MG3 / Luego del híbrido se lanza una versión solo térmica para competir con el Dacia Sandero en Europa. Se está volviendo a lo básico tal como el mercado lo pide.

Una nueva variante 100% térmica del coche urbano chino posiblemente llegue a Francia y a otros mercados europeos y esto podría provocar sudores fríos al Dacia Sandero hoy amplio dominante del mercado.

Muchos europeos se dejaron seducir por los precios muy bajos del híbrido MG3. El año pasado se vendieron 8.845 ejemplares. ¿Pero por qué no agregar a la oferta del viejo continente también un 100% térmico? ... como ya ocurre en el mercado español.

Este MG3 térmico está equipado con un motor de 4 cilindros 1.5 de 116 CV y ​​148 Nm de par asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Características sencillas pero que permiten mantener el precio por debajo de los 17.500 € . Son 3.250 euros menos que la variante híbrida, que con sus 195 CV es sin duda mucho más rápida. Pero con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 10,8 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h, este MG3 térmico no es ninguna tortuga.

Encontrar automóviles urbanos económicos, relativamente potentes y bien equipados (instrumentación digital, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático, cámara de marcha atrás, GPS) no es fácil. Un Peugeot 208 con motor gasolina 3 cilindros 1.2 PureTech de 100 CV parte de 19.349,99 €. Un Seat Ibiza de potencia similar (115 CV) cuesta un mínimo de 19.520 €.

De hecho, sin llegar a ser más barato que su equivalente Dacia, se acerca a un Sandero vendido por 16.190 € en su versión tope de gama con motor GLP de 100 CV.  Además, en Europa competiría más con el Sandero Stepway TCe de 110 CV un poco más caro: desde 19.200 €. 

Héctor Daniel Oudkerk