Denza Z / Un cabriolet eléctrico con más de 1000 CV.

La versión de producción de un superdeportivo increíblemente rápido se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín, prometiendo que el 0 a 100 km/h está en menos de dos segundos.

Este es el nuevo Denza Z, un GT de cuatro plazas con más de 1.000 CV de la marca hermana premium y centrada en tecnología de BYD, que ha confirmado que llegará a mercados globales para rivalizar con el Porsche 911 y el Maserati GranTurismo.

Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, el diseño del Denza Z se mantiene fiel al modelo conceptual que vimos exactamente hace un año y presenta un acabado limpio, una silueta elegante, un capó largo y detalles llamativos que nos recuerdan a los GT con motor delantero de Maserati y Ferrari.

Quizá no sea tan sorprendente cuando el hombre que diseña los productos de Denza y asegura que tienen un toque europeo es el ex diseñador jefe de SEAT, Alfa Romeo, Audi y Lamborghini, Wolfgang Egger, quien diseñó el precioso Alfa Romeo 8C Competizione.

Denza afirma que el recién llegado ofrecerá tres estilos de carrocería: un coupé hard-top, un descapotable y una versión 'track'. Actualmente no está claro qué mejoras recibirá la versión track, pero suponemos que contará con un enorme alerón trasero como vimos en el concepto original.

Aunque el Denza Z está inspirado en el diseño de los deportivos europeos y los grandes turismos, no hay V12, V8 ni siquiera un seis cilindros oculto en el morro: es eléctrico. De hecho, la compañía lo llama "el primer superdeportivo eléctrico inteligente del mundo". El chasis cuenta con DiSus-M, un sistema inteligente de control de carrocería magnetorheológico (electromagnético), similar al que se encuentra en el último Chevrolet Corvette, diseñado específicamente para soportar altos rendimientos y mantener el movimiento de la carrocería bajo control en las curvas.

El coche está basado en la misma plataforma e3 del Denza Z9GT y lo único que sabemos por ahora es que produce más de 1.000 CV y, supuestamente, puede alcanzar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Aún no sabemos cuán grande es la batería del Denza Z, pero utilizará el sistema de 'Flash Charging' de BYD. Esta tecnología puede entregar hasta 1.500 kW de potencia, lo que para el Z9GT significa que cargar su enorme batería de 122,4 kWh entre el 10 y el 97 por ciento lleva solo nueve minutos. 

Esperamos saber más sobre lo que es capaz el Denza Z cuando debute en Europa en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio.

Héctor Daniel Oudkerk

Denza D9 Super Hybrid DM-i / El monovolumen híbrido enchufable con 210 km de autonomía eléctrica y carga ultrarrápida en 5 minutos.

Este monovolumen de la marca premium de BYD está listo para conquistar a los clientes europeos ofreciendo una versión híbrida enchufable junto con la eléctrica, con una autonomía de hasta 950 km.

Sin embargo, el dato técnico más relevante no es la autonomía total, sino la autonomía en modo de cero emisiones: según el ciclo WLTP, el D9 ofrece 210 km gracias a su batería Blade de 58,9 kWh, compatible con carga rápida FLASH. Con una potencia de 559 kW, puede pasar del 10% al 70% en 5 minutos y alcanzar el 97% en 12 minutos a -30 °C.

El sistema de propulsión consta del clásico motor de gasolina turbo de 1.5 litros y 120 CV y ​​dos motores eléctricos con una potencia combinada de 353 CV, que proporcionan tracción integral. El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.

El D9 Super Hybrid DM-i mide 5,25 metros de largo e incorpora el concepto "777 comfort": siete asientos para adultos con espacio para siete maletas y siete mochilas en el maletero.

Los asientos de la segunda fila, en particular, son calefactables, ventilados y con función de masaje, y se reclinan hasta 152 grados. Los pasajeros también disfrutan de carga inalámbrica para smartphones de 50 vatios y un sistema de control por voz personalizado para cada ocupante.

