El SSC Tuatara batió su propio récord de velocidad y puso el listón para autos de producción en 474,8 km/h.

La firma americana SSC quiere demostrar el potencial del SSC Tuatara y lo hace batiendo su propio récord de velocidad y anticipando por las dudas que no ha llegado a su límite.

Cabe recordar que el SSC Tuatara es un exclusivo hiperdeportivo diseñado por Jason Castriota tiene un Cx de 0,279 Cx y están impulsadas por un V8 Twin-Turbo de 5.9 litros capaz de desarrollar 1.750 CV.

El SSC Tuatara ya ha llevado a cabo varios intentos de romper la barrera de los 500 km/h. En octubre de 2020 aseguró que había alcanzado 508,73 km/h, pero las mediciones no fueron exactas así que lo volvieron a intentar dos meses después. En aquella ocasión ‘sólo’ alcanzó los 404 km/h debido a unos problemas relacionados con la temperatura del motor.

En enero de 2021 volvieron a la carga y consiguió 455,3 km/h quedando como el vehículo de producción más rápido del mundo. 

Pero Jerod Shelby, fundador y director de SSC, salieron a la ruta el pasado 14 de mayo, y Larry Caplin (propietario del vehículo) consiguió llegar a los 474,8 km/h: una cifra que podría haber sido superior si hubiera tenido más longitud que los 3,7 kilómetros de la pista del Centro Espacial Kennedy (Florida, Estados Unidos).

SSC Tuatara

SSC Tuatara

Para evitar cualquier duda, Racelogic (especialista en el registro de datos de este tipo de prestaciones) midió la velocidad utilizando sistemas duales VBOX GNSS y una unidad adicional de GPS Life Racing. Jerod Shelby. 

Héctor Daniel Oudkerk 

El SSC Tuatara alcanza un promedio de 452 kph superando al Koenigsegg Agera RS y es el auto de producción más rápido del mundo.

Claro que quedó bastante lejos de la afirmación de los 529 kph del 2020 que fué luego desacreditada por haberse hecho mal la medición , pero 452 kph todavía es un número suficiente para hacer del SSC Tuatara el auto de producción más rápido del mundo, extraoficialmente.

El SSC Ultimate Aero fue el hypercar estadounidense que le robó brevemente el título de auto de producción más rápido del mundo al Bugatti Veyron en 2007, y ahora su sucesor supuestamente ha hecho lo mismo. Tras la intensa controversia en torno a la legitimidad de la carrera de 331 mph (529 kmh) reclamada el año pasado, una segunda ronda de pruebas a principios de este mes vio al Tuatara alcanzar un promedio de dos vías de 282.9 mph (452kmh).

El récord tuvo lugar en el Centro Espacial Kennedy en Florida en un tramo de asfalto de 3,7 km y, a diferencia del primer intento, el Tuatara fue equipado con equipos de telemetría de cuatro proveedores diferentes para garantizar esta vez sí la precisión. Al igual que con la mayoría de las carreras de velocidad máxima, se requiere un promedio de dos vías para negar los efectos de variables como el viento y las inconsistencias de la superficie, por lo que, aunque se registró una velocidad máxima de 457,7 kph, la siguiente carrera de 447,5ph fue un promedio de dos vías. de 452 kph.

Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, esta cifra lo coloca justo por delante del actual poseedor del récord, el Agera RS de Koenigsegg. 

A diferencia del intento en Nevada, no se contrató a un conductor profesional para la carrera, sino que el propio propietario del automóvil Dr. Larry Caplin tomó el volante.

El CEO de SSC, Jerod Shelby, dijo: 'Larry Caplin, dueño del auto, usó un estilo de aceleración' drag race 'durante las carreras récord, acelerando a fondo y aumentando durante 40-50 segundos. En octubre, nos inclinamos hacia la velocidad mucho más lenta y usamos solo unos 20-25 segundos de aceleración y impulso a fondo durante la carrera. La diferencia es impresionante tanto en rendimiento como en funcionamiento" 

Un motor V8 de 5.9 litros con cigüeñal plano y doble turbo desarrollado conjuntamente por SSC y Nelson Racing Engines que envía 1750 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual automatizada de siete velocidades. El chasis en el que está instalado es un monocasco de fibra de carbono y tiene un peso en seco de 1247 kg, gracias también en parte a su cuerpo de fibra de carbono.

El Cx es de solo 0.279. SSC afirma que mantuvo un 37% de carga aerodinámica delantera y 63% trasera desde 240 kph hasta su velocidad máxima durante el primer intento de récord.

El SSC Tuatara volverá a repetir el intento de récord después de que varias personalidades han cuestionado la validez del récord de 505 kmh/316 mph. Tanto festejar y se equivocaron con las cuentas... (SSC Tuatara will repeat the record attempt after several personalities have questioned the validity of the 505 km / h / 316 mph record... So much partying and they were wrong with the accounts...).

Se han planteado interrogantes sobre la legitimidad del título de "automóvil de producción más rápido del mundo" después de que el SSC Tuatara alcanzara una velocidad promedio bidireccional de 505 kmh (316.11 mph) en una autopista estatal en las afueras de Las Vegas, Nevada. (1)

Después de analizar las imágenes del video del SSC, y aplicar un poco de matemáticas relacionadas con las relaciones de conducción del automóvil, los expertos de Internet dijeron que la verdadera velocidad máxima del Tuatara era de alrededor de 250 mph, en lugar de las 331.15 mph promocionadas por el clip.

El director ejecutivo de SSC, Jerod Shelby, ha emitido una declaración en la que explica que "hubo una confusión" entre el video y los datos del GPS cuando se editaron juntos y, para remediar el problema, la compañía volverá a ejecutar el intento en "un futuro cercano."

Shelby dijo que, después de que él y su equipo volvieron a ver los archivos del video sin procesar del intento, "estaban sintiendo las mismas dudas". Continuó diciendo: "Estábamos viendo diferentes velocidades para una misma carrera, y cuanto más mirábamos y más intentábamos analizar, más nos preocupaba que hubiera dudas en la relación entre el video y el GPS".

También hubo algunas conjeturas en torno a la empresa de rastreo GPS que supuestamente SSC utilizó para validar el intento de récord del Tuatara. En ese momento, SSC dijo que usó 15 satélites y la compañía austriaca Dewetron para registrar el intento, pero Dewetron emitió un comunicado diciendo que no tenía participación oficial en el registro.

Shelby ofreció nuevamente una solución en su declaración, diciendo que el próximo intento se realizará bajo la atenta mirada de “múltiples compañías de GPS”, con representantes de cada marca en el sitio para asegurarse de que el intento se registre con la mayor precisión posible.

Ahora queda por ver si el segundo intento del Tuatara ofrecerá una velocidad máxima lo suficientemente alta como para reclamar el récord de "más rápido del mundo" del Bugatti Chiron SuperSport. 

Sin embargo, ese récord está envuelto en su propia nube de controversia ya que, para ser reconocido oficialmente como un récord mundial, la velocidad máxima del automóvil debe ser un promedio de dos carreras en la misma pista de asfalto: la velocidad de 487 kmh (304.77 mph) del Chiron SuperSport fue solo grabado en una dirección.  (1) https://diarioautomotor.blogspot.com/2020/10/el-ssc-tuatara-shelby-supercars-alcanza.html

El SSC Tuatara (Shelby SuperCars) alcanza la alucinante velocidad de 508,7 km/h adjudicándose oficialmente el honor de ser el automóvil de producción más rápido del mundo (The SSC Tuatara (Shelby SuperCars) reaches a mind-blowing 508.7 km / h and officially wins the honor of being the world's fastest production car).

