¡Nace BMW ALPINA y se presenta su logotipo!

Un nuevo capítulo comienza en la historia del automóvil alemán. El 1 de enero de 2026, la reconocida empresa de preparación ALPINA completó oficialmente su transformación en una marca de pleno derecho dentro del Grupo BMW.

Este proceso, iniciado con la adquisición en marzo de 2022, siguió a un período de transición de cinco años antes de que la entidad quedara definitivamente bajo el control directo de BMW. La idea de BMW ALPINA se define por ofrecer la velocidad de sus modelos sin sacrificar jamás el lujoso confort que la distinguió. La ambición es clara: posicionar la marca como un vínculo exclusivo entre la gama más alta de BMW y el refinado mundo de Rolls-Royce. Para lograrlo, se perfeccionará el arte de la confección a medida, convirtiendo la personalización en la piedra angular de la experiencia del cliente para satisfacer las expectativas más exigentes en cuanto a estética y tacto. Y, por último, garantice una firma visual consistente: el nuevo logotipo textual adornará ahora la parte trasera de los vehículos.

¿Qué modelos futuros podemos esperar? Tras despedirse con el B8 GT de edición limitada (basado en el Serie 8 Gran Coupé), Alpina prepara una gran ofensiva. El gigante X7: la próxima generación del SUV X7, así como su variante eléctrica, el iX7, recibirán el tratamiento ALPINA. Los rumores apuntan a una potencia cercana a los 900 CV, lo que lo convertiría en uno de los colosos más potentes de la gama. El regreso del gran sedán: para suceder al icónico B7, se espera un nuevo sedán de alto rendimiento para mediados de 2026. Basado en la renovación del actual Serie 7, podría llevar el nombre en clave "G72", lo que indica modificaciones técnicas mucho más amplias que las meras actualizaciones estéticas.

En cuanto a los sistemas de propulsión, BMW ALPINA no se posiciona y adoptará dos enfoques: mantener los motores de combustión interna de vanguardia y desarrollar sistemas de propulsión 100 % eléctricos. Esta estrategia flexible permite a la marca adaptarse a diversas normativas globales, preservando al mismo tiempo su legado de gran turismo.

Héctor Daniel Oudkerk

BMW Alpina B3 GT Touring 2025 / Una alternativa más exclusiva al BMW M3 Touring.

Los BMW M2, el M3 y el M5 han demostrado ser excelentes automóviles. Sin embargo, son demasiado comunes para muchos, y es por eso Alpina ha creado una alternativa al siempre popular M3 Touring con el B3 GT.

Por supuesto, se trata de un familiar de la serie 3 tuneado, pero han desaparecido los imponentes arcos hinchados y las parrillas en forma de riñón de altura completa del M3. Solo las llantas de 20 pulgadas y calcomanías, aparecen a primera vista aunque para el ojo inexperto eso no da noción del rendimiento que hay en juego.

Claro que el B3 GT cuenta con sutiles dispositivos aerodinámicos...  canards delanteros, un splitter más pronunciado y un nuevo difusor trasero que contribuyen a mejorarlo visualmente.

Al levantar el capot llama la atención los tirantes de los puntales Alpina con un acabado en tono dorado Oro Tecnico igual que las ruedas, los emblemas y las calcomanías. En la misma carrocería que un 320i, Alpina ha metido con calzador el S58 de seis cilindros en línea del M3 en su compartimiento del motor. A diferencia del B3 ordinario, la potencia del GT es similar a la su pariente M de 522 CV pero con más torque. El M3 se conforma con 479 lb pie, mientras que el B3 GT lleva el torque a 538 lb ft.

El habitáculo está a tono de su tren motriz, con el mejor cuero aplicado a todas las superficies y la marca Alpina en todas partes: una placa central que resaltan el estado de edición especial del automóvil.

El B3 GT cuenta con un sistema de tracción total variable igual que el M3 Touring y dadas las velocidades que puede alcanzar, es bueno que se haya prestado atención a los frenos. Los discos perforados específicos, las pastillas únicas y las pinzas de marca se ven bien con las letras Alpina estampadas en el buje, pero también rinden.

Como la mayoría de la gama Alpina, hay un modo Comfort Plus que afloja cada elemento configurable para ofrecer la conducción más relajada posible. El B3 GT conserva su sensación deportiva pero es más que capaz de ser un verdadero 'GT' si lo necesita. La transmisión ZF es suave y poco intrusiva a velocidades diarias.

Los rivales directos son prácticamente inexistentes más allá del BMW M3 Touring. Dado el futuro incierto de Alpina, esta podría ser una de sus mejores y últimas creaciones.

Ficha técnica del Alpina B3 GT

Motor Seis cilindros en línea del S58 biturbo de 3 litros con 522 CV

Par motor 538lb ft

0-100 kph 3.5seg

Velocidad máxima 304 kph

Peso 1945kg

Héctor Daniel Oudkerk

BMW Alpina B6 GT Gran Coupé / Edición limitada de 99 ejemplares en homenaje al fundador Burkard Bovensiepen fallecido en 2023.

Después del B3 y el B5, el Alpina B8 ahora está disponible en una versión GT más potente, más lujosa y más exclusiva. Este B8 GT está propulsado por el famoso V8 biturbo de 4,4 litros de BMW, que desarrolla 635 CV y ​​850 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h no debería llevar más de 3,3 s y la velocidad máxima es ahora de 330 km/h. /hora.

La carrocería del Alpina B8 GT Gran Coupé presenta un nuevo paquete aerodinámico de fibra de carbono con nuevas tomas de aire en la parte delantera, apéndices aerodinámicos en los paragolpes y un difusor rediseñado en la parte trasera. Solo se producirán 99 ejemplares, 20 de los cuales contarán con una carrocería de dos tonos: una combinación de negro zafiro con azul Alpina o verde Alpina II.

El Alpina B8 GT estará dedicado a Burkard Bovensiepen, el hombre que inició todo. El fundador de la marca, fallecido en otoño de 2023, será conmemorado con una multitud de insignias que llevarán su nombre. Además, bien podría ser el último Alpina "de estilo antiguo", ya que su nuevo propietario, BMW, imagina un futuro diferente para la marca. Como una especie de división Maybach, centrada en el lujo personalizable.

El Alpina B8 GT ya se puede pedir y las primeras entregas se esperan para el verano. El precio: 182.250 euros.

Héctor Daniel Oudkerk