El sistema de info-entretenimiento se gestiona mediante una pantalla central delantera de 15,6 pulgadas, combinada con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 12,8 pulgadas para la segunda fila. El baúl tiene una capacidad variable de 430 a 2310 litros.

Héctor Daniel Oudkerk

Denza B5 2025: la respuesta de China al Land Rover Defender

El B5 de Denza, propiedad de BYD, se dirige a Europa para enfrentarse a rivales premium.

Está claro que BYD y Denza han prestado mucha atención a lo que hace que un buen todoterreno sea un buen todoterreno y tienen un objetivo claro de obtener ventas de los fabricantes largamente establecidos. Como marca desconocida, Denza puede tener problemas inicialmente contra la competencia, pero el automóvil es más que capaz... al menos en un entorno razonable.

Denza es una marca del grupo BYD y tiene los ojos puestos firmemente en BMW, Porsche, Mercedes, Audi y compañía, lo que significa que sus productos vendrán con materiales lujosos y tecnología inteligente, lo que, espera, pondrá un poco nervioso al extremo superior del mercado.

Denza se lanzará en Europa con el megawagon Z9 GT, el monovolumen D9 y el SUV B5, todas áreas en las que Denza considera que puede sobresalir y que atraerán a los clientes europeos.

El B5 viene con un tren motriz híbrido, que combina un motor turboalimentado de 1.5 litros con una batería de 31.8kWh y un par de motores eléctricos. Todo el sistema genera 677 CV y 761 Nm combinados (no sumados), y lo llevará de 0 a 100 kph en 4.8 segundos llegando a 180 kph. Incluso puede manejar 100 km solo con energía EV.

Héctor Daniel Oudkerk

Denza Z9 GT / La marca premium de BYD se presenta en el 'Milan Design Week' con las grandes marcas alemanas en la mira pese a la guerra comercial en curso.

En plena guerra comercial con los aranceles de fondo, BYD no cambia sus planes y presentó con un espectacular evento en Milán a su marca premium en Europa: Denza rival directa de Audi, Mercedes-Benz o BMW.

Denza es la última marca china que busca entrar en el mercado europeo. Fundada en 2010 por Daimler-Benz y BYD, en 2021 Denza se reposicionó como una marca premium que combina tecnología y elegancia. Se sitúa por encima de la gama centrada en el volumen de BYD, pero por debajo de su ultralujosa marca Yangwang. Los alemanes luego desistieron al ver las bajas ventas que lograban en China, con lo que BYD se hizo con la totalidad de la marca y ha iniciado su desarrollo con una completa gama de productos que ahora van a competir con los de la propia Mercedes ¡¡.

BYD la ha presentado en Milán, donde se celebra la 'Milan Design Week', el evento de diseño más importante del mundo ya que el diseño es la clave en esta marca.

El primer modelo de Denza en Europa será el Z9 GT, un atractivo shooting brake diseñado por el ex diseñador de Alfa, Lamborghini y Seat, Wolfgang Eggers.

El Denza Z9GT es un crossover que mezcla las líneas sedán y familiar con nada menos que 5,20 metros de largo y dos opciones de motorización: eléctrico o híbrido enchufable. La ventaja de este último es que no está sujeto a los aranceles extra que la Unión Europea ha impuesto a los coches eléctricos, así que podrá ser más competitivo en precio. Se espera un precio de entre 65.000 y 75.000 euros en Europa.

Dice Wolfgang Egger, su diseñador jefe, durante el lanzamiento: Por muy bonito que sea, comprar un coche 'made in China' en lugar de uno europeo tiene que justificarse, y Denza apuesta por la excelencia mecánica.

El BEV utilizará la plataforma e3 de Denza, que se beneficia con la tecnología de celda a cuerpo para una mejor integración de la batería y hace a la carrocería un 32 por ciento más rígida.

