Los días en que Lincoln vendía solo sedanes de lujo han quedado atrás. Lincoln hoy sólo tiene SUV en su gama, de los cuales el Navigator es el más grande y ahora en una nueva generación.
Desde que Lincoln se despidió del Continental y MKZ en 2020, la marca solo tiene SUV en el menú. Este poderoso Lincoln Navigator, es un competidor directo del Cadillac Escalade que ahora está cambiando también de generación.
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| Grande, más grande y aún más grande. Con una longitud de 5,33 metros, la nueva quinta generación es casi tan larga como la versión larga del modelo anterior. Pero el nuevo Navigator también tiene una versión L alargada que llega a nada menos que 5,61 metros. El Navigator L tiene una distancia entre ejes de 3,33 metros, el 'corto' tiene 3,1 metros entre el eje delantero y el trasero. |
La nueva Lincoln Navigator luce elegante y notablemente libre de excesos. Eso si nos olvidamos de la tira de LED que recorre todo el ancho del frontal y del logo de Lincoln iluminado. Un pliegue prácticamente recto recorre el flanco desde los faros hasta las luces traseras. La parte trasera es recta y está equipada con una tira de iluminación LED relativamente simple.
El portón trasero es interesante. Es un Split Gate como lo conoce el Range Rover, por ejemplo. Esto significa que la parte inferior del portón trasero se abre hacia abajo y la parte superior hacia arriba. 
Al igual que en la anterior generación del Navigator, este modelo completamente nuevo ya no alberga un ocho cilindros bajo el capot sino que cuenta con un motor 3.5 V6 con dos turbos que genera 446 CV y 691 Nm de par. Los cambios se realizan mediante una transmisión automática de diez velocidades.
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| Naturalmente, los ocupantes, repartidos en tres filas de asientos, se transportan con total lujo en un interior de cuero acolchado repleto de materiales como la madera y el aluminio. |
El Navigator dispone de serie de una pantalla de 11,1 pulgadas en la consola central que controla, entre otras cosas, el climatizador. Más arriba en el tablero encontramos una pantalla de 48 pulgadas que cubre casi todo el ancho del interior. 
También de serie: 14 (!) puertos USB, un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 24 posiciones, un asiento del acompañante ajustable en 22 posiciones, un amplio sistema de audio con 28 parlantes y, por supuesto, un arsenal de sistemas de seguridad pasivos y activos. 
Aún no se sabe cuánto costará el Navigator en Estados Unidos pero no debe estar lejos de los 100.000 US$.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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