SAAB 96 / Ante los rumores de un posible renacer de la marca sueca es buen momento para que recordemos sus primeros modelos inicialmente con motores de 2 tiempos y luego con los V4.

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Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

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NEVS Emily / Saab intenta estar de vuelta con un eléctrico que presume de una autonomía de 1.000 km.

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Tendrá SAAB (ahora llamada NEVS) otra oportunidad..?

El presidente de NEVS confirmó el deseo de Evergrande Exploring de venderla y dice que varios grupos están interesados ​​en hacerse de los últimos vestigios de la tradicional marca Saab.

La historia de Saab ha dado vueltas y vueltas desde que se declaró en quiebra en 2011. Ahí fué cuando una empresa china llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS) adquirió la mayoría de sus activos, incluida la fábrica histórica en Trollhattan, Suecia. Pero a pesar de muchos esfuerzos, los planes para reiniciar la producción y convertirse en un fabricante de automóviles completamente eléctrico nunca se materializaron.

No se sabe cuándo se podría tomar una decisión, pero Saab ha sido una especie de papa caliente desde que General Motors decidió separarse de la marca. Koenigsegg intentó originalmente adquirir el fabricante de automóviles sueco, pero ese esfuerzo fracasó y finalmente la holandesa Spyker compró Saab. Esto resultó desastroso y la empresa adquiriente quebró aproximadamente un año después. Saab finalmente resurgió como NEVS y reinició la producción 9-3, antes de quebrar y finalmente terminar con los chinos de Evergrande.

Los últimos informes tampoco son buenos, ya que, según Reuters, ya que el actual propietario es nada menos que el ahora famoso Evergrande Group.

Evergrande Group es una de las empresas inmobiliarias y promotores inmobiliarios más grandes de China. Sin embargo, un número récord de casos judiciales en su contra lo han obligado a buscar fondos para saldar parte de sus deudas que superan la marca de los 300.000 millones de dólares. Es por eso que la compañía está tratando de vender NEVS, que Evergrande compró en su totalidad en 2020 después de adquirir una participación inicial del 51% en 2019.

Reuters dice que fondos de inversión respaldadas por Xiaomi y Shenzhen están interesadas en comprar el sector automotriz de Evergrande Group, ya que la compañía de tecnología quiere producir vehículos eléctricos. Sin embargo, incluso este acuerdo que se rumorea se materializa, no significará necesariamente que vayamos a ver vehículos Saab circulando ya que Evergrande tiene otras marcas en su poder.

Evergrand Group quería convertirse en el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo. Es por eso que, además de NEVS, compró participaciones en Faraday Future y el fabricante de baterías CENAT, mientras invirtió fuerte en el fabricante de superdeportivos Koenigsegg, y lanzó una nueva compañía de automóviles eléctricos llamada Hengchi que anunció un montón de modelos próximos en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2021.

Volviendo a NEVS, después de un esfuerzo fallido para reiniciar la producción de un sedán eléctrico basado en el Saab 9-3 en 2017, la compañía lo intentó nuevamente hacerlo en 2019 pero en la planta de Tianjin en China. A pesar de los optimistas informes iniciales, todavía no se ha visto (ni se verá..) ningún auto salido de fábrica. Lo que hace que esto sea aún más loco es que, además de la colaboración con Koenigsegg, NEVS también está ayudando a la startup alemana de vehículos eléctricos Sono Motors con la próxima producción de su camioneta Sion programada para fabricarse en 2022 en Trollhättan, Suecia.

Evergrande de China tiene una deuda de más de u$s 300 mil millones y la compañía no ha pagado los intereses a sus inversores, lo que genera temores de que puedan caer en default. 

Pero según los informes, la situación particular de NEVS no es crítica, ya que tienen suficiente dinero para durar "un buen tiempo", pero Evergrande necesita recaudar capital y la venta del fabricante de automóviles podría generar hasta u$s 1 mil millones. Parece una valoración bastante elevada, pero varios inversores ya han mostrado interés.

