Mercedes-Benz UNIMOG U4000 / El Ejército Argentino recibió en Daimler Trucks, Alemania, el primero de sus nuevos 48 camiones tácticos 4×4 UNIMOG U4000.

Tras lo que fue el proceso de Evaluación Técnico Operacional (ETO), selección y adjudicación de compra, el Ejército Argentino recibió oficialmente en Alemania al primero de sus nuevos 48 camiones tácticos UNIMOG U4000 de Daimler Trucks. El evento fue encabezado por el ministro de Defensa de la República Argentina, teniente general Carlos Presti, y representantes de la empresa germana en las instalaciones de Wörth am Rhein.

La entrega simbólica en Alemania se da en el marco de la visita de una comitiva oficial del Ministerio de Defensa a Europa, la cual, encabezada por el titular de la cartera, tiene como marco la Conferencia de Seguridad de Múnich.

Para el caso de los nuevos camiones UNIMOG U4000, es preciso indicar que a lo largo de 2025 el Ejército Argentino impulsó un proceso de Evaluación Técnico Operacional (ETO), donde fueron evaluados modelos tales como el Arquus VLRA, Renault Trucks D 4×4 y Tatra Force T-815, siendo seleccionado el camión UNIMOG U4000 propuesto para el proceso por la firma Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U.

La Dirección de Material del Ejército Argentino adjudicó la compra de un total de 48 nuevos camiones U4000 por un monto total de US$ 8.160.000, equivalente a un costo unitario de US$ 170.000 por unidad. A lo largo de las próximos meses, se completará el proceso de entrega en el país de los U4000.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en El Calafate - parte 2 / Por razones técnicas excluyeron a Santero (BMW M4) y Moscardini (Ford Mustang) logró un gran triunfo en su debut.

En la pista había ganado el flamante BMW M4 de Santero pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder de Moscardini debutante absoluto en el Turismo Carretera. Agustín Martínez completó el “1-2” del equipo "Gurí" Martínez Competición.

“Los valores de compresión no coincidían con lo que dice el reglamento. Hemos medido en dos cilindros, le hemos dado la posibilidad de enfriar porque a veces la temperatura hace que varíe algún dígito en la máquina, pero lamentablemente tampoco dio”, explicó el ingeniero Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC.

Moscardini de 25 años perdió la punta en la largada y cerró ese primer giro -que tuvo 3 punteros- en la 3ª posición, detrás de Santero y De Benedictis. Volvió al 2º lugar en la 4ª vuelta, cuando DeBenedictis abandonó por problemas en la caja de velocidades. A partir de ahí, Moscardini se dedicó a atacar al mendocino, que se había defendido con éxito hasta la bandera a cuadros de una Final accidentada y que tuvo 4 reanudaciones por los ingresos del auto de seguridad.

El "Gurí" Martínez Competición cerró un gran fin de semana con el 2º puesto de Agustín Martínez, que había largado 5º y avanzó por el abandono de De Benedictis, el sobrepaso sobre Castellano y la exclusión de Santero. 

Por su parte Jonatan Castellano (Dodge Challenger) volvió al “top 3”, algo que no conseguía desde la apertura del campeonato 2025.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en El Calafate / Triunfo de Julián Santero con el debutante BMW M4 TC. Cuatro re-largadas en 25 vueltas y escasos sobrepasos deslucieron la competencia.

Julián Santero(32), llevó al triunfo al BMW M4 en su estreno en la categoría superando al debutante Nicolás Moscardini (Ford Mustang). Agustín Martínez completó el podio con otro Ford Mustang del equipo del "Gurí" Martínez.

El Turismo Carretera disputó la 1ª fecha del campeonato 2026, en el autódromo de El Calafate, con la victoria del BMW M4 de Julián Santero en el debut del modelo de la marca alemana en la categoría máxima de Argentina. El debutante Nicolás Moscardini y Agustín Martínez, con los Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, completaron el podio santacruceño.

Santero largó 4º y ganó 3 posiciones ya en la 1ª vuelta mezclándose en la pelea por la punta que se dio entre Nicolás Moscardini (Ford Mustang) y Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), integrantes de la 1ª fila, y dando cuenta también de Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que partió 3º De esta forma quedó como líder y a en ese primer giro, puesto que defendió con firmeza del ataque de Moscardini, en una Final accidentada que tuvo 4 re-largadas en solo 25 vueltas por los sucesivos ingresos del auto de seguridad.

LARGADA 2 / Prevalece Santero sobre Moscardini

VUELTA 14 / Accidente de Joaquín Ochoa (Dodge Challenger)

LARGADA 3 / Santero conserva la punta pero pronto nuevo incidente...

