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jueves, 28 de noviembre de 2024

Mahindra ha presentado los SUV-coupé de producción BE 6e y XEV 9e en la India. Son eléctricos y tienen un aspecto futurista.

India estuvo asociada durante mucho tiempo con sedanes y SUV económicos, pero las últimas ofertas de Mahindra quieren romper ese molde. El BE 6e (pronunciado "sé sexy") y el XEV 9e son dos SUV-coupé totalmente eléctricos con un estilo moderno y características tecnológicas avanzadas, que llegarán a los concesionarios de India en 2025.

Ambos eléctricos, son sorprendentemente similares a los concept car mostrados en 2022. El BE 6e cuenta con una postura más agresiva, con líneas afiladas y faros LED ultradelgados, mientras que el XEV 9e más grande opta por un enfoque de estilo un poco más convencional, pero aún así moderno.

Ambos SUV tienen una distancia entre ejes idéntica de 2.77 m, pero ocupan diferentes segmentos debido a una diferencia de longitud.

En el interior, el BE 6e tiene una cabina inspirada en un avión de combate con dos pantallas de 12,3 pulgadas, unidas por un Heads Up Display de realidad aumentada. Otras características interesantes incluyen la iluminación ambiental inspirada en Tron en la consola central, los asientos que se asemejan a sillas de juego y las correas de las puertas con letras "pull to open". El baúl tiene una capacidad de 455 lt, con 45 lt adicionales en el frente.

El XEV 9e, por su parte, cuenta con una configuración más lujosa con pantallas triples de 12,3 pulgadas, un techo panorámico iluminado, materiales más premium y un sistema de sonido Harman Kardon de 16 altavoces con Dolby Atmos.
 
Su voladizo trasero alargado permite al XEV 9e más espacio interior, incluido un baúl de 665 litros  y 150 litros en el frente.

Ambos modelos montan la nueva plataforma eléctrica INGLO de Mahindra, con un diseño de tracción trasera. La plataforma tiene amortiguadores semiactivos, una suspensión trasera de cinco brazos y tecnología de freno por cable.

La potencia proviene de un solo motor eléctrico que produce 228 CV o 282 CV, dependiendo del acabado. Las versiones más potentes aceleran de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.

Las baterías LFP tienen una capacidad de 59 kWh o 79 kWh. La opción más grande ofrece una autonomía de hasta 533 km  para el XEV 9e y de 550 km para el BE 6e, medido bajo el protocolo WLTP. 

Hablando de precios el Mahindra BE 6e comienza en US$ 22,400, mientras que el XEV 9e más grande es un poco más caro, a partir de US$ 25,900Según Autocar India, se espera que las entregas de los SUV-coupé eléctricos de Mahindra comiencen en febrero o marzo de 2025. 

Héctor Daniel Oudkerk

miércoles, 28 de febrero de 2024

Mahindra Thar Earth Edition / La nueva edición especial del Mahindra Thar es cuatro veces más barata que un Jeep Wrangler auténtico.

 Mahindra Thar Earth Edition es el nuevo tope de gama de la imitación del Wrangler y agrega algunos toques de estilo únicos inspirados en el desierto.
Comenzando por el exterior, Mahindra Thar Earth Edition está disponible exclusivamente en un tono satinado mate “Desert Fury” que se combina con calcomanías en el perfil, emblemas negros de Mahindra e insignias en los pilares B. Además, las ranuras de la parrilla también están acabadas en Desert Fury, contrastando con el marco negro. Al igual que otras versiones del Thar, la edición especial monta llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos todoterreno.

En el interior, los asientos están tapizados en piel sintética de color beige con un estampado inspirado en las dunas grabado en los reposacabezas. Las inserciones alrededor de las salidas de aire combinan con el color del exterior, mientras que una placa VIN especial está montada en el lado izquierdo del tablero.
La Earth Edition está disponible con un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros que produce 150 hp  o con un diésel de 2.2 litros que produce 130 hp. En ambos casos, la potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios manual o automática. Mencinemos que el Mahindra Thar también está disponible en versión RWD, pero la Earth Edition solo viene en versión 4WD.