El SSC ha batido el récord de velocidad máxima para un automóvil de producción con el Tuatara, después de lograr una marca de 523,7 km/h (331 mph) en una carretera cerrada en Nevada. 

A diferencia del Bugatti de 487,6 km/h (304.77 mph) en una dirección que logró con el Chiron Super Sport 300+, el Shelby SuperCars (SSC) hizo un promedio de ida y vuelta con el Tuatara, alcanzando un velocidad certificada de 505,7 (316.11 mph) y recuperando el título del auto de producción más rápido. en el planeta.

El Tuatara fue conducido por el piloto de carreras británico Oliver Webb en la misma pieza de asfalto que Koenigsegg usó en 2017, cuando un Agera RS registró un promedio bidireccional de 447,2 km / h y una velocidad máxima de 457 km / h.
Webb logró 484.53 km / h a la ida antes de darse la vuelta y lograr la increíble marca de 523,7 kp/h.

"Definitivamente había más allí", dijo Webb al medio Top Gear. “Y con mejores condiciones, sé que podríamos haber ido más rápido, cuando me acerqué a 331 mph, el Tuatara subió casi 20 mph en los últimos cinco segundos. El coche aún no se estaba quedando sin vapor. Los vientos cruzados son todo lo que nos impidió darnos cuenta del límite del auto ".

El SSC Tuatara está propulsado por un V8 con cigüeñal plano y doble turbo de 5.9 litros que produce 1.750 HP cuando quema E85. Además, el Cx es de solo 0.279, lo cual es inmensamente útil para alcanzar estas locas velocidades.

"Su desempeño refleja la dedicación y el enfoque con el que perseguimos este logro ”, dijo Jerod Shelby, CEO de SSC. "Estuvimos muy cerca de alcanzar las cifras teóricas, lo que es asombroso en un entorno del mundo real en una vía pública".

Shelby American lleva la GT500 Dragon Snake y la Super Snake Sport F-150 al SEMA Show en Las Vegas...digamos para compensarnos de tanta electrificación.

Ford tiene mucho que mostrar...no solo nos estamos acercando rápidamente al debut del SUV eléctrico "inspirado en el Mustang", sino también el socio de toda la vida Shelby American anunció el lunes que tiene dos conceptos de gran potencia listos para el show SEMA 2019 en Las Vegas esta semana.

El Shelby GT500 Dragon Snake con más de 800 caballos de fuerza y ​​el Shelby Super Snake Sport F-150 con 755 hp están listos para encenderlos.

¿Qué es una serpiente dragón? En la década de 1960, Shelby construyó y vendió una versión de Shelby Cobra preparada para carreras de resistencia llamada "Dragonsnake". El nombre regresa (con un espacio entre las palabras) en el Shelby Mustang GT500 en forma conceptual. La compañía imaginó el último Mustang GT500 con la misma misión que la Cobra Dragonsnake tenía hace 50 años. Es crear un "arma de destrucción de rutas" cuando se trata de un cuarto de milla.

Shelby no especificó cuánta potencia produce, pero la cifra arrojada en el anuncio fue de más de 800 CV. La suspensión también se ha actualizado para manejar la potencia y proporcionar la mejor aceleración en línea recta posible. La transmisión de doble embrague tiene ajustes y Shelby le quitó  peso .

Por otra parte el Shelby Super Snake Sport F-150, por otro lado, es quizás el Ford F-150 Lightning más radical con 755 hp gracias a su motor V8 sobrealimentado. La nueva suspensión deja caer la camioneta para una postura más deportiva y el exterior tiene retoques para fines aerodinámicos.

Ambos vehículos se dirigen potencialmente a la producción...

Shelby OTR Concept:

Shelby se ha hecho famoso a lo largo de los años por las acertadas mejoras que aplica sobre el Ford Mustang ...ahora el diseñador Antonio Paglia ha concebido el primer Shelby de la historia como tal. Se llama Shelby OTR Concept, y lo cierto es que se trata de un ejercicio de diseño que de llegar algún día a la producción, tiene el éxito asegurado. El deportivo se inspira en los coches de los años 80, algo que le permite mezclar elementos estéticos de entonces con otros modernos.

