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miércoles, 9 de octubre de 2024

Rally-Raid Rally de Marruecos / El Century CR7-T powered by Audi de la clase mayor T1 piloteado por Mathieu Serradori fue descalificado por utilizar llantas no reglamentarias.

El Rally de Marruecos 2024 había tenido un buen comienzo para Mathieu Serradori y Loic Minaudier. A bordo de su Century CR7-T, la tripulación del equipo SRT había participado de igual a igual en el combate entre los vehículos de los grandes (Toyota, Dacia, Ford) y podía aspirar a lo más alto de la clasificación frente a las estrellas del rally raid.

Desgraciadamente, en la tarde de la 2ª etapa de este martes 8 de octubre, saltó la noticia: ¡su vehículo estaba fuera de carrera! Las llantas del 4×4 ensamblado en Sudáfrica no cumplían la normativa T1+.

Mathieu Serradori ha querido explicar esta exclusión este miércoles por la mañana. “No teníamos intención de no cumplir con las regulaciones, por conveniencia y negligencia, utilizamos de buena fe nuestras viejas llantas CR6 en nuestro nuevo CR7-T…" 



"Estamos decepcionados, pero aceptamos y entendemos la decisión de la FIA. Las llantas se pesaron con una diferencia de 1 kg equivalente a la normativa de tracción a dos ruedas. Century Racing corregirá la situación lo más rápido posible para que esto no vuelva a suceder. Estamos muy decepcionados, esta decisión es aún más difícil de aceptar tras las actuaciones mostradas en los últimos días en la pista".
Mathieu Serradori podrá continuar su andadura en el Rallye de Marruecos, pero en la categoría Open y sin aparecer en la clasificación general final. Suficiente para permitirle continuar su preparación para el Dakar 2025.

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 5 de enero de 2021

Dakar 2021. El Century CR6-Chevrolet con Mathieu Serradori se está luciendo. (The Century CR6-Chevrolet with Mathieu Serradori is showing off)

Detrás pero muy cerca de los grandes del Dakar –tercero tras Peterhansel y Al-Attiyah pero superando a Sainz–, un piloto privadoMathieu Serradori con equipo propio SRT (Serradori Racing Team que presenta cuatro autos en este Dakar) está dando que hablar. 

Serradori está en su tercer Dakar en auto, el año pasado ya consiguió vencer en una etapa y terminar en un decoroso octavo lugar de la general.

El Century CR6 powered by Chevrolet V8 7.0 es la estrella..... En el Prólogo, Brian Baragwanath ya avisó al igualar el tiempo de Nasser Al-Attiyah; tuvo algún problema en la primera etapa, pero volvió a ser rápido en la tercera, mientras que el local Yasiir Sheaidan es 15º.

 

Nada misterioso... Chasis multitubular, suspensiones por dobles triángulos de gran recorrido, llantas con neumáticos de 37'' pulgadas de diámetro, tracción posterior, caja de cambios Sadev de seis velocidades y lo importante un motor Chevrolet V8 de 7.0 litros con unos 400 Hp y un par generoso de 700 Nm...eso si con un tanque de 400 litros de nafta.

Como potencia no le falta lleva aire acondicionado, sistema de inflado automático y elevadores hidráulicos que facilitan el cambio de ruedas y también pueden ayudar a colocar las planchas cuando es necesario para zafar en la arena.

Tienen una producción de un automóvil por mes, con un tiempo de construcción aproximado de 3 meses desde el pedido.

ESPECIFICACIONES DEL Century CR6 powered by Chevrolet V8 (Made in Sudáfrica)
Motor Chevrolet V8 7.0
Transmisión secuencial de 6 velocidades SADEV
Suspensión delantera y trasera de doble horquilla
37 "llantas
Gatos hidráulicos
Aire acondicionado
Tanque de combustible de 400 litros
El Century CR6 es un buggy 2WD de última generación, el resultado de 10 años de I + D.

sábado, 5 de octubre de 2019

Rally-Raid// Rally de Marruecos 2019 1er día. Al-Attiyah puntero con Toyota Hilux V8....el bicampeón Fernando Alonso con problemas. El segundo lugar corresponde al interesante buggy Century powered by Chevrolet V8.

El Príncipe Nasser Al-Attiyah (Toyota Hilux V8) tomó la delantera del Rally de Marruecos después del primer día, mientras que el dúo español Alonso-Coma (Toyota Hilux) sufrió tres pinchazos y tenía 2 neumáticos de repuesto....
La primera etapa del Rally de Marruecos 2019 fue disputada entre Fez y Erfoud este sábado 5 de octubre sobre 226 kilómetros.
El Príncipe de Qatar del equipo Toyota Gazoo Racing terminó el día 2'39 "por delante de Mathieu Serradori/Fabian Lurquin en su nuevo buggy Century Racing CR6 seguidos a su vez por  el experimentado Giniel de Villiers (Toyota Hilux V8) que finalizó tercero con su nuevo navegador Alex Haro (+ 3'14 ").
Fuera del podio provisional, encontramos al Mini JCW Buggy X-Raid del múltiple ganador del Dakar Stéphane Peterhansel  (+ 5'14 '').
El segundo vehículo del equipo X-Raid conducido por el madrileño Carlos Sainz es solo octavo, con un retraso de 15 minutos.
Dijo Carlos Sainz @CSainz_oficial...Día complicado! Dos pinchazos y tres paradas para llegar a duras penas con una rueda trasera en las últimas. Perdimos 15 minutos pero el ritmo era bueno.  !!

En cuanto a Fernando Alonso...¡El doble ganador de las 24 Horas de Le Mans, auxiliado en la butaca derecha por el ex motociclista Marc Coma, con gran mala suerte tenía no uno, ni dos, sino tres pinchazos! y 2 auxilios....A su llegada, el español perdió 44 minutos a los líderes. Sorprendió a la prensa cuando declaró..."El día sigue siendo positivo", explicó el asturiano. "Perforamos tres veces, con solo dos ruedas de repuesto, por lo que tuvimos que esperar a para reparar a otro automóvil. Nos consolamos porque hoy aprendimos mucho y recorrimos muchos kilómetros. Esperamos vivir una mejor etapa mañana. "
Otro conductor en problemas, Nani Roma no comienza la asociación con Borgward lo mejor. El segundo en el Dakar 2019 perdió casi dos horas.

Como dijimos lo relevante fué el desempeño de los buggys Century CR6-Chevrolet pero qué son..?
ESPECIFICACIONES DEL Century CR6 powered by Chevrolet V8 (Made in Sudáfrica)
Diseñado por la FIA y el Dakar.
Motor Chevrolet V8 7.0
Transmisión secuencial de 6 velocidades SADEV
Suspensión delantera y trasera de doble horquilla
37 "llantas
Gatos hidráulicos
Aire acondicionado
Tanque de combustible de 400 litros
El Century CR6 es un buggy 2WD de última generación, el resultado de 10 años de I + D.
Piensan lograr una producción de un automóvil por mes, con un tiempo de construcción aproximado de 3 meses desde el pedido.



18Austria N. Al AttiyahToyota3h13:03
24France M. SerradoriCentury Racing+2:39
311United Kingdom G. de VilliersToyota+3:14
46Australia S. PeterhanselMINI X-Raid+5:14
57France B. Ten BrinkeToyota +7:53
65Spain M. ProkopFord Raptor+9:14
710   E. Van LoonToyota+13:04
820United States C. SainzMINI X-Raid+15:03
916United Kingdom A. DomzalaCan-Am Maverick+23:11
1022France Y. Al RajhiToyota+23:56