La versión eléctrica tiene tres motores –dos traseros y uno delantero– con 1.000 caballos de potencia total, un 0 a 100 en 3,4 segundos, batería de 100 kilovatios hora, recargas ultra-rápidas y una autonomía superior a los 500 kilómetros. El motor delantero es de 308 CV y el par de motores traseros de 322 CV (especificaciones chinas). Son 952 CV en total, con una autonomía CLTC de 600 km.

En cuanto a la versión híbrida enchufable cambia los motores por un turbo de 2.0 litros y una batería de 38,5 kWh. Las estadísticas son casi igual de impresionantes; el motor en sí genera 268 CV y 232 libras-pie de par y se combina con dos motores eléctricos traseros de 295 CV. El híbrido utiliza sus 858 CV de potencia combinados para pasar de 0 a 100 kph en 3,6 segundos.

El sistema híbrido DM i del Z9 GT es capaz de actuar como un extensor de autonomía a velocidades inferiores a 100 kph, y luego  como un coche híbrido utilizando tanto el motor térmico como los motores eléctricos juntos a velocidades superiores a eso.

Más allá de todo eso, el diseño es espectacular, inspirado en los Posche Panamera y Taycan Cross Turismo, con su carrocería tipo 'shooting break' con cinco puertas.

En el interior, el Z9 GT es tan tecnológico como cabría esperar de una versión más premium de BYD. En la parte delantera y central hay una enorme pantalla táctil de 17,3 pulgadas, flanqueada por otras dos pantallas de 13,2 pulgadas para el conductor y el pasajero. Pero a pesar del espacio de la pantalla, los diseñadores de Denza han logrado incluir una variedad de interruptores.

Denza se enfrentará a una dura competencia de las marcas tradicionales, pero es un producto aparentemente fuerte y junto con las lecciones aprendidas del lanzamiento de BYD, significa que está en una mejor posición para tener éxito que la mayoría.

Héctor Daniel Oudkerk

El fabricante de automóviles chino BYD quiere impresionar a los visitantes del Salón del Automóvil de Múnich. Presentará 6 modelos y una sub-marca de lujo llamada Denza.

nota y fotos: El fabricante de automóviles chino BYD quiere impresionar a los visitantes del Salón del Automóvil de Múnich. Presentará 6 modelos y una sub-marca de lujo llamada Denza. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.a

El Denza X es prácticamente un Mercedes-Benz con nombre chino....."Styled by Mercedes Benz"

Producto de la empresa conjunta entre Daimler y BYD de China, el Denza X incorpora fuertes influencias de Mercedes-Benz, desde los diseños de los asientos hasta los adornos, las rejillas de ventilación y todo lo demás. Se dice que si uno se baja de un Mercedes Benz y se sube a un Denza se sentirá como en casa.

Denza es una empresa conjunta al 50% entre BYD y Daimler que ya ha anticipado el modelo de producción que se llama Denza X. El crossover mediano se mantiene notablemente cerca del "Concept X designed by Mercedes-Benz". desde el punto de vista del estilo.

El interior de 4.89 metros de largo ofrece siete asientos y un tablero dominado por una pantalla central masiva que puede girar, cambiando su orientación de vertical a horizontal y viceversa. 

Los clientes chinos podrán elegir entre dos sistemas de propulsión, un híbrido enchufable y uno totalmente eléctrico. El PHEV combina un motor turbo-cuatro de 2.0 litros y 192 CV (189 CV), dos motores eléctricos y una batería. El motor montado en el eje delantero entrega 148 HP mientras que el de la parte posterior produce 242 HP.

En cuanto a la versión totalmente eléctrica, funciona con un único motor eléctrico que entrega 242 HP y puede cubrir alrededor de 500 km con una sola carga de acuerdo con el ciclo NEDC.

Denza  dará a conocer más detalles sobre su nuevo modelo en el lanzamiento el 22 de noviembre próximo cuando sea presentado oficialmente en el Auto Show de Guangzhou.