Fórmula E GP de Londres carrera 2 –Pascal Wehrlein ganó el título mundial de Fórmula E este domingo en Londres, tras una carrera que parecía destinada a coronar a un piloto de Jaguar.

Partiendo desde la cuarta posición de la parrilla de salida, Pascal Wehrlein fue el peor clasificado de los tres aspirantes al título, ya que los dos miembros del equipo Jaguar, Nick Cassidy y Mitch Evans, partieron respectivamente en la pole y tercera posición en la parrilla de salida. Con siete puntos separando a los tres pilotos antes del inicio de esta 16ª y última prueba del año, la conclusión era simple: si uno de los tres ganaba la carrera, ¡se convertiría en el nuevo campeón del mundo! Evans realizó una salida perfecta para adelantar al Maserati de Maximilian Günther, y colocando a Jaguar en la mejor situación posible, con sus dos coches en las dos primeras posiciones.

El objetivo era simple, permitirle a Cassidy adelantarse unos pasos, para activar su Modo Ataque y mantener el control de la carrera. La misión tuvo éxito durante la primera activación en la décima vuelta de la carrera. Pero a los Jaguars les siguía Wehrlein, lo que nos permitió tener a los tres contendientes por las tres primeras posiciones. Sin embargo, la estrategia de Cassidy rápidamente le jugó una mala mala pasada, ya que activó su Modo Ataque una vez más en la vuelta 13, quedando detrás de Evans y Wehrlein.

Mitch Evans decidió entonces reducir el ritmo lo más posible para poder atacar unos momentos más tarde en la carrera y poder activar sus modos de ataque. Fue durante esta fase de la carrera cuando las cosas empezaron a ir mal para Jaguar. Evans fue advertido primero por la dirección de carrera por cambios inoportunos de trayectoria al frenar. Luego, en la vuelta 29, ¡Nick Cassidy abandonó! El neozelandés fue golpeado por Günther en la última curva, lo que era un riesgo dado el bajo ritmo de Evans. Este último, junto con Wehrlein, decidió entrar en Modo Ataque al mismo tiempo, pero el coche de seguridad fue enviado a la pista, anulando esta activación.

Una vez que se reinició la carrera, en la vuelta 31, se anunció que se agregarían tres giros, lo que elevaría el total de carrera a 37 vueltas. Evans y Wehrlein tuvieron que pasar por el Modo Ataque nuevamente, sabiendo que deberían cumplir seis minutos reglamentarios. 

En la vuelta 33, Mitch Evans era virtual campeón del mundo por delante de Wehrlein, en una prueba liderada en ese momento por el Nissan de Oliver Rowland. Los dos contendientes se apresuraron nuevamente al Modo Ataque... ¡Evans perdió el primer punto de activación por unos centímetros! Por lo tanto, el piloto de Jaguar tuvo que volver al exterior de la curva 16 en la vuelta siguiente para activarlo, permitiendo que su rival le adelantara, terminando así la carrera y perdiendo el campeonato.

Segundo en la carrera detrás de Rowland, Pascal Wehrlein ganó su primer título mundial de Fórmula E, mientras que Jaguar obtuvo un magro premio de consolación, con el título de constructores.

Oliver Rowland ganador de la carrera

Pascal Wehrlein ganador del título mundial de Fórmula E

Jaguar ganador del campeonato de Teams

E-Prix 2 de Londres – Clasificación

Fórmula CAMPEONATO PILOTOS

Fórmula E / CAMPEONATO TEAMS

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)