilotos continúan con los test para la temporada 2026 con los nuevos chasis y motores que estrenarán oficialmente en la primera fecha, el 8 de marzo en Australia.

Max Verstappen, quien había marcado el camino durante la mañana con un registro de 1m35s443 y se mantuvo al volante del Red Bull RB22 con el nuevo motor Ford por la tarde, mejoró hasta 1m34s798 en los minutos finales para terminar el día a 0s129 de lo hecho por Norris.

Charles Leclerc llevó a la Ferrari SF-26 hasta la tercera posición con un tiempo de 1m35s190 luego de reemplazar a Lewis Hamilton (en la imagen en problemas) , cerrando la jornada a medio segundo del tiempo de Norris.

Esteban Ocon condujo el Haas VF 26-Ferrari hasta el cuarto lugar con 1m35s578, seguido de Oscar Piastri (McLaren MCL40-Mercedes), George Russell (Mercedes W17) -foto- y Hamilton (Ferrari SF-26), cuyos tiempos fueron marcados durante la sesión matutina.

Pierre Gasly, quien tomó la conducción del Alpine A526 - Mercedes en lugar de Franco Colapinto por la tarde, fue el octavo más rápido con un registro de 1m36s765, seguido por el Audi R26 de Nico Hülkenberg y el Williams FW 48-Mercedes de Alex Albon, dos que también giraron exclusivamente en la tanda vespertina.

Andrea "Kimi" Antonelli tuvo un tiempo limitado en pista durante la tarde por un problema en el Mercedes W17 y solo logró completar 27 giros en su camino al 11° puesto en el clasificador.

Sergio "Checo" Pérez se subió al Cadillac-Ferrari por la tarde en lugar de Valtteri Bottas y logró una mejor marca personal de 1m38s828 que lo dejó 14°, pero lo más importante es que el equipo superó las 100 vueltas entre lo realizado por sus dos pilotos a lo largo del día.

Por su parte, la promesa argentina Franco Colapinto tuvo una vez más problemas con el Alpine-Mercedes durante la mañana y solo logró completar 28 vueltas, con un tiempo de 1m40s330 que lo dejó en la última posición entre los 18 pilotos que giraron el miércoles.

Más allá de los tiempos, los equipos mantienen como prioridad acumular kilómetros con los nuevos chasis y unidades de potencia, y en ese aspecto el que se destacó fue Williams, que lideró la tabla con 145 vueltas entre Carlitos Sainz y Albon, todo un logro para el equipo que estuvo ausente en el shakedown de finales de enero en Barcelona.

Red Bull los siguió con 135 vueltas en manos de Verstappen, mientras que Ferrari logró 132 giros y Audi también se destacó con 122 tras los problemas sufridos en Barcelona. Haas (115), McLaren (112) y Cadillac (107) también superaron el centenar de vueltas.

Entre los que menos giraron estuvieron Aston Martin, con apenas 36 vueltas debido a una fuga de fluidos en el monoplaza; Racing Bulls, con 75 giros logrados todos en la mañana, ya que no pudo salir a pista por la tarde; y Alpine, con 77 vueltas tras el tiempo perdido en la sesión matutina cuando era el turno de Colapinto.

Las pruebas de la F1 en Bahréin continuarán el jueves con otras dos sesiones de cuatro horas cada una.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC 8 Horas de Bahréin / Toyota triunfa en la carrera pero el campeonato es para Ferrari. El equipo Manthey (Porsche 911 GT3) se corona campeón en LMGT3

La temporada 2025 del WEC concluyó con las 8 Horas de Bahréin: Toyota con un BoP favorable esta vez, no terminó la temporada con las manos vacías, Ferrari se alzó con los títulos de Pilotos y Constructores en Hypercar, mientras que Manthey se coronó campeón en LMGT3 con el Porsche 911.

Las batallas por los títulos finalmente no tuvieron sorpresas en Bahréin. En Hypercar, ni los Porsche ni los Cadillac pudieron disputarle el título a Ferrari. Sin dominar la carrera, el fabricante italiano aseguró sus campeonatos. La intervención del Safety Car tras un trompo del BMW #15 en la última hora no fue suficiente para reavivar la competencia.

