Ecología / Madrid crea infraestructura para incorporar autobuses de hidrógeno. Ha montado una hidrogenera gigante para sus Caetano Bus Hidrogeno 3.

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Buses eléctricos Toyota Caetano con baterías o H2 fuel cell

Toyota Caetano H2 City Gold

No se sorprenda si se encuentra con autobuses urbanos en algún lugar de Europa con logotipos de Toyota. Los silenciosos autobuses urbanos eléctricos realización del fabricante portugués CaetanoBus pronto contarán con los conocidos logotipos japoneses.

Toyota Caetano e.City Gold

Además de los autobuses urbanos 100% eléctricos con baterías (e.City Gold), el fabricante portugués CaetanoBus también dispone de un autobús urbano eléctrico con pila de combustible (fuel cell). Toyota anuncia con orgullo que esos dos autobuses urbanos eléctricos que estarán en las calles con sus logotipos. Aunque los japoneses no producen los autobuses, la presencia de los calcos es explicable… El autobús H2.City Gold equipado con una pila de combustible tiene tecnología Toyota a bordo similar a la del Toyota Mirai. Este autobús urbano de hidrógeno tiene, entre otras cosas, las pilas de pilas de combustible y los tanques de hidrógeno que se utilizan en el Mirai.

El H2 City Gold tiene una autonomía de al menos 400 kilómetros y puede repostar con hidrógeno en menos de diez minutos sus cinco tanques de hidrógeno.

Aclaremos que la sucursal portuguesa del fabricante de automóviles japonés, Toyota Caetano Portugal, es un accionista importante de CaetanoBus desde finales del año pasado.

Toyota Catano e.City Gold y Toyota Caetano H2.City Gold

Como dijimos aparte de este bus con fuel cell está el Caetano e.City Gold eléctrico de 10,74 metros de largo que tiene baterías de 385 kWh en su base, que permiten que el autobús recorra unos 300 kilómetros eléctricamente. El motor eléctrico tiene una potencia de 245 CV.

Buses Toyota Caetano eléctricos con baterías o fuel cell

En Japón, Toyota lleva varios años produciendo autobuses urbanos con pila de combustible

ECOLOGÍA URBANA...UN AUTOBÚS CaetanoBus ALIMENTADO POR HIDRÓGENO SERÁ INCORPORADO A LA RATP ((Régie Autonome des Transports Parisiens) PARA PONERLO A PRUEBA EN PARÍS

A partir de agosto de 2020 y durante un período de 3 meses, RATP agregará un autobús de hidrógeno de 12 metros en su línea 185 para probar esta solución técnica en condiciones reales de operación con pasajeros. Esta solución se lleva a cabo en colaboración con CaetanoBus, fabricante portugués de vehículos de transporte público.

La flota actual de autobuses RATP, que consta de 4700 autobuses, incluidos 90 vehículos eléctricos, 150 biogás y 930 híbridos, probablemente se verá reforzada por autobuses de hidrógeno si la solución es efectiva a largo plazo.

El 25 de noviembre de 2019, CaetanoBus y RATP firmaron un acuerdo de cooperación para probar la viabilidad de dicha tecnología en condiciones reales. El objetivo de CaetanoBus es comercializar su modelo H2City Gold, equipado con tecnología de pila de combustible Toyota, desde mediados de 2020, con pruebas concretas de su eficacia.

CaetanoBus utiliza la tecnología que equipa al Toyota Miraï para alimentar su autobús H2City Gold. Tiene un alcance de 400 km y puede repostar en menos de 9 minutos a pesar de sus 5 depósitos de hidrógeno.

"La ambición de CaetanoBus es hacer posible acelerar el despliegue de autobuses de cero emisiones", explica Jorge Pinto, presidente y CEO de CaetanoBus. Agrega: "Estamos permitiendo a las ciudades avanzar hacia una movilidad limpia. Francia es un mercado estratégico para CaetanoBus y una asociación con RATP es una gran oportunidad para fortalecer nuestra relación con el líder del mercado en movilidad urbana ".

La ciudad de París tiene un objetivo de sociedad libre de carbono para 2050 con su plan de acción climática. Este último alienta a los ciudadanos y las partes interesadas a hacer de París una ciudad neutral en carbono totalmente alimentada por las energías renovables para 2050. Esto significa que la sociedad de transporte público de París se está moviendo hacia un Flota de autobuses 100% limpia a largo plazo.

Carrocería CAETANO

Longitud 10.740 mm

Ancho 2.500 mm

Altura 3.458 mm

Puertas 2 o 3 puertas

Capacidad Hasta 64 passajeros

Motor Siemens síncrono de imanes permanentes (180 kW)

Sistema de pila de combustible Tanques de hidrógeno - tipo 4 de composite: 5 x 3121 (máx. 37,5kg: 350 bar) Tipo de suministro - < 9 min (de acuerdo con SAE 32601-2 & SAE 32799 - IR] Potencia nominal de la pila de combustible - 60 kW (Toyota FC Stack)

Baterías LTO

Carga CCS Tipo 2 - AC/DC

Autonomía Hasta 400 km

Consumo Desde 6 kg/100 km