Como era de esperar, el Mahindra Thar Earth Edition es el modelo más caro de la línea, con un precio de u$s 18,573 (gasolina) y u$s 21,227 (Diésel), dependiendo del tren motriz. Aún así, es casi cuatro veces más barato que un Jeep Wrangler "de verdad" a u$s 75,560 en el mercado indio.
El Thar podría ser un modelo de dos puertas únicamente desde que salió a la venta en 2010, pero el todoterreno con estructura de escalera pronto obtendrá una versión de cinco puertas más larga que se espera su lanzamiento al mercado en India a mediados de 2024.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)


martes, 16 de agosto de 2022

La plataforma MEB de VW será la base de cinco SUV eléctricos Mahindra (aparte de los de Ford que también la utilizarán).

Mahindra, que es el segundo cliente de la plataforma MEB de VW Group después de Ford, lanzará sus SUV eléctricos bajo las marcas XUV y BE.

Mahindra & Mahindra ha presentado cinco SUV eléctricos basados ​​en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, ya que el fabricante de automóviles busca acelerar su cambio a los automóviles que funcionan con baterías en India..

Los SUV eléctricos Mahindra se venderán bajo dos marcas: XUV y BE, dijo el fabricante de automóviles en una presentación de video el lunes. Las marcas producirán más de 1 millón de vehículos durante la duración del acuerdo, dijo VW en un comunicado.

"La asociación no solo demuestra que nuestro negocio de plataformas es altamente competitivo, sino también que MEB está bien encaminado para convertirse en una de las plataformas abiertas líderes para la movilidad eléctrica", dijo Thomas Schmall, miembro de la junta directiva de Volkswagen. Schmall se negó a proporcionar números firmes, pero dijo que el acuerdo se traduciría en un resultado operativo significativo que, dijo, sería comparable a una marca mediana dentro del Grupo VW. El jefe de tecnología del Grupo VW, Thomas Schmall (sentado, al frente a la izquierda) y Rajesh Jejurikar (al frente, a la derecha), director ejecutivo de negocios automotrices de Mahindra, intercambian documentos durante una ceremonia de firma para el suministro de componentes EV.

Los SUV basados ​​en VW de Mahindra se llamarán XUV.e8, XUV.e9, BE.05, BE.07 y BE.09. El primero de los cinco SUV eléctricos se lanzará a fines de 2024 en India, mientras que los otros cuatro deberían estar disponibles para 2026, dijo Mahindra. 

Mahindra ha dicho que espera que los modelos eléctricos representen del 20 al 30 por ciento de sus ventas totales de SUV para marzo de 2027. Por el momento la compañía vende algunos de los SUV con motor de combustión más populares de la India, incluidos Scorpio y Thar.

Producir una gama de vehículos limpios es crucial para que Mahindra rompa el dominio de su rival Tata Motors en el incipiente mercado de automóviles eléctricos de la India.

La adopción de vehículos eléctricos en la India ha quedado rezagada respecto de otros países importantes, como China, debido a la escasa infraestructura de carga y al alto costo inicial de los automóviles que funcionan con baterías.

fuentes europaautonews, Reuters y Bloomberg.

Héctor Daniel Oudkerk

miércoles, 29 de junio de 2022

Mahindra Scorpio-N Mahindra que se producirá en India, pero es un modelo global que se ofrecerá en los mercados internacionales en un futuro próximo.

Mahindra Scorpio-N

El modelo con chasis de escalera se conoce como el «Big Daddy de los SUV» y viene con motores de gasolina y Diésel con tracción total opcional. 

Mahindra afirma que el Scorpio-N es un diseño de hoja limpia que no comparte ningún componente con el viejo Scorpio. El nuevo SUV se basa en la arquitectura de chasis en escalera de tercera generación, conservando el carácter resistente de su predecesor al tiempo que brinda mejoras significativas en la comodidad de conducción, el manejo, el NVH y la seguridad.

Mahindra Scorpio-N
 La ingeniería se llevó a cabo en Mahindra Research Valley (MRV) cerca de Chennai en India, en colaboración con el Centro Técnico Norteamericano de Mahindra (MNATC) en los EE. UU.