Las conversaciones se están manteniendo además de Xiaomi y Shenzhen con otras empresas de Estados Unidos y Europa. 

Por último, recordemos el concept car NEVS Sango que fue presentado en 2020 por los chinos, como un vehículo totalmente autónomo que obviamente tampoco llegó a nada..

NEVS 9-3 y 9-3X la segunda vida de SAAB ahora parece que luego de muchos anuncios el tema se concretaría.

Desde la muerte de Saab a finales de 2011. NEVS, una empresa de capital chino, es la propietaria de algunos de los antiguos activos de Saab, así como los diseños de los antiguos Saab 9-3 y 9-3X. Es sobre estos dos coches sobre los que ha presentado dos autos eléctricos, que presentará próximamente en el CES de Shanghai resucitados del ex 9.3 de Saab.

Saab comenzó a llamar 9-3 a su 900 a finales de los años 90 y ahora dos décadas después terminará siendo el nombre de unos coches eléctricos con restos de ADN sueco, fabricados sobre una antigua plataforma de General Motors y repletos de tecnología de origen chino. NEVS ha presentado dos vehículos, el 9-3 y el 9-3X, una berlina de tres volúmenes y un familiar de aspecto campero, basados en los antiguos Saab 9-3 y Saab 9-3X. A nivel de diseño, sólo cambia el frontal, con una nueva parrilla con detalles azulados, unas nuevas ópticas y un paragolpes más aerodinámico.

No obstante, no pueden ocultar sus orígenes, ya que el resto del coche es prácticamente calcado al de los antiguos Saab. Incluso el diseño de llantas es prácticamente idéntico. NEVS no ha suministrado información acerca de sus motores eléctricos o la capacidad de sus baterías, pero todas las fuentes apuntan a un motor eléctrico de 136 CV que propulsaría las ruedas delanteras, y una batería – de al menos 30 kWh de capacidad – con “zumo de electrones” suficiente para unos 300 km de autonomía. Sobre el papel, hablaríamos de prestaciones y autonomía ligeramente superiores a las de un

Aunque NEVS no haya estado últimamente en el candelero, la empresa pronto comenzará a fabricar estos coches en Tianjin (China) . La empresa tendría acumulada una enorme cartera de pedidos, de 150.000 unidades. Una enorme producción que iría destinada íntegramente a Panda New Energy, la empresa de léasing de vehículos eléctricos más grande de China.

Retorna SAAB de la mano de NEVS...pero eléctrico y fabricado en China

Si viaja a China en los próximos meses va a ser posible cruzarse con un Saab 9-3 0km. Renombrados como NEVS 9-3, se distinguen de los modelos originales por ser de "cero emisiones".
El 9-3 de Saab finalmente renacerá de las cenizas. Ya no se llamará Saab, sino NEVS. Este consorcio chino que se ha convertido en el propietario de los activos de la ahora extinta marca sueca e  inicialmente producirá el sedán y luego la variante tipo cross que se bautizará 9-3X. Y, a diferencia de los modelos de Saab, los de NEVS serán 100% eléctricos con 300 km de autonomía..

Este 9-3 que se producirá en China en el área de Tianjin será un poco diferente al modelo original. Tendrá una rejilla ligeramente rediseñada y retoques en el escudo para integrar luces LED de conducción diurna.  Por otro lado, debajo de su capó encontraremos un motor eléctrico del cual se desconoce su poder, NEVS sugiere que su 9-3 podría ofrecer un alcance de al menos 300 kilómetros.

Se espera de este 9-3 chino un buen éxito comercial ya que el fabricante ya tiene una importante cantidad de pedidos en firme, una gran red de distribución y contratos con las principales compañías de alquiler.Se habla de una venta inicial de 150,000 unidades. El único problema es que su fábrica actualmente solo tiene una capacidad autorizada de 50,000 unidades por año.