Fórmula 1 / La Ferrari SF-25 sale a la pista de Fiorano. La principal diferencia es la suspensión delantera push-rod en reemplazo de la anterior pull-rod.

Pocas horas después de la ceremonia F1 75 Live, celebrada el martes por la noche en la capital británica, donde se dieron a conocer todas las decoraciones para la temporada 2025, los de Ferrari tomaron el primer avión rumbo a Italia para realizar el primer shakedown del real SF-25.

Este miércoles 19 por la mañana, la Scuderia sacó a la pista su nuevo monoplaza en su circuito privado. Charles Leclerc tuvo el honor de tomar el volante por primera vez del SF-25. El monegasco no dejó de saludar a los tifosi presentes en la pista de Fiorano, acudidos en gran número para ver la nueva arma del Cavallino Rampante. También  Lewis Hamilton salió a la pista más tarde.

Aunque la decoración solo ha cambiado ligeramente en comparación con 2024, con un rojo más oscuro y una franja blanca en la cubierta del motor, el SF-25 ha sido completamente actualizado técnicamente para este 2025. Ferrari incluso considera que su monoplaza es un "coche completamente nuevo", Frédéric Vasseur había indicado anteriormente que sería "99%" diferente en comparación con su predecesor. Un riesgo asumido a pesar del gran momento de la Scuderia durante los últimos Grandes Premios de 2024, aunque reconozcamos el equipo italiano fracasó ante McLaren en el título de Constructores.

La principal diferencia entre el SF-24 y el SF-25 es la suspensión delantera: en 2025, Ferrari decidió seguir el camino recorrido por McLaren y la mayoría de los otros equipos al optar por un sistema con tirantes de tracción (pull-rod), en lugar de barras de empuje (push-rod). Esta solución ofrece nuevas posibilidades de desarrollo y mejora el flujo de aire en la parte delantera del vehículo.

Tras este shakedown (con recorrido limitado a 200 km), Ferrari volará a Bahréin para los tests invernales de F1, del 26 al 28 de febrero.

Héctor Daniel Oudkerk