El cuarto puesto fue para el trío formado por Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado, quienes con eso se alzaron con su primer título del Campeonato Mundial de Hypercar. Con tres coches entre los cinco primeros, la Ferrari también consiguió su primer título de Constructores en la categoría. Su último título mundial en una categoría reina se remonta a 2008 en la Fórmula 1.

En cuanto a la carrera en sí, Toyota dominó de principio a fin (milagros del Balance de Performance...). Partiendo desde la primera fila, los dos GR010 Hybrid lograron un doblete, con el #7 pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway llevándose la victoria por delante del #8 pilotado por Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa y Brendon Hartley. Aston Martin desafió brevemente el dominio del equipo japonés con una salida fulgurante de Alex Riberas. El español, con una estrategia de neumáticos diferente, aprovechó la reanudación para saltar del quinto al primer puesto, pero su sprint impresionante se vio truncado por una penalización de paso por boxes por no respetar las banderas amarillas. Relegado al fondo de la parrilla, el Valkyrie no logró recuperarse.

El Peugeot 9X8 #94 también se dejó ver brevemente en cabeza de la carrera con Théo Pourchaire al volante. En su primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia, el piloto de Grasse se benefició de una estrategia alternativa implementada por su equipo para liderar durante varias vueltas antes de ser adelantado por los Toyota debido al desgaste de sus neumáticos. El trío que formó este fin de semana con Loïc Duval y Malthe Jakobsen, quienes realizaron espectaculares remontadas defensivas, finalizó décimo, por detrás del otro Peugeot, el #93 pilotado por Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen y Paul di Resta. En su última carrera profesional, Jenson Button se vio involucrado en una colisión con el Ferrari 296 GT3 #54 de Vista AF Corse. El Cadillac #38, en el que competía con Earl Bamber y Sébastien Bourdais, finalizó en el puesto 16.

En la categoría LMGT3, el equipo francés Akkodis ASP consiguió su segunda victoria de la temporada con el Lexus #87, pilotado por José María "Pechito" López, Clemens Schmid y Petru Umbrarescu, tras una carrera impecable. Mercedes-AMG, con el #61, terminó segundo, logrando su primer podio en el WEC con Iron Lynx y el trío formado por Maxime Martin, Lin Hodenius y Martin Berry. El equipo Manthey 1st Phorm, con Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick, terminó cuarto y se aseguró el campeonato.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC 8 Horas de Baréin 2025 - Clasificación / Los Toyota GR010 Hybrid en la pole luego de un BoP más favorable.

Tras el fracaso en Fuji, su propia casa, Baréin podría ser la revancha para Toyota. Gracias a su #7, la firma japonesa logró hoy por hoy una hazaña al conseguir la pole position para las 8 Horas de Baréin. Mejor aún, el GR010 Hybrid de Conway, Kobayashi y De Vries estará seguido en la parrilla por su coche gemelo, el #8, que completa la primera fila.

Los Peugeot 9X8 partirán desde la segunda fila. El #94, pilotado por el debutante Théo Pourchaire, se situará por delante del #93 de Jean-Éric Vergne, quien disputa su última carrera como piloto titular de la escudería. Los 9x8 franceses lograron contener al Aston Martin Valkyrie #009 que mostraró un ritmo excelente en la clasificación. Todo esto milagros que se dan gracias al discutido Balance de Performance de la FIA.

Finalmente, el Aston Martin #009 se ubicó el sexto puesto, mientras que el #007 finalizó noveno. Entre los Valkyrie se encuentran dos Hypercars cuyas actuaciones serán seguidas de cerca: el Ferrari 499P #51 (7º) intentará lograr el mejor resultado posible para devolver el título a Italia, mientras que el Porsche 963 #5 (8º) hará todo lo posible por arrebatarle el título a los rojos.

Sin embargo, la situación fue más complicada para los coches hermanos: el Ferrari #50 solo pudo finalizar undécimo, mientras que el Porsche #6 fue decimoctavo y último entre los Hypercars. El día no fue mejor para Alpine, ya que el #36 partió desde la 13.ª posición, dos puestos por delante del #35 (15.º). Recordemos que Alpine viene de ganar pero por eso la FIA lo castigó tal como a los Ferrari y Porsche.

Por último, en LMGT3, se alzó con la pole el Lexus #78, que finalizó por delante de los Mercedes-AMG GT #60 y #61. 

Las 8 Horas de Baréin se disputarán el sábado 8 a partir de las 14:00 hs local.

Héctor Daniel Oudkerk