Turismo Carretera en Rosario / Mauricio Lambiris (39, Uruguay) (Ford Mustang) triunfo en un fin de semana perfecto.

El uruguayo Lambiris coronó con éxito un fin de semana que lo tuvo como claro dominador. Rossi (Toyota Camry) y Werner (Ford Mustang) completaron el podio de la 3ª fecha de la Copa de Oro, que tiene como líder (virtual) a Santero (BMW), hoy 4º.

En la Final de la 2ª visita del Turismo Carretera al “Juan Manuel Fangio”ya que Lambiris dominó de principio a fin sin dar posibilidades a Matías Rossi (Toyota Camry), que solo pudo escortarlo durante las 25 vueltas.

El uruguayo Lambiris de 39 años cambió recientemente por la Scuderia JT y le dio al equipo su 1º triunfo en la categoría.

Julián Santero (BMW M4) es el líder del “play-off” gracias al 4º puesto logrado en Rosario. El mendocino le lleva 16 puntos a Facundo Chapur (Torino NG), que culminó 17º luego de largar 37º.

Héctor Daniel Oudkerk

Jeep Avenger MHEV (2027) / Un low-cost de Stellantis fabricado en Brasil con mucho de Citroën C3 y muy poco de Jeep. Como siempre los clientes tendrán la última palabra.

El Jeep Avenger es el fruto de la necesidad de Stellantis de ofrecer un producto para el  Segmento B ubicado por debajo del Renegade, con un precio competitivo, para mejorar las pobres ventas de Jeep en el Mercosur. Claro que para lograr ese objetivo tuvieron que utilizar la plataforma y la mecánica de los Citroën C3, Aircross y Basalt.

El motor es el 1.0 turbo-naftero de tres cilindros (origen Fiat) de 120 cv y 200 Nm, con caja una automática  CVT, con siete marchas simuladas. Es MildHybrid, con batería de 12v (no de 24V) que es solo un Start&Stop y tracción delantera sin opción a las cuatro propias del apellido Jeep.

Se ofrece con tres niveles de equipamiento, Altitude, Longitude y Limited. Todas las variantes vienen de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad (ESP), frenado autónomo de emergencia y pantalla multimedia de 10 pulgadas.

Los precios en Argentina van desde 28.000 US$ (42.000.000 pesos) a 31.750 US$ (47.610.000 pesos) con una garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en San Nicolás, Pcia de Buenos Aires / Triunfo de Igancio Fain (21) (Torino ACTC) mientras que Facundo Chapur (32) también con Torino pasa a encabezar la clasificación del Play Off Copa de Oro.

Hoy los astros hoy favorecieron al equipo Trotta Racing Team que gracias al retraso de Julián Santero (BMW M4) lograron el “1-2” de Torino en San Nicolás. El santafesino de 21 años triunfó por 1ª vez en el Turismo Carretera y Chapur llegó a la cima de la tabla de posiciones del “play-off”. Julián Santero (BMW M4 ACTC) completó el podio y se mantiene expectante en la lucha por el título.

Julián Santero, que largó desde la “pole position” con su BMW M4 versión ACTC, lideró las primeras 19 vueltas en el circuito “Juan María Traverso” de San Nicolás hasta que una falla provocó una notoria merma en el rendimiento de su auto. Fain, que hasta ahí solo había seguido al mendocino, pasó a comandar las acciones. Y lo hizo tranquilo hasta la bandera a cuadros, que lo consagró como ganador.

Al mando del Torino (ing. Maximiliano Juárez en el chasis y motores armados por Nicolás Fabris) completó un fin de semana perfecto, en el que logró su 1ª “pole”, su 1º triunfo parcial y su 1ª victoria en una Final. Fain le dio al Torino ACTC su 4ª victoria, todas del equipo de Esteban Trotta. 

Facundo Chapur (Torino NG) también gracias al retraso de Julián Santero (BMW M4) pudo finalizar 2º a 3s815 de Fain, en una Final que no tuvo extrañamente la intervención del auto de seguridad.

Chapur es el nuevo líder de la Copa de Oro. Mariano Werner (Ford Mustang) sufrió su primer abandono de la temporada 2026 y que llegó a San Nicolás como líder de la Copa de Oro, se fue 5º a 23,5 puntos de Chapur. 

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 25 de octubre en el autódromo de Rosario, provincia de Santa Fe. 

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en San Luis / Mariano "el zorro" Werner (Ford Mustang) gana y lidera el play off Copa de Oro.

Mariano Werner trinfó luego de contener durante las 25 vueltas a Julián Santero (BMW M4) en una competencia sin sobrepasos. “Josito” Di Palma (Toyota Camry) terminó 3º.