El diseño del nuevo modelo es un trabajo de equipo de la casa de diseño italiana Pininfarina y Mahindra India Design Studio (MIDS). Como resultado, el Scorpio-N tiene proporciones tradicionales de todoterreno, pero se beneficia de una forma más aerodinámica en comparación con su predecesor. La carrocería es más musculosa, las unidades de iluminación LED se ven mucho más modernas, mientras que la parrilla cromada incorpora el nuevo emblema de Mahindra que se distancia de ser una copia de Jeep.

En el interior, hay espacio para hasta siete pasajeros gracias a un diseño de tres filas. La tapicería de cuero sintético de color café/negro y el techo corredizo crean una atmósfera de lujo. En cuanto a la tecnología, hay una pantalla táctil central de 8 pulgadas y una pantalla adicional de 7 pulgadas en el grupo de instrumentos. Más importante aún, el info-entretenimiento con tecnología AdrenoX es compatible con Android Auto, Apple CarPlay, asistencia de voz de Alexa y más de 70 aplicaciones, incluidas funciones de control remoto. 

Mahindra Scorpio-N
Mahindra Scorpio-N
Mahindra Scorpio-N

La gama de motores Scorpio-N incluye una variante de gasolina y un Diésel que, según Mahindra, ofrecen las emisiones de CO2 más bajas del segmento a pesar de no tener ninguna asistencia híbrida. El motor de gasolina TGDi mStallion de 2.0 litros produce 197 hp y 380 Nm de torque, mientras que el diésel mHawk de 2.2 litros produce 173 hp y 400 Nm de torsión. Ambos motores pueden acoplarse a una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades, con tracción trasera estándar y tracción total opcional.

La tecnología de gestión inteligente del terreno 4XPLOR permite al conductor cambiar de 2WD a 4WD antes de sacar el SUV de los caminos trillados para explorar sus credenciales. También se puede elegir entre tres modos de conducción llamados Zip (conducción suave), Zap (todoterreno) y Zoom (rendimiento). El SUV de carrocería sobre bastidor cuenta con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera penta-link con un mecanismo Watts link. Se dice que las características de suspensión como la tecnología de amortiguación dependiente de la frecuencia (FDD) y los amortiguadores con tecnología MTV-CL ofrecen una conducción suave y cómoda.

Mahindra Scorpio-N
Mahindra Scorpio-N

Veejay Nakra, presidente de la división automotriz de Mahindra, describe el Scorpio-N como “un producto global, que se presentó simultáneamente en Sudáfrica y Nepal, junto con el lanzamiento en India, y será seguido por lanzamientos en otros mercados internacionales en un futuro cercano”. Entre esos mercados estarán Australia y Nueva Zelanda, donde los SUV asequibles y resistentes con motor ICE han demostrado ser bastante populares.

El Mahindra Scorpio-N se producirá en la planta de Chakan en Pune, India.

Héctor Daniel Oudkerk

lunes, 16 de agosto de 2021

Mahindra presenta el SUV compacto XUV700 y un nuevo logo  de marca.

Mahindra presentó el XUV700, un SUV compacto al tiempo que presenta el nuevo logotipo e identidad de la marca. El nuevo modelo trae un diseño y tecnología modernos a un precio asequible a partir de u$s 16.168 en la India. Los competidores en el mercado local incluyen Hyundai Alcazar, MG Hector Plus y Tata Safari.

Mahindra XUV700

Mahindra XUV700

El XUV700 es el primer vehículo que lleva el nuevo logotipo «Twin Peaks» de Mahindra que se utilizará en todos los vehículos de pasajeros. En la parte delantera, la firma de iluminación ha evolucionado en comparación con su predecesor, con las unidades LED en forma de C fusionándose con la nueva parrilla. También hay un diseño más limpio para el perfil con manijas de las puertas al ras y una parte trasera más esculpida con un spoiler de techo integrado.