LARGADA 4 / Santero (BMW) seguido por los Ford Mustang de Nicolás Moscardini y Agustín Martínez. En cuarto lugar Jonatan Castellano (Dodge Challenger)

LLEGADA / Con Santero en el nuevo BMW M4 dominando.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 7 y 8 de marzo en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en El Calafate / Clasificación

Nicolás Moscardini (25) debutante en la categoría con el Ford Mustang del equipo "Gurí" Martínez Competición consiguió la “pole position” en la muy discutida clasificación en El Calafate. Con esta actividad se dio comienzo a la temporada 2026.

Por inconvenientes con el sistema de cronometraje de la ACTC la clasificación se demoró casi una hora y todo comenzó cuando los equipos se dieron cunta que el sistema no registraba los tiempos. Como el inconveniente ocurrió cuando habían transcurrido 6 de los 8 minutos del primer cuarto y ese grupo no volvió a la pista, el resto de los cuartos también clasificó durante 6 minutos.

Lo curioso de Moscardini es que la pole la hizo utilizando el chasis del Falcon de TC Pista 2025 (foto superior) al que se le colocó la carrocería de un Mustang (foto abajo)....Moscardini marcó un tiempo de 1m19s489 para hacerse de la pole.

Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) quedó segundo a sólo 0s056 de Moscardini y Juan Bautista De Benedictis completó el podio con el Ford Mustang a 0s162.

Héctor Daniel Oudkerk

Ford Mustang Dark Horse / Es un auto para comprar. Video por Lucas Abriata

El Ford Mustang Dark Horse es un autazo y, gran parte de eso, se explica porque tiene un precio super competitivo. Pero ¿por qué digo que está subsidiado? Todo eso y más en este video de Lucas Abriata sobre el Ford Mustang en 2026, muscle car rival del Chevrolet Camaro.

Renault Niagara 2026 / Está próximo el lanzamiento del Renault Niagara, tres años después de su presentación como prototipo. Derivado del Duster, el Bigster y el Boreal…reemplazará al Oroch, de once años de antigüedad.

En octubre de 2023, el prototipo Renault Niagara, una imponente camioneta futurista, causó sensación al anticipar las líneas del actual Dacia Duster, inspirado a su vez en el prototipo Bigster presentado dos años antes. El Grupo Renault se preparaba para lanzar una expansión más allá de Europa, su mercado principal, utilizando una única plataforma para albergar una multitud de modelos, algunos con la marca Dacia, otros con la marca Renault.

Mientras que Turquía ha tenido acceso, desde 2024, a un Renault Duster apenas diferenciable de su primo Dacia, India pronto dará la bienvenida a un Duster significativamente rediseñado, aunque basado en la misma plataforma. Por su parte, el Dacia Bigster dio origen recientemente al Renault Boreal, rediseñado casi por completo para Latinoamérica, lo que se traduce en una mejora sustancial del interior.

Ahora una camioneta pickup se unirá pronto a la gama de Renault. No será un sustituto del efímero Alaskan, sino un sucesor del Renault Oroch, la camioneta derivada de la primera generación del Duster, lanzada en 2010, que aún se vende en Sudamérica. Para ello, la plataforma técnica del Boreal, similar a la del Bigger se utilizará para crear el Renault Niagara ( imágen de https://www.auto-moto.com/)

El vehículo será más sobrio que el prototipo que lo anticipó, despojándose de sus características algo exageradas. El Renault Niagara adoptará numerosos elementos exteriores del Boreal, excepto que cambiará el logotipo de diamantes de este último por el nombre completo de RENAULT dentro de una parrilla rediseñada. Lógicamente, la parte trasera del vehículo experimentará los cambios más significativos para dar cabida a la caja de carga, que elevará su longitud total a unos 4,90 m, un aumento de más de 30 centímetros en comparación con el dúo Boreal/Bigster. En cuanto a su interior la incógnita persiste: ¿optará por el reluciente del Boreal? ¿O preferirá el habitáculo más arcaico del Dacia Bigster, más acorde con su función utilitaria?

Bajo el capot, se espera que el futuro Renault Niagara incorpore inicialmente el motor 1.3 TCe de 3 cilindros, que genera 156 CV en su versión de gasolina y 163 CV con Flex Fuel , al que se adoptará el recientemente presentado sistema de propulsión Hybrid-G 150 4x4, visto por primera vez en el Duster. 

Ensamblado en Argentina, se espera que el Renault Niagara se lance en la segunda mitad de 2026 en todo el Mercosur, aunque por el momento no está planeado para Europa.

Héctor Daniel Oudkerk