Sólo dos veces durante la Etapa Regular 2026 del Turismo Carretera, Mariano Werner (Ford Mustang) había terminado entre los 5 primeros: 1º en Termas de Río Hondo (5ª fecha) y 5º en Paraná (10ª). Hoy en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis fue la 3ª y con ella es el nuevo líder de la Copa de Oro. 

"El zorro" largó desde la “pole position” y se dedico a controlar a Julián Santero (BMW M4), durante las 23 vueltas de velocidad pura que hubo, ya que la 15ª y la 16ª se neutralizaron por la intervención del auto de seguridad.

Despiste de Matias Canapino e ingreso del Safety Car.

Vuelta 6 Werner - Santero 

Vuelta 11 Werner - Santero 

Vuelta 14 Werner - Santero 

El relanzamiento nada cambió ya que nuevamente se alinearon manteniendo las posiciones.

Se llegó así al final con Werner superando a Santero (abajo) por 0s674. Además, Werner se convirtió en el primer piloto que repite un triunfo en la temporada 2026 donde curiosamente el que gana no vuelve a repetir.

El 3º puesto de la Final en el “Rosendo Hernández” fue para "Josito” Di Palma (Toyota Camry) (arriba) y el cuarto para Germán Todino (Ford Mustang). 

Werner encabeza la Copa de Oro con una ventaja de 10,5 puntos sobre Otto Fritzler (Mercedes-Benz CLE 53), quien largó y llegó 5º. Facundo Chapur (Torino NG) avanzó de 9º a 6º para quedar 3º en el “play-off”, a 12 unidades del entrerriano. 

Julián Santero (BMW M4); Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), que 13º en San Luis,  y Marco Dianda (Dodge Challenger), que arribó 9º, son quienes por ahora prevalecen en la pelea por ingresar a la Copa de Oro como uno de los “3 de Último Minuto”. 

Turismo Carretera en San Luis / Clasificación

La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará el 3 y 4 de octubre en el autódromo de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.

Héctor Daniel Oudkerk 

Renault Niagara / Renault presentó la nueva pick-up compacta fabricada en la Fábrica Santa Isabel, Córdoba de Argentina para toda Latinoamérica.

Se lanzará a la venta en noviembre y tendrá versiones 4×2 Manual, 4×4 Automática y Hybrid (HEV), que se irán sumando a la gama de manera paulatina. Incluso habrá una variante Flex (apta para operar con etanol), que será exclusiva para Brasil.

Fabricada en la Argentina reemplazará a la Oroch producida desde hace diez años en Brasil. Renault la presenta como una “pick-up compacta” o “C-Pick-up”. Comparte la Plataforma RGP con los Kardian y Boreal fabricados en Brasil y está destinada a competir  según Renault "contra “todas las pick-ups compactas de entre 4.7 y 5.0 metros de largo”. (o sea Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ford Maverick y Ram Rampage más las futuras VW Tukan, BYD Mako y Toyota Corolla Cross Pick-up).

La Niagara no lleva el Rombo de Renault en la trompa, sino el nuevo “Renault Pixel” iluminado sobre la parrilla. Tiene picaportes traseros embutidos en el Pilar C, alerón sobre el techo y una barra sobre la caja de diseño aerodinámico. El portón trasero tiene amortiguación para apertura suave y se ofrece el cobertor rígido de caja, con cierre hermético. Sólo se ofrecerá con carrocería de Doble Cabina y falta ver la versión de entrada de gama.

El motor es el 1.3 turbo-naftero ya usado en los modelos Duster y Boreal (156 cv y 270 Nm). Habrá versiones 4×2 con caja manual de seis velocidades (tracción delantera) y 4×4 con caja automática de seis marchas (con doble embrague). Las versiones para el mercado brasileño tendrán 160 cv, porque estarán adaptadas para funcionar con etanol (alcohol, Flex).

La híbrida llegará en un año y contará con la tecnología de Renaul aplicada a actuales modelos europeos como el Captur Hybrid. 

La inversión fue de 400 millones de dólares a los que se agregarán 70 millones adicionales para la variante híbrida. 

El sistema de tracción es un clásico sistema con un diferencial en cada eje, con suspensión independiente en las cuatro ruedas (el tren trasero es multilink).

El interior tiene muchos componentes en común con el Renault Boreal, incluyendo el tablero digital de 10.2 pulgadas y la pantalla multimedia de 10.1 pulgadas.

La caja de carga tendrá 654 kilos de capacidad, 938 litros de volumen y podrá llevar un remolque de hasta 710 kilos. La capacidad de carga incluye un espacio detrás de las butacas traseras con 36 litros de volumen adicionales. El despeje del suelo es de 23 centímetros, con 22 grados de ángulo de ataque y 23 grados de salida.

El lanzamiento en Argentina será en noviembre y para los mercados de exportación, comenzando por Brasil a comienzos de 2027.

Héctor Daniel Oudkerk