El anguloso frontal de este Shelby OTR Concept brilla más si cabe gracias a sus peculiares ópticas, que incluyen unas luces diurnas con tecnología led en la parrilla y un capót que es relativamente pequeño para las dimensiones de esta parte delantera que cuenta con enormes tomas de aire.  

La vista lateral del 'concept' de Antonio Paglia recuerda en cierta parte a la de un mito de los coches deportivos, el Ferrari Testarossa. Las llantas son de cinco radios, mientras que las formas de las ventanas y el techo se inspiran en las del Lancia Stratos. La cola luce llamativa con ópticas  horizontales integradas en la parrilla.

Las posibilidades de que el Shelby OTR Concept llegue algún día a hacerse realidad son bastante escasas, pero no podemos negar que es un soplo de aire fresco ver que alguien apuesta por un diseño totalmente diferente en estos tiempos. Mientras que todos los fabricantes se empeñan en mostrar prototipos futuristas, llega el señor Paglia y rescata lo mejor del pasado para modernizarlo. Y de paso, tratar de encender la mecha de Shelby para la fabricación de su propio automóvil.

SHELBY SSC Tuatara busca ser el auto de serie más veloz del mundo

La pequeña empresa Shelby Supercars sorprende con su segundo diseño el SSC Tuatara, con el cual pretenden competir por el premio del auto más veloz.

Luego de un tiempo de ausencia regresa el fabricante americano Shelby SuperCars, mejor conocido como SSC, con un nuevo diseño el SSC Tuatara que será el sucesor del SSC Ultimate Aero coche que alcanzaba unos 412 km/h, posicionándolo en el momento de su aparición como uno de los coches más veloces del mundo.

El Shelby SuperCars Tuatara es el segundo diseño realizado por la pequeña fábrica norteamericana fundada por Jerob Shelby, la cual no es la misma, ni guarda relación con Shelby American Inc. la cual pertenece a Carroll Shelby; esta pequeña factoría produjo en el año 2007, su primer diseño llamado Aero el cual arrebato el titulo de coche más veloz del mundo al Bugatti Veyron, sin embargo, este record no fue por mucho tiempo, con su próxima versión en el año 2010 el SSC Ultimate Aero XT, a pesar de ser muy veloz el Bugatti Veyron Super Sport se mostró superior; luego de este 

Su diseño pertenece a Jason Castriota, quien es un diseñador estadounidense que ha colaboró en algunos famosos diseños tales como el Ferrari 599 GTB Fiorano y el Maserati Gran Turismo; este diseño del Tuatara contara con un peso de 1250 kg aproximadamente gracias a su estructura realizada en materiales livianos como fibra de carbono y el aluminio, traerá llantas fabricadas en fibra de carbono de una pieza, contara con neumáticos Michelin Pilot Ultra Sport PS2-F1 delantero 235 35 19, trasero 335 35 20.

Su fabricante afirma que este SSC Tuatara contará con un motor V8 biturbo de 6.9 litros, con la posibilidad de generar hasta 1700 CV de potencia, par de torsión de 1.735 Nm a 6.800 rpm, su sistema de inyección de combustible será secuencial, contará con multipuerto, turbocompresores dobles, intercoolers de doble agua a aire, el creador asegura que el Tuatara logrará una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.3 segundos y su velocidad máxima se estima que podrá alcanzar los 444 Km/h. En cuanto a su transmisión es modelo H manual de 7 velocidades con otra opción de semiautomático SMG de 7 velocidades, la transmisión será de tracción eléctrica opcional con tracción trasera (RWD) ajustable longitudinalmente.

Con la llegada de este nuevo SSC Tuatara, se podría hablar que una casa estadounidense podría volver a competir en la carrera por el titulo del productor del coche más veloz del mundo.