Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette por Caselani.

Se trata de un producto del carrocero italiano Caselani, célebre por sus adaptaciones modernas de clásicos de la firma francesa, ya lo hizo con el AMI con el estilo del Citroën Type H y ahora con el Berlingo recordando a un auténtico mito como el Citroën 2CV.

Como dijimos es una furgoneta que rinde homenaje al 2CV y lo hace con un precio bastante interesante de 18.000 euros, si se compra el kit para su instalación en un concesionario, o desde 40.700 euros, en el caso de optar por el coche completo.

Pero el interés en esta transformación no reside solo en el hecho de que el precio del pack de transformación sea barato. También, en que cuenta con licencia oficial Citroën, lo que incluye mantener la garantía oficial del fabricante. Y eso, sin duda, es algo esencial.

Se parte del modelo más pequeño de las dos furgonetas disponibles actualmente, la denominada Furgonette, con versión comercial y de pasajeros; esta última, válida como monovolumen o coche familiar.

Sobre la gama mecánica, se ofrece con el motor Diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV, con cambio manual o automático EAT8, un gasolina de 110 CV o así también como en la versión eléctrica de 136 CV, con batería de 50 kWh de capacidad y 280 km de autonomía.

Héctor Daniel Oudkerk

Caselani Type Ami Spiaggina (2026) / Primeras imágenes del cuatriciclo playero de estilo vintage obra del carrocero italiano Caselani.

Tras los kits de carrocería estilo Citroën Type H para los Jumpy y Jumper, la transformación del Berlingo en un 2CV y la posterior transformación del Ami en un coche retro, el carrocero italiano Caselani trabaja en una versión playera del cuatriciclo.

 

Fabrizio Caselani, director de Carrosserie Caselani y un apasionado coleccionista de Citroën, se ha labrado una sólida reputación entre los aficionados del fabricante francés. Desde principios de 2025, Caselani ofrece el Type Ami, una versión remodelada del cuatriciclo liviano sin matrícula que ahora se asemeja al Type H. Pues bien, el fabricante italiano aún no ha terminado con el Ami, ya que actualmente está desarrollando un nuevo kit de carrocería inspirado en los coches de playa de los años 60.

Como comentó Caselani, "si bien el Citroën Ami se diseñó originalmente para trