La versión más barata del Fiat Grande Panda se parece más a una reencarnación del Panda original de los años 80.
Fiat ha lanzado el nuevo Grande Panda en Italia, y en el configurador se muestran todos los acabados disponibles. El Grande Panda Pop de nivel de entrada, con un precio de 18.900 euros (19.600 dólares), es el más interesante del grupo, gracias a su aspecto utilitario (que a muchos nos gusta) y su equipamiento básico.
La versión más barata del Grande Panda mild-hybrid monta llantas de acero negro de 16 pulgadas y tiene un acabado en el Passione Red sin costo. La mayor diferencia entre el Grande Panda Pop y el resto de la línea es la falta de luces LED, lo que lo hace parecer más como el Panda original de los años 80. Por supuesto, este no es el único modelo que viene con faros halógenos en su acabado base, ya que muchos fabricantes de automóviles, adoptan esta solución rentable en sus acabados más básicos.
En el interior, lo más destacado es la gran cubierta de plástico que ocupa el lugar de la pantalla de info-entretenimiento, justo al lado del cuadro de instrumentos digital estándar de 10 pulgadas. El voluminoso plástico sirve como una "estación de teléfonos inteligentes", gracias a un soporte para dispositivo integrado y un puerto USB-C.
El equipamiento espartano incluye aire acondicionado manual y ventanas traseras manuales, pero al menos Fiat agregó sensores de estacionamiento traseros. Como exige la ley para todos los coches nuevos vendidos en la UE, el Grande Panda viene de serie con un conjunto básico de ADAS que incluye faros automáticos, AEBn(frenado de emergencia), reconocimiento de señales de tráfico y sistema de mantenimiento de carril.
Los compradores que quieran más siempre pueden optar por el Grande Panda Icon de especificaciones medias, que cuesta 20.400 euros (21.200 dólares) y añade muchas características adicionales. Por último, el Grande Panda La Prima sale 22.900 euros (23.800 dólares).
Todos estos cuentan con el motor híbrido suave PureTech con cadena 3 cilindros de 1.2 litros. Existe además una versión EV.
Héctor Daniel Oudkerk
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