La Chevrolet Spin es parte de un segmento en donde están todos desamparados. Solo te queda la Citroen C3 Aircross o el DFSK Glory 380. No hay más opciones.
Todo eso y más en la prueba de la Chevrolet Spin 2026. Un vehículo que se comercializa en Argentina, Uruguay, Chile, Brasil y Perú. 
El Renault Trafic Escapade, es el intento del fabricante francés de sacar provecho del lucrativo mercado de autocaravanas compactas. Rival de Volkswagen California, Ford Transit Custom Nugget y Citroën Holidays, hará su debut público en la Van Life Expo en Burdeos, Francia, este fin de semana.
Hay algunas diferencias clave entre el Trafic Escapade y sus rivales en el mercado. Podría decirse que el más significativo es que el Renault viene con siete asientos. 
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Al Escapade no le faltan funciones, tiene una cocina de gas incorporada, un tanque de agua limpia de cinco litros y un fregadero plegable con un accesorio rociador ubicado en el baúl. Renault afirma que el vehículo cuenta con un "almacenamiento ingenioso", pero lo sabremos más adelante. |
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Se ofrecerán dos versiones junto con un par de motores Diésel y dos longitudes de vehículo. Los modelos Base Evolution tienen una pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, además de control de clima automático. Evolution agrega llantas de aleación de 17 pulgadas, una cámara de marcha atrás y carga inalámbrica de teléfonos. |
El Trafic Escapade estará disponible para comprar en Europa a principios del próximo año.
Héctor Daniel Oudkerk
La Sienna está programada para llegar a los concesionarios de EE. UU. en enero y todos los modelos tienen un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que produce una potencia combinada de 245 hp. Está conectado a una transmisión continuamente variable CVT controlada electrónicamente, que se puede combinar con tracción delantera o total.
La Sienna 2026 cuesta u$s 635 adicionales, pero cuenta con más equipamiento adicional que incluye una puerta trasera eléctrica, HomeLink, un sistema de audio mejorado, un descongelador de parabrisas, aspiradora de interiores y rieles de techo negros. 
El interior no se ha olvidado, ya que en el LE ahora viene equipado con persianas en las ventanas traseras, un espejo retrovisor con atenuación automática con HomeLink y un sistema de audio de ocho parlantes que reemplaza la configuración anterior de solo seis. 
Subiendo la escalera de equipamiento, la Sienna XLE luce un exterior ligeramente revisado con rieles de techo, así como espejos con señales de giro integradas. Los clientes también encontrarán un sistema de audio premium JBL. La Sienna XSE va un paso más y viene de serie con el sistema JBL de 12 parlantes. Además de ganar equipo, la Sienna 2026 tiene una paleta de colores actualizada que ahora incluye Heavy Metal en la mayoría de los modelos, excepto en el Woodland.
Héctor Daniel Oudkerk
Fue presentado el minibús eléctrico Farizon SV de siete plazas. El anuncio de la empresa coincide con el pedido de 1.000 unidades de la compañía de taxis de Hong Kong, y ventas globales por venir.
La furgoneta eléctrica Farizon SV ya está disponible como una van de hasta siete asientos, y la firma mostró el nuevo modelo al público junto con la noticia de un pedido de 1.000 unidades de una empresa de taxis de Hong Kong. Por ahora, solo está disponible en China, pero es probable que se venda en el Reino Unido, Europa y a otros mercados.
Las adaptaciones especiales para el taxi incluyen un escalón de cabina más bajo, además de una puerta lateral corredera eléctrica que proporciona una apertura de 90 cm. En la parte trasera, un conjunto de puertas dobles se abren para revelar una bahía de carga de 630 litros, que según Farizon puede acomodar seis maletas grandes.
En el interior, los siete asientos se dividen en tres filas, dos en el medio y tres en la parte trasera; A los de la parte trasera se accede a través de un "amplio pasillo central". Cada fila tiene portavasos, una caja de almacenamiento multifunción y puertos de carga USB-C, mientras que la altura total del techo asciende a 1.34 m.
