Ferrari le ha dado a la 499P que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA un tono rojo más oscuro. El diseño de los dos coches #50 y #51 del equipo AF Corse oficial de fábrica se mostró el viernes, en vísperas de su tercera temporada de Hypercar con el antecedente de haber ganado en dos oportunidades las 24 Horas de Le Mans. 
Según un comunicado de Ferrari, el nuevo color base rojo "reinterpreta los colores vistos en los autos de carreras de Ferrari de décadas pasadas", al tiempo que proporciona un contraste más nítido con los reflejos amarillos 'Giallo Modena'. Los acentos amarillos también se han reposicionado para correr a lo largo de la parte superior de los pontones laterales y sobre los pasos de rueda traseros en lugar de los lados de la carrocería trasera como antes. 
Ferrari participará en los 1812 km de Qatar que abren la temporada este mes con un paquete técnico prácticamente sin cambios, habiendo hecho uso del comodín Evo a mitad de temporada la temporada pasada con revisiones del sistema de frenos y la aerodinámica delantera. 
Como se anunció anteriormente, las tripulaciones de pilotos también se mantienen sin cambios por tercera temporada consecutiva, con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen permaneciendo juntos a bordo del auto #50 (abajo), mientras que James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi continúan como un trío en el auto hermano #51(arriba). 
L´ingegnere Antonello Coletta, jefe de resistencia de Ferrari, comentó: "2025 nos verá en nuestro tercer año consecutivo en la máxima categoría del FIA WEC, con el objetivo de aprovechar todos los buenos resultados que hemos logrado hasta ahora y, sobre todo, ser aún más consistentes. En temporadas anteriores, experimentamos altibajos, principalmente porque 2023 fue nuestro año de debut, y en 2024, el equipo tuvo que seguir progresando dentro de una categoría que todavía era nueva para nosotros.
"Esta fase de aprendizaje ha continuado, y en la temporada 2025, espero que podamos ser los favoritos en la lucha por el título de campeón del mundo. Tenemos que ser humildes, ya que estamos compitiendo contra muchos fabricantes en este campeonato, algunos de los cuales tienen más experiencia que nosotros, ya que han estado involucrados en esta categoría durante mucho más tiempo. Hemos hecho varios cambios organizativos y seguimos haciéndolo. Creo que hemos dado un paso adelante crucial, sobre todo en nuestro conocimiento técnico del coche". agregó Coletta.
Héctor Daniel Oudkerk
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