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| El Cupra Formentor llegó hace poco más de tres años y ya es un éxito de ventas en Europa, por no hablar del modelo más popular de la marca a nivel mundial. Con la esperanza de mantener la buena racha del SUV deportivo, el Formentor ha recibido un cambio de imagen imprtante, ajustes interiores y algunas grandes mejoras en el motor. |
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| El nuevo frontal en forma de "nariz de tiburón", la distintiva firma de los faros de tres triángulos y la enorme boca forman parte del último lenguaje de diseño de Cupra que vimos por primera vez en su próximo buque insignia Tavascan coupé-SUV. |
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| Cupra Formentor 2024 |
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| Cupra Formentor 2024 |
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| Cupra Formentor 2024 |
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| Mientras tanto, el patrón de parrilla muy abierto y la entrada de aire delgada justo debajo de la nariz están destinados a proporcionar mucha refrigeración, con la insignia de Cupra reubicada en el capot. |
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| Cupra Formentor 2024 |
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| En la parte trasera, el motivo de tres triángulos se repite en las luces traseras, y la barra de luces LED de ancho completo presenta un logotipo de Cupra iluminado. El paragolpes se ha modificado para que el Formentor parezca más ancho, e incorpora un difusor. |
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| En el interior, el Formentor cuenta ahora con una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas con un nuevo sistema de info-entretenimiento que, según Cupra, tiene una interfaz más fácil de usar, especialmente en lo que respecta a los controles de clima. Todavía usa controles deslizantes sensibles al tacto para la temperatura pero ahora están iluminados. |
Obviamente Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son de serie. Cupra dice que también ha mejorado la pantalla digital del conductor, y la nueva plataforma de carga inalámbrica de 15 vatios tiene una función de enfriamiento para ayudar a evitar que su teléfono se sobrecaliente.
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| Cupra trabajó con Sennheiser para desarrollar un nuevo sistema de sonido de 12 parlantes y 425 vatios que estará disponible como un extra opcional en el Formentor 2024, así como en sus autos hermanos, el Cupra León hatchback y el Estate, que también acaban de ser renovados. |
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| Al parecer, la marca ha trabajado para mejorar la calidad del interior, añadiendo nuevas opciones de materiales, como la tapicería de microfibra vegana reciclada al 73% para los asientos envolventes de modelos seleccionados. Por supuesto, todavía hay muchos acentos de cobre en toda la cabina. |
El nuevo Formentor estará disponible con una selección de sistemas de propulsión de gasolina, mild-hybrid e híbridos enchufables, con potencias que oscilan entre los 148 CV y los 328 CV.
El punto de entrada a la gama es un motor TSi de 1.5 litros del grupo VW, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. El motor está disponible con un sistema mild-hybrid de 48 voltios (también nuevo), que proporciona algo de asistencia eléctrica para ayudar a que el sistema de arranque y parada sea más suave y mejorar la eficiencia al permitir que el automóvil se deslice en ciertas situaciones y recupere energía al reducir la velocidad.
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| Mientras tanto, la configuración híbrida enchufable PHEV ahora está equipada con una batería mucho más grande de 19,7 kWh, frente a los 12,8 kWh anteriores, lo que ha aumentado su autonomía puramente eléctrica a "más de" 100 km. Además, el Formentor e-Hybrid solía tener una velocidad máxima de carga de solo 3,6 kW, pero la versión mejorada puede alcanzar los 11 kW cuando se conecta a una caja de pared doméstica, y cuenta con capacidades de carga rápida de CC de hasta 50 kW si desea recargar la batería rápidamente mientras está de viaje. |
El Formentor e-Hybrid actualizado se ofrecerá con 201 CV o 268 CV, producidos por un motor TSi de 1.5 litros que trabaja junto con un solo motor eléctrico.
Para aquellos menos interesados en el ahorro de combustible, el motor VW de gasolina turboalimentado de 2.0 litros de gama alta que anteriormente producía 306 CV ahora se ofrece en dos estados de sintonía: 261 CV y 328 CV.
El primero está emparejado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera. Sin embargo, la versión más potente de 328 CV se beneficia de la tracción total y de una nueva tecnología de división de par que puede cambiar la potencia de forma independiente entre las ruedas traseras durante las curvas.
Esto ha permitido a la compañía introducir un modo Drift en la variante más popular de Formentor, además de un modo de conducción exclusivo de Cupra que ha sido optimizado para pistas de carreras. También está reservada para este modelo específico la opción de frenos Akebono de seis pistones.
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| El nuevo renovado Cupra Formentor saldrá a la venta este otoño. El precio aún no se ha anunciado, pero no se espera que haya un gran aumento con respecto al precio inicial actual del automóvil. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