Junto con la variante de taxi de siete asientos, Farizon también presentó un modelo Combi de cinco o seis asientos. Aparentemente diseñado para "flotas y operadores que necesitan transportar personas y una gran cantidad de equipo", el Combi está disponible en dos longitudes: L1 (5 m) y L2 (5,5 m), ofreciendo volúmenes de carga de 3,8 m cúbicos y 5 m cúbicos, respectivamente.
Ambas camionetas se encuentran en la plataforma GXA-M de Farizon y cuentan con la tecnología de batería Cell-to-Pack (CTP-S) del fabricante. Suponemos que cada uno se ofrecerá con la misma opción de baterías LFP de 67 kWh y 83 kWh que la furgoneta de panel, y Farizon afirma tener hasta 368 km de autonomía para la variante de taxi, un poco menos que las 395 km de la furgoneta. Es posible una carga del 20 al 80 por ciento en 30 minutos. 
Farizon dice que las nuevas variantes de taxi SV y Combi están "actualmente disponibles solo en el mercado chino", pero que la compañía "continuará evaluando oportunidades en otros mercados globales a medida que avanza en el despliegue de la furgoneta SV en todo el mundo".
Héctor Daniel Oudkerk
La minivan de Toyota se actualiza e incluye una versión Juno que le permite crear un salón, oficina o dormitorio en el interior.
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Lanzada originalmente en 2022 como competidora del Honda Freed, la Sienta de tercera generación se basa en una versión ampliada de la plataforma TNGA-B compartida con el Yaris. Mide 4.26 m de largo y viene con un motor de gasolina de 1,5 litros o un sistema híbrido, disponible en configuraciones de tracción delantera o tracción total E-Four.  |
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| El nuevo acabado Juno de Toyota varia el diseño de la cabina trasera teniendo en cuenta la versatilidad. En lugar de una tercera fila de asientos, el espacio está equipado con un compartimento personalizable que se puede adaptar para diferentes propósitos utilizando un conjunto de muebles modulares. |
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Los compradores pueden elegir entre cinco módulos individuales u optar por uno de los cuatro kits temáticos: Chill, Refresh, Focus y Comfort. Dependiendo de la selección, el Sienta puede funcionar como un salón, un espacio para dormir o una oficina móvil compacta.   |
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| El modelo también cuenta con seis luces LED montadas en el techo, alfombrillas especiales con ribetes negros y un emblema Juno en el portón trasero. El Toyota Sienta Juno se basa en el acabado Hybrid Z y cuesta u$s 24.800 para el modelo 2WD o u$s 26.100 para el E-Four. Esto significa que es u$s 3.900 dólares más caro que el Sienta Hybrid Z estándar con una configuración de cinco plazas. |
Además del acabado Juno, la compañía ha anunciado algunas actualizaciones del año modelo para el Sienta, centradas en el equipo de seguridad. Todos los grados ahora vienen de serie con un freno de estacionamiento eléctrico, una función de retención del freno, aire acondicionado automático, control de crucero adaptativo, sistema de respuesta de emergencia para el conductor y asistencia de dirección. Además, se instala un registrador de accionamiento en todos los acabados, además del X de nivel de entrada.
Héctor Daniel Oudkerk
Kia poco después del lanzamiento del PV5 Cargo, presentó el PV5 Passenger totalmente eléctrico, lo que convierte al primer modelo de automóvil de pasajeros basado en su innovadora plataforma eléctrica E-GMP.
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| El PV5 Passenger de tracción delantera de casi 4,70 metros de largo está dirigido tanto a usuarios privados como comerciales e inicialmente está disponible como cinco plazas. Según Kia, seguirán variantes adicionales, que incluyen un taxi de siete plazas, un taxi de seis plazas y una versión accesible para sillas de ruedas. |
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| El cinco plazas se ofrece con dos tamaños de batería (51,5 y 71,2 kWh) y en tres líneas de equipamiento sucesivas: Essential, Plus y Elite. Los precios en Europa comienzan en 38.290 euros para el modelo con batería de 51,5 kWh y 42.290 euros para la versión con batería de 71,2 kWh. |
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| Se basan en la plataforma eléctrica E-GMP existente para ofrecer una base plana para diferentes construcciones de carrocería, y la arquitectura modular integrada (IMA) permite la estandarización de componentes clave como baterías y motores. |
Kia ha creado una nueva planta especial para estas PBV "Platform Beyond Vehicle" en Kia Autoland Hwaseong en Corea.
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El PV5 Passenger debe su amplitud no solo a sus dimensiones externas sino también principalmente a la innovadora plataforma. Todos los ocupantes disfrutan de mucho espacio y una gran comodidad de asiento. Las puertas correderas estándar en ambos lados, disponibles opcionalmente con accionamiento eléctrico, y los umbrales de entrada muy bajos garantizan un acceso cómodo a la zona trasera.  |
El PV5 Passenger con una batería de 71,2 kWh tiene una autonomía de hasta 400 kilómetros, generando hasta 120 kW (163 CV) de potencia y 250 Nm de par, y acelera a 100 km/h en 10,7 segundos.
La versión de 51,5 kWh puede recorrer hasta 288 kilómetros con una sola carga, ofrece un máximo de 89 kW (122 CV; también 250 Nm) y alcanza la marca de 100 km/h en 12,8 segundos. La velocidad máxima para ambas versiones es de 135 kilómetros por hora.
Ambas baterías se pueden cargar del 10 al 80% en una estación de carga rápida en condiciones óptimas en solo 30 minutos.
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| Cuenta con una pantalla táctil de 32,5 cm (12,8 pulgadas), permite que los teléfonos inteligentes se integren de forma inalámbrica a través de Android Auto y Apple CarPlay. También incluye los servicios en línea Kia Connect, que ofrecen información en tiempo real y funciones remotas controladas por aplicaciones. |
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| Bajo la etiqueta Kia AddGear, una amplia gama de soluciones de accesorios especiales estará disponible tanto para uso privado como comercial. La base para esto son los rieles en el interior que incluyen puntos de fijación para el sistema AddGear, que se encuentran en los compartimentos delantero, trasero y de equipaje. Estos pueden, por ejemplo, contener soportes para teléfonos inteligentes o tabletas y otros artículos que deben ser fácilmente accesibles y al alcance. La gama del transportador PV5 Cargo también crecerá significativamente. Además de la versión larga con techo de altura normal (L2H1) ya disponible para pedidos, está prevista la introducción de dos variantes de carrocería más: una versión corta (L1H1) y una versión larga con techo alto (L2H2). Además, Kia ampliará su cartera PV5 con una cabina de chasis y modificaciones de fábrica como una "Crew Van". |
Con todo, parece ser una opción de furgoneta extremadamente atractiva para Europa y otros mercados.
Héctor Daniel Oudkerk
El Hyundai Stargazer, que debutó en 2022 ahora cambia su frontal Staria por un diseño completamente nuevo.
Este híbrido entre SUV y monovolumen, fue desarrollado principalmente para el mercado del este asiático. Mide poco menos de 4,5 metros de largo y tiene una distancia entre los ejes de 2,78 metros. La plataforma bajo su impactante carrocería es la del Hyundai i20, i30 y Bayon.
El Stargazer actualizado y su primo, el Stargazer X, con un aspecto todoterreno más cross, llevarán "Cartenz" añadido a sus nombres, lo que sugiere que se comercializarán junto con las versiones anteriores al rediseño, al menos por el momento. El frontal redondeado del modelo anterior da paso a un diseño significativamente más angular, con faros delanteros elevados, luces diurnas LED y una parrilla gigantesca. También hay grandes novedades en la parte trasera. La matrícula se ha trasladado del portón trasero al paragolpes trasero, también nuevo, e incluso las luces traseras son completamente nuevas. 
El Stargazer, está disponible con seis o siete plazas, incorpora un nuevo panel tras el volante, que alberga tanto la pantalla de infoentretenimiento como el cuadro de instrumentos. También es nueva la amplia botonera táctil con pantalla integrada que controla la climatización. Hyundai también ha instalado la palanca de la caja automática con un diseño más atractivo en la columna de dirección y ha modificado los laterales del habitáculo. 
El Hyundai Stargazer cuenta con un motor 1.5 atmosférico de 115 CV, está disponible con transmisión CVT y manual de cinco o seis velocidades, y cuesta el equivalente a 14.100 € en Indonesia.
Héctor Daniel Oudkerk