Mahindra XUV700

Mahindra new logo

El SUV se basa en la plataforma W601, que mide 4.69 x 1.89 x 1.755 m con una distancia entre ejes de 2.75 mm. El interior está disponible en configuraciones de cinco y siete asientos con un tablero modernizado. Esto incluye dos pantallas de 10,25 pulgadas para la cabina digital (8 pulgadas y 7 pulgadas para la especificación básica), un nuevo sistema de información y entretenimiento con compatibilidad con Amazon Alexa, un volante multifunción y un selector de modo de conducción.

El equipo incluye muchos sistemas ADAS como control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico y asistencia de luces altas, mientras que para los audiófilos hay un sistema de sonido de 12 parlantes y 445 W de Sony.

Mahindra XUV700

Mahindra XUV700

El Mahindra XUV700 está disponible con motores de nafta y Diésel, y tracción total opcional. El gasolina turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros produce 197 hp y 380 Nm se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática también de seis velocidades. El turbodiésel de 2.2 litros se puede tener con 153 hp y 360 Nm de torque, o con 182 hp y 450 Nm.

El XUV700 ya está disponible para pedidos en India, mientras que en el futuro se espera que también se exporte a otros mercados globales.

domingo, 25 de julio de 2021

Formula E: Alex Lynn (Mahindra) Triunfa en el eGrand Prix de Londres luego de una bandera roja a Di Grassi

Alex Lynn (Mahindra Racing), vence en la carrera del domingo de la Fórmula E en Londres luego de que Lucas di Grassi, quien cruzó la meta primero, recibiera una bandera roja por tomar la punta al pasar por boxes bajo un período de Safety Car.

Stoffel Vandoorne (Mercedes) que partió desde la pole position y mantuvo el liderazgo en el inicio de la carrera seguido por su compañero de equipo, Nyck de Vries, quien había ascendido al segundo puesto luego de adelantar a Alex Lynn a poco del comienzo y luego a Oliver Rowland cuando el de Nissan e.dams fue por su primer Modo Ataque en la cuarta vuelta.

Mercedes parecía tener todo bajo control… pero todo por completo al ser neutralizada nuevamente con el coche de seguridad por un incidente en la recta principal entre Antonio Félix da Costa y André Lotterer que dejó al portugués fuera de la competencia.

Aquí fue cuando Lucas di Grassi (Audi), bajo el Safety Car llega a la punta desde el octavo lugar al pasar por el pitlane, detenerse por un instante en su box y salir delante de Vandoorne quién además al volver la bandera verde era golpeado por Rowland al pasarse en la frenada de la curva 10, lo que terminaba con las posibilidades de los dos y De Vries (Mercedes) aprovechaba para pasar de cuarto a segundo.

Cono ocho minutos más una vuelta para la bandera a cuadros finalmente llegó la resolución de los comisarios sobre Di Grassi, quien recibió una penalización de drive through por no respetar las reglas del coche de seguridad ya que el ojo estuvo puesto en si realmente se detuvo por completo o no al frenar en su cajón de boxes.

El brasileño se mantuvo en la pista sin respetar la sanción pero cuando se encontraba en el giro final recibió una bandera negra, lo que dejó entonces como ganador al Mahindra de Lynn pese a que Di Grassi recibió antes la bandera a cuadros.

Alex Lynn (Mahindra Racing), vence en la carrera del domingo de la Fórmula E en Londres / 25-07-21

Lynn (ayer había sido tercero en la primera carrera del fin de semana), consiguió de este modo su primera victoria en la Fórmula E con su Mahindra.

De Vries (Mercedes) se llevó la segunda posición para él también sumar su segundo podio consecutivo y con este resultado es ahora el nuevo líder del campeonato por seis puntos al frente cuando solo quedan las dos carreras de agosto próximo en Berlín en la Temporada 7. Mitch Evans (Jaguar) ocupó la tercera posición con su Jaguar.

Alex Lynn (Mahindra Racing), vence en la carrera del domingo de la Fórmula E en Londres / 25-07-21

Alex Lynn (Mahindra Racing), vence en la carrera del domingo de la Fórmula E en Londres / 25-07-21

Clasificación Formula E Londres 25/07/2021