ARCFOX PRESENTA EL ALPHA-T con una autonomía excelente según las mediciones chinas.En el equipo de diseño de la marca oriental está nada menos que el afamado Walter de Silva...

La Arcfox china, de la cual vimos previamente un hypercar y un SUV de nombre ECF, una vez más presenta un eléctrico de off road... el Alpha-T que impresiona especialmente con su alcance.

Arcfox habla de un rango de más de 650 km, aunque bajo el ciclo bastante indulgente delk NEDC. El hecho de que el automóvil llegue tan lejos se debe nuevamente a una batería que es bastante grande con 93.6 kWh. Con 218 hp, el Alpha-T no es demasiado potente para un EV moderno, pero está adecuadamente motorizado. Además, la potencia parece provenir de dos motores eléctricos, lo que significa que el EV tiene tracción en las cuatro ruedas.

El SUV es de aspecto bastante compacto, tiene una carrocería lisa y elegante y una trompa algo notable para un eléctrico. El interior muestra una instrumentación digital es asistida por una pantalla central que se extiende justo en frente del asiento del pasajero. Debajo hay una pantalla táctil, que también parece ser bastante grande. Otras características incluyen un reposabrazos dividido, un botón redondo para la elección de la dirección de desplazamiento, un volante de dos radios y ventilaciones fusionadas.

Aunque la provisión de información aún es bastante limitada, parece que el automóvil de la subsidiaria de BAIC Arcfox debería costar alrededor de 36.000 euros. Para un SUV eléctrico con un rango serio, es francamente "una ganga", aunque, por supuesto, todavía su origen lo hace cuestionable para el público global.

Walter de Silva está diseñando autos nuevamente. Después de un descanso de año y medio, el ex jefe de diseño de todo el Grupo Volkswagen (un puesto que dejó en noviembre de 2015) firmó un contrato de colaboración con el grupo alemán Edag, uno de los socios de ingeniería independientes más grandes del mundo para el industria automotriz internacional. A través de Edag y sus centros de diseño en Munich, Barcelona y Beijing, De Silva dirigirá el desarrollo del diseño de Arcfox, la nueva marca china, parte del Grupo Baic, que se dedica a los vehículos eléctricos. Su compromiso implicará no tanto la producción de algunas representaciones o modelos de estilo, señaló el diseñador, sino más bien la creación de una identidad formal y conceptual para la marca china, trabajando con el jefe de diseño de Arcfox, Wulin Gaowa.

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Arcfox ECF: un concept de SUV chino diseñado por el famoso Walter de Silva

La marca secundaria de BAIC BJEV, Arcfox, está interesada en ingresar a la ola de SUV eléctricos. Antes de pasar al modo industria, están probando las aguas con el Concepto ECF.

Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, ha sido esbozado por el famoso Walter de Silva. El ex jefe de diseño del Grupo Volkswagen es el responsable de algunos autos icónicos como el Lamborghini Egoista, el Audi R8 de primera generación, el Alfa Romeo 147 y el 156, el Volkswagen Scirocco y el Audi A5, varios Seat, por mencionar solo algunos.

La vasta experiencia de De Silva en el diseño de automóviles ha llevado a la creación de un vehículo de aspecto muy minimalista, con líneas limpias y continuas que recorren toda su longitud y se fusionan en los paneles de la carrocería sin problemas. El ECF se enorgullece de llevar su nombre retroiluminado en la parte inferior de los parachoques delanteros y traseros, y en los pilares C. El logotipo de la compañía y las letras de "Arcfox" también están retroiluminadas en ambos extremos, y asumir el papel de las luces traseras tradicionales es una franja de luz muy delgada.

La cabina sigue la misma tendencia de diseño simple y moderno. El tablero de instrumentos tiene una apariencia en blanco y negro, hay un volante en forma de U con botones en cada lado que controlan diferentes funciones, y el selector de velocidades está ubicado frente al reposabrazos. Hablando de eso, este último se extiende desde el frente hasta los asientos traseros individuales, separando así los lados delantero y izquierdo del automóvil.

El ECF tiene una distancia entre ejes de 2,900 mm (114.2 in), usa un tren motriz eléctrico con más de 600 km (373 millas) de alcance y está equipado con conducción autónoma de Nivel 3, lo que significa que los conductores pueden apartar la vista de la carretera. sin embargo, necesitan estar listos para intervenir de vez en cuando.

El ECF también proporciona una primera mirada al futuro lenguaje de diseño de Arcfox y se piensa que sirve como una vista previa de su próximo SUV eléctrico.