Lightyear 0 / Es el auto de producción más aerodinámico del mundo

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Héctor Daniel Oudkerk

El automóvil de energía solar Lightyear One sale a la venta octubre con un costo de 150.000 euros

El automóvil de Lightyear One que funciona con energía solar ‘generará una familia de vehículos eléctricos..» Sale a la venta octubre con un costo de 150.000 euros antes de impuestos, y no será el último automóvil de energía solar proveniente de esta nueva empresa holandesa, según el medio británico CAR.

El CEO y fundador de Lightyear, Lex Hoefsloot, dijo que el One era la salva de apertura en un programa de autos solares que se planeaba expandir para incluir modelos más baratos y cotidianos a mediados de la década, incluidos vehículos para competir en el floreciente segmento de crossover.

CEO y fundador de Lightyear, Lex Hoefsloot.....«Queremos avanzar hacia modelos de producción en masa para 2024-2025 y se está trabajando en ello ahora«, dijo Lex … ‘La misión de la empresa es una movilidad limpia para todos. Nuestra tecnología tiene el potencial de ser mucho más eficiente desde el punto de vista energético que los coches eléctricos de hoy en día; puede llegar más lejos con la misma batería. Tiene el potencial de ser mucho más conveniente que los autos eléctricos a los que la gente está acostumbrada hoy a un precio bastante asequible, porque la batería puede ser más pequeña ”.

Tiene una longitud de 5,1 m desde la punta hasta la cola y tiene un estilo en forma de lágrima extrema, para aumentar la aerodinámica, pero también para proporcionar espacio suficiente para cuatro pasajeros y su equipaje en el generoso baúl de 780 litros.Ese diseño largo también proporciona suficiente área para 5 metros cuadrados de paneles solares en el techo. Si vive en climas menos soleados o tiene la idea de salir de noche, por supuesto, puede enchufar el automóvil para cargarlo desde la red eléctrica en casa o un cargador rápido.

Si los modelos en desarrollo pueden igualar la emoción del concepto de automóvil para la carretera del Lightyear One que se muestra en la imagen, un modelo que puede conducir con energía solar pura en climas soleados, con una autonomía totalmente eléctrica de 720 km, es extremadamente interesante.
El Lightyear One de aerodinámica extrema nació del World Solar Challenge y ha estado en desarrollo desde 2016 y ahora está listo para salir a la venta en el cuarto trimestre de 2021.
Está prevista una producción limitada de 946 vehículos, todos construidos en la fábrica de la empresa en los Países Bajos. Hoefsloot dijo que los coches de lanzamiento se venderían en la UE, Suiza y Noruega.

Lightyear ha llegado a un acuerdo con el fabricante de neumáticos Bridgestone, que ha desarrollado una versión especial de sus neumáticos Turanza Eco para el One. El nuevo neumático combina las tecnologías Enliten e ologic de la compañía por primera vez, que se afirma que ahorra 3.6 kg en comparación con los neumáticos ecológicos convencionales, lo que contribuye a la enorme autonomía de vehículos eléctricos de 450 millas del Lightyear.
El caucho especial se monta en un tamaño típicamente alto y estrecho (175/60 ​​R19) para reducir la resistencia aerodinámica del vehículo a poco menos de 0,20 Cx y la resistencia a la rodadura es mucho menor que en los neumáticos convencionales. Bridgestone afirma que los neumáticos agregan el equivalente a 28 km adicionales al rango de vehículos eléctricos de 720 km.

La potencia es proporcionada por un motor en las ruedas en cada una de ellas, para tracción en las cuatro ruedas, pero el énfasis está mucho en el alcance, no en el rendimiento. El sprint de 0 a 100 km / h toma «menos de 10 segundos». El tamaño de la batería instalada es de 60 kWh.

El precio del Lightyear One de 150.000 € no incluye impuestos. 
«Ya hemos vendido 120 coches a personas en los Países Bajos«, dijo Hoefsloot. “Nos hemos centrado principalmente en el mercado holandés, pero pronto intensificaremos nuestros esfuerzos de marketing».

«Las personas que compran estos coches están buscando un vehículo que elimine toda la cuestión de la carga y el alcance; puede cargar desde una toma de corriente normal, o puede obtener el alcance del panel solar directamente o de la batería. Combinado, esto significa que puede llevarlo a cualquier lugar, sin preocuparse por si puede cargar en su viaje ‘.

La start up holandesa Lightyear está probando su techo solar para autos eléctricos en un Tesla Model 3.

Lightyear presentó el año pasado su Lightyear One (1), un auto eléctrico con paneles foto voltaicos en el techo-capot y que promete hasta 725 kilómetros de rango aportando la autonomía extra del sol a su batería.

Pero por ahora la compañía está testeando esta tecnología en entornos más reales como lo es el Tesla Model 3 asegurando que ha podido integrar su techo solar eléctrico sin problemas sobre el mismo y que su objetivo es doble: por un lado, tener su sistema para listo para cuando llegue el Lightyear One y, por otro, poder incorporar el panel en otros vehículos eléctricos.

Lightyear se ha aliado con la química DSM, también holandesa y gracias a ello ya podemos ver un Tesla Model 3 por las inmediaciones de la sede de Lightyear, en la ciudad de Helmond (Países Bajos). Según la firma, servirá para comprobar su rendimiento solar, el impacto de las vibraciones, la impermeabilidad o su capacidad de absorción de choque en caso de impacto. En definitiva, garantizar que su sistema es fiable y seguro para su aplicación en cualquier vehículo.

Según Lightyear, sus células fotovoltaicas proporcionan a las baterías aproximadamente un 20 % más de energía eléctrica que otros sistemas, ofreciendo por cada hora de exposición cerca de 12 kilómetros de autonomía.

(1) Lightyear One...cuando llegue sus paneles solares ya habrán sideo probados sobre un Tesla 3.

LIGHTYEAR ONTHULT ONE FUÉ PRESENTADO EN LOS PAÍSES BAJOS...ASEGURAN SUS CREADORES QUE LE ENCONTRARON LA VUELTA AL TEMA DE LA FALTA DE AUTONOMÍA DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS..

Los automóviles eléctricos pueden ser muchas más eficientes de lo que son hoy.... Esa es la opinión del Lightyear que fue creado por ex alumnos del Equipo Solar Eindhoven. Acaban de presentar el primer prototipo de su prometedor One en Katwijk. "Este momento es el comienzo de una nueva era en la movilidad", dijo Lex Hoefsloot, CEO y co-fundador de Lightyear.

Los fabricantes de automóviles están tratando de aumentar el rango de conducción de sus automóviles eléctricos al proporcionar un paquete de baterías que sea lo suficientemente grande como para alcanzar un cierto rango. Los paquetes de baterías con una capacidad de 64 kWh, 80 kWh o incluso 100 kWh . Una gran desventaja de estos paquetes es, por supuesto, el alto peso que conllevan. La startup holandesa Lightyear dice que ha encontrado una respuesta....

 Lightyear dice que en condiciones ideales, el Onthult puede rcorrer 20.000 kilómetros por año gratis...

El One que se acaba de presentar en TheaterHangaar en Katwijk, es el primer prototipo de un vehículo eléctrico para sacudir el segmento de automóviles eléctricos. Lightyear es capaz de llamar la atención sobre sí mismo con las células solares de superficie de cinco metros cuadrados que se monta en la parte superior de la unidad. Lightyear afirma que las celdas son particularmente eficientes, pero incluso con celdas potentes no se puede cargar su automóvil en Holanda donde el sol no abunda..., y por eso también se pueden colgar en un cargador y en una estación de carga en casa  Sin embargo, Lightyear dice que en condiciones ideales puede ser bueno para recorrer 20,000 kilómetros por año gratis.... . Una noche a un enchufe de 230 V es buena para 400 kilómetros de radio de acción pero si hay sol puede lograr un radio de acción (aún no oficial) de 725 kilómetros.

¿Es ese radio de acción la revolución que insinúa Lightyear? No, el secreto de Lightyear One además de las células fotoeléctricas reside en su eficiencia, según sus creadores. El automóvil, que puede acomodar a cinco pasajeros, tiene un motor eléctrico en cada rueda, una unidad que usaría menos energía que la que utiliza un Tesla. Menos fricción naturalmente significa menos pérdida de potencia. Además, el One tiene una carrocería de fibra de carbono y un chasis de aluminio. Además, la carrocería sería más aerodinámica que la de cualquier otro automóvil de producción.

Además de la carga solar tiene otras novedades... un motor eléctrico en cada rueda que usaría menos energía par menos fricción naturalmente significa menos pérdida de potencia. El One tiene una carrocería de fibra de carbono y un chasis de aluminio. Además, la carrocería sería más aerodinámica que la de cualquier otro automóvil de producción.

Este año, Lightyear quiere construir sus primeros prototipos en el Campus de Automoción en Helmond y este es uno de ellos, pero a partir del próximo año, el auto realmente entrará en producción allí. Según Lightyear, 100 copias ya han sido reservadas pese a las dudas de los escépticos de siempre... El precio: alrededor de € 119,000 sin incluir impuestos. Si lo reservó es probable que reciba su Uno en 2021. Con el tiempo, Lightyear también quiere producir autos más baratos. Tan grandes planes.

Lex Hoefsloot, CEO y co-fundador de Lightyear