WEC 8 Horas de Bahréin / Toyota triunfa en la carrera pero el campeonato es para Ferrari. El equipo Manthey (Porsche 911 GT3) se corona campeón en LMGT3

La temporada 2025 del WEC concluyó con las 8 Horas de Bahréin: Toyota con un BoP favorable esta vez, no terminó la temporada con las manos vacías, Ferrari se alzó con los títulos de Pilotos y Constructores en Hypercar, mientras que Manthey se coronó campeón en LMGT3 con el Porsche 911.

Las batallas por los títulos finalmente no tuvieron sorpresas en Bahréin. En Hypercar, ni los Porsche ni los Cadillac pudieron disputarle el título a Ferrari. Sin dominar la carrera, el fabricante italiano aseguró sus campeonatos. La intervención del Safety Car tras un trompo del BMW #15 en la última hora no fue suficiente para reavivar la competencia.

El cuarto puesto fue para el trío formado por Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado, quienes con eso se alzaron con su primer título del Campeonato Mundial de Hypercar. Con tres coches entre los cinco primeros, la Ferrari también consiguió su primer título de Constructores en la categoría. Su último título mundial en una categoría reina se remonta a 2008 en la Fórmula 1.

En cuanto a la carrera en sí, Toyota dominó de principio a fin (milagros del Balance de Performance...). Partiendo desde la primera fila, los dos GR010 Hybrid lograron un doblete, con el #7 pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway llevándose la victoria por delante del #8 pilotado por Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa y Brendon Hartley. Aston Martin desafió brevemente el dominio del equipo japonés con una salida fulgurante de Alex Riberas. El español, con una estrategia de neumáticos diferente, aprovechó la reanudación para saltar del quinto al primer puesto, pero su sprint impresionante se vio truncado por una penalización de paso por boxes por no respetar las banderas amarillas. Relegado al fondo de la parrilla, el Valkyrie no logró recuperarse.

El Peugeot 9X8 #94 también se dejó ver brevemente en cabeza de la carrera con Théo Pourchaire al volante. En su primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia, el piloto de Grasse se benefició de una estrategia alternativa implementada por su equipo para liderar durante varias vueltas antes de ser adelantado por los Toyota debido al desgaste de sus neumáticos. El trío que formó este fin de semana con Loïc Duval y Malthe Jakobsen, quienes realizaron espectaculares remontadas defensivas, finalizó décimo, por detrás del otro Peugeot, el #93 pilotado por Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen y Paul di Resta. En su última carrera profesional, Jenson Button se vio involucrado en una colisión con el Ferrari 296 GT3 #54 de Vista AF Corse. El Cadillac #38, en el que competía con Earl Bamber y Sébastien Bourdais, finalizó en el puesto 16.

En la categoría LMGT3, el equipo francés Akkodis ASP consiguió su segunda victoria de la temporada con el Lexus #87, pilotado por José María "Pechito" López, Clemens Schmid y Petru Umbrarescu, tras una carrera impecable. Mercedes-AMG, con el #61, terminó segundo, logrando su primer podio en el WEC con Iron Lynx y el trío formado por Maxime Martin, Lin Hodenius y Martin Berry. El equipo Manthey 1st Phorm, con Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick, terminó cuarto y se aseguró el campeonato.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC 8 Horas de Baréin 2025 - Clasificación / Los Toyota GR010 Hybrid en la pole luego de un BoP más favorable.

Tras el fracaso en Fuji, su propia casa, Baréin podría ser la revancha para Toyota. Gracias a su #7, la firma japonesa logró hoy por hoy una hazaña al conseguir la pole position para las 8 Horas de Baréin. Mejor aún, el GR010 Hybrid de Conway, Kobayashi y De Vries estará seguido en la parrilla por su coche gemelo, el #8, que completa la primera fila.

Los Peugeot 9X8 partirán desde la segunda fila. El #94, pilotado por el debutante Théo Pourchaire, se situará por delante del #93 de Jean-Éric Vergne, quien disputa su última carrera como piloto titular de la escudería. Los 9x8 franceses lograron contener al Aston Martin Valkyrie #009 que mostraró un ritmo excelente en la clasificación. Todo esto milagros que se dan gracias al discutido Balance de Performance de la FIA.

Finalmente, el Aston Martin #009 se ubicó el sexto puesto, mientras que el #007 finalizó noveno. Entre los Valkyrie se encuentran dos Hypercars cuyas actuaciones serán seguidas de cerca: el Ferrari 499P #51 (7º) intentará lograr el mejor resultado posible para devolver el título a Italia, mientras que el Porsche 963 #5 (8º) hará todo lo posible por arrebatarle el título a los rojos.

Sin embargo, la situación fue más complicada para los coches hermanos: el Ferrari #50 solo pudo finalizar undécimo, mientras que el Porsche #6 fue decimoctavo y último entre los Hypercars. El día no fue mejor para Alpine, ya que el #36 partió desde la 13.ª posición, dos puestos por delante del #35 (15.º). Recordemos que Alpine viene de ganar pero por eso la FIA lo castigó tal como a los Ferrari y Porsche.

Por último, en LMGT3, se alzó con la pole el Lexus #78, que finalizó por delante de los Mercedes-AMG GT #60 y #61. 

Las 8 Horas de Baréin se disputarán el sábado 8 a partir de las 14:00 hs local.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Bahréin - carrera / Osacr Piastri (McLaren MCL39) gana la carrera seguido por Russell (Mercedes W16) y Norris (McLaren).

 Osacr Piastri (McLaren MCL39)

Oscar Piastri logró la victoria luego de una largada perfecta a partir de la cual pasó a controlar la competencia, solo entregando el liderato por unos instantes cuando fue a los boxes.

Cuando los semáforos se apagaron Lando Norris se convirtió en el gran protagonista al saltar de la sexta a la tercera posición. Sin embargo, lo que parecía ser una gran reacción pronto se descubrió que hizo trampa al ubicarse por delante de la posición correcta en su cajón de partida ofreciéndole una ventaja al momento en que los semáforos se apagaron. Los comisarios analizaron el movimiento de Norris y fue sancionado muy benevolentemente con cinco segundos en su primera parada de pits. Cuando el de Woking ingresó a su primera detención y cambió al blando descendió al puesto 12.

Piastri fue a los pits en el giro 14 dejando la goma blanda y colocando la amarilla, esto permitió a los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en el 1-2 al haber partido con duros. Los de Maranello cambiaron a goma media cuatro giros después pero la estrategia de 2 paradas no se cumplió debiendo hacer una tercera como todos.

Después de las paradas, Verstappen era el único del top 10 quien marchaba con la dura, pero el holandés se quejaba de que no era un neumático que le proporcionara una ventaja. Red Bull lo llamó a los boxes en el giro 27 para colocarle medios, pero la parada resultó desastrosa al perder seis segundos por un retraso en la señal de partida y cayendo hasta la posición 19.

La carrera paso a safety car en la vuelta 32 por diversas piezas en la pista en la curva 3, esto le permitió a Piastri tener su última detención libre. A él le siguieron los punteros, pero el gran beneficiado fue Gasly quien había tenido su última parada unos giros antes y avanzó al sexto escaño.

Cuando el safety car dejó la pista en la vuelta 36 quedaron en evidencia las estrategias. Piastri y Norris apostaron el compuesto medio mientras Russell por el blando. Los Ferrari fueron por el duro para el cierre de la competencia.

Norris se lanzó al ataque de Leclerc para tratar de tomar la última posición del podio y pese a que el monegasco resistió de forma estóica a pesar de tener la goma más dura perdió la plaza a cinco giros del final, mientras que el inglés se fue al ataque de  Mercedes de Russell quien estaba reportando problemas con los cambios. Norris con un McLaren más veloz y con mejores neumáticos alcanzó a Russell a dos giros de la conclusión  sin embargo, el de Mercedes se las arregló para mantener su lugar.

Leclerc y Hamilton cerraron en cuarto y quinto. Max Verstappen adelantó en el último giro al Alpine de Gasly para llegar sexto y minimizar la pérdida de puntos.

Los Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman sumaron puntos en octavo y décimo. Entre ellos se ubicó el japonés Yuki Tsunoda que obtuvo sus primeras unidades como piloto de Red Bull en una actuación solo discreta.

El Williams de Carlitos Sainz con daños en su pontón debió abandonar luego de un roce con Tsunoda.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Bahréin – Carrera principal: Imparable, Rafael Câmara (Brasil, 19) consiguió una nueva victoria en la Main Race después de una actuación muy sólida.

Rafael Câmara (Trident) no parece tener competidores en este inicio de temporada. Un mes después de su actuación perfecta en Australia, el brasileño lo volvió a hacer este domingo, saliendo nuevamente desde la pole position.

Aunque Callum Voisin (Rodin Motorsport) sorprendió en la salida a pesar de una buena reacción, el brasileño protegido de Ferrari no se dejó intimidar. Consciente de su muy buen ritmo, el líder del campeonato se tomó su tiempo y no se precipitó. Analizó a su rival inglés y esperó hasta la quinta vuelta para atacar. Esta vez, su maniobra al final de la recta principal dejó a su rival al margen, impidiéndole descruzar o intentar una respuesta en la frenada de la curva 4.

Tras superar a Callum Voisin, Rafael Câmara tomó distancia. Intocable, el brasileño sólo aumentaba su ventaja en cada vuelta mientras sus perseguidores se achicaban en sus espejos retrovisores. Así, voló para llegar a la bandera a cuadros con más de 6 segundos de ventaja y sobre todo para asegurar una segunda victoria en la Main Race en otras tantas salidas esta temporada, con la pole position en cada ocasión.

Refuerza aún más su posición como líder del campeonato con 56 puntos y se posiciona definitivamente como el gran favorito al título este año. Tim Tramnitz (MP Motorsport) completó el podio por delante de Tuukka Taponen (ART Grand Prix) y Nikola Tsolov (MP Motorsport).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Baréin – Carrera principal / El irlandés Alex Dunne (19) se alza con la victoria.

Fue una excelente manera de recuperarse después de estar muy nervioso el día anterior durante el Sprint. Esta vez, Alex Dunne (Rodin Motorsport) demostró una gran madurez para ganar la Carrera Principal en Bahréin.

Cuarto en la parrilla de salida, el irlandés aprovechó las malas largadas de Luke Browning (Hitech GP) y Victor Martins (ART Grand Prix) delante de él para posicionarse rápidamente en los escapes del poleman, Leonardo Fornaroli (Invicta Racing). En gran forma y mientras el italiano parecía sufrir un poco con sus neumáticos bajo el sol de Sakhir, Alex Dunne pasó al ataque al inicio de la 7ª vuelta y dejó atrás a su rival que no opuso la más mínima resistencia, centrándose en el largo plazo.

El protegido de McLaren pudo entonces desarrollar su propio plan de carrera. Aunque la estrategia escalonada (duro y luego blando) acabó pareciendo más fuerte de lo esperado, Alex Dunne mantuvo la calma mientras muchos de sus competidores, que salían con neumáticos duros, decidieron parar muy pronto en carrera. El irlandés amplió su ventaja hasta el minuto 16. Una elección que al final dio sus frutos, ya que salió por delante de todos sus rivales directos y, sobre todo, con más frescura de neumáticos.

Se distanció rápidamente de Víctor Martins, Josep Maria Martí (Campos) y Leonardo Fornaroli para rodar con tranquilidad. Su principal amenaza terminó siendo Luke Browning. Con un cambio de estrategia, el inglés logró remontar a pesar de haber completado más de la mitad de la carrera con neumáticos blandos después de su parada. Desgraciadamente, pagó su falta de nuemáticos al final de la carrera, cuando la diferencia con Alex Dunne se estabilizó hasta superar los 8 segundos.

El irlandés consiguió así su primer éxito en la Fórmula 2. Leonardo Fornaroli completó el podio por delante de Josep Maria Martí y Victor Martins.

En el campeonato, Leonardo Fornaroli lidera con 26 puntos, 1 más que Alex Dunne y Luke Browning.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Bahrein / George Russell y Kimi Antonelli han recibido penalizaciones de un puesto en la parrilla por una infracción en el pit lane durante la clasificación y asi Russell pierde la salida en primera fila.

Los pilotos de Mercedes estaban esperando al final del pit lane durante una demora por bandera roja durante la Q2, después de haber salido del garaje del equipo cuando se dio una hora estimada de reinicio. Sin embargo, los reglamentos especifican que los autos solo pueden unirse al carril de salida una vez que se da un tiempo confirmado, ya que el tiempo estimado aún está sujeto a cambios.

Mercedes admitió que fue un error y no pudo argumentar en contra de recibir una penalización en la parrilla, lo que le costó a Russell no poder partir en primera fila.

El Director Deportivo de Monoplazas de la FIA declaró que tal movimiento podría ser una ventaja deportiva en el sentido de que podría permitir a un equipo realizar su plan de carrera, mientras que otros equipos pueden no ser capaces de hacerlo especialmente cuando solo quedan unos minutos en la sesión.

La penalización hace que Russell descienda al tercer lugar en la parrilla detrás de Charles Leclerc, mientras que Antonelli cae al quinto lugar y es reemplazado en el cuarto lugar por Pierre Gasly.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Bahréin – carrera Sprint / Josep Marti se alza victorioso tras un final de carrera alocado.

En una animada carrera al sprint, Josep Maria Martí tuvo la última palabra ante Joshua Dürksen, que finalmente acabó tercero por detrás de Richard Verschoor. El paraguayo, sin embargo, consolida su posición como líder.

¡Hubo suspenso hasta el final en esta carrera Sprint de Bahréin! Aunque durante mucho tiempo pareció que se trataría de Dino Beganovic (Hitech GP) y Joshua Dürksen (AIX Racing) quienes lucharían por la victoria finalmente involucró a un gran número de pilotos. Finalmente fue Josep María Marti (Campos) quien salió victorioso, consiguiendo su segunda victoria en la Fórmula 2.

Porque cuando la carrera se reanudó en el giro 19 de 23, el español estaba solo en el sexto lugar. Pero la lucha entre sus oponentes terminaron ayudándole. Primero superó con facilidad a Rafael Villagomez (VAR) y luego a Alex Dunne (Rodin Motorsport) lo que le permitió entonces tener el podio en la mira.

Tras ascender hasta la 4ª posición, Josep María Martí aprovechó el duelo entre los líderes, Joshua Dürksen y Dino Beganovic, para adelantarlos. Así, cuando Richard Verschoor (MP Motorsport) por delante quiso sorprender, fue el catalán el que acabó ganando dos posiciones en la penúltima vuelta. Con mejor ritmo que Dürksen, el de Campos despachó rápidamente a su rival paraguayo, atacándolo en la última vuelta y dejándolo atrás en la recta de meta para luego enfilarse directo hacia la victoria en solitario.

Tercero detrás de Richard Verschoor, Joshua Dürksen sigue siendo el líder del campeonato con 16 puntos.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Bahréin - Clasificación / Piastri (McLaren) logra la pole, Lando Norris sexto quedó fuera de las dos primeras filas segundo por Verstappen.

Q1

Los McLaren MCL39 de Lando Norris y Oscar Piastri dominaron la sesión con un registro de 1m31.107s  mientras que las Ferrari SF-25 de Lewis Hamilton y el Red Bull RB21 de Max Verstappen se colocaban segundo y tercero, separando a Norris y Piastri.

Jack Doohan en buena actuación llevó a su Alpine a la quinta posición mientras que Pierre Gasly también con Alpine fue octavo . Entre ellos se ubicó el Mercedes de Andrea "Kimi" Antonelli y el Ferrari de Charles Leclerc.

Alex Albon, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll y Oliver Bearman fueron los primeros eliminados desde la posición 16 a la 20.

Q2

Los McLaren volvieron a ser los dominantes en la Q2 con Piastri en la cima seguido por Norris. Un sorpresivo Gasly llevó a su Alpine a la tercera posición por delante de George Russell y Antonelli.

La tanda se vio marcada por la bandera roja provocada por el fuerte accidente de Esteban Ocon y su Haas en el primer sector del circuito, lo que generó la neutralización de la actividad en pista por unos minutos.

Q3

En la tanda definitiva Mercedes se puso con Russell en la punta con una vuelta de 1m30.009s, pero, Oscar Piastri sacó una gran vuelta en el final de 1m29.841s para tomar la pole position por delante de Russell dejando a Leclerc y Antonelli en la segunda fila.

Lando Norris (McLaren) no mejoró su registro y finalizó sexto, a lado de Gasly (Alpine) y apenas por delante de Verstappen (RedBull) que arrancará séptimo.

Carlitos Sainz (Williams), Hamilton (Mercedes) y Yuki Tsunoda (RedBull) cerraron los 10 mejores.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Bahréin FP3 / Los McLaren dominan con Piastri 0s668 delante de Norris. El resto muy lejos.

En un claro dominio de los McLaren MCL-39 Oscar Piastri fue el más rápido en la tercera práctica libre del GP de Bahréin de F1 con casi siete décimas de diferencia sobre Lando Norris. Charles Leclerc fue tercero con la Ferrari SF-25.

Al cumplirse la primera media hora de la tercera práctica, el Sauber de Nico Hulkenberg se detuvo quedando el alemán a un costado de la pista en la curva 8 y forzó a los comisarios a desplegar el Virtual Safety Car para retirarlo a una zona segura.

A menos de diez minutos de la bandera a cuadros, los tiempos comenzaron a bajar.... Piastri logró una vuelta de 1m31s646, mientras que Norris quedaba a casi siete décimas al girar en 1m32s314 después de abortar su primer intento por salirse en la curva 11.

Leclerc perdió el espejo derecho de su Ferrari SF-25

Leclerc fue quien más se acercó a Piastri, pero el piloto de Ferrari terminó a ocho décimas de la cima, y Russell, cuarto clasificado, finalizó ya a más de un segundo, seguido de su compañero, Andrea "Kimi" Antonelli, del Alpine de Gasly y del Racing Bulls de Isack Hadjar.

Russell haciendo un trompo con su Mercedes W16

Verstappen finalizó la sesión en el octavo lugar a 1s381 de la cima de los tiempos, seguido por el Williams de Carlitos Sainz y por Hamilton, quien completó las diez primeras posiciones.

Héctor Daniel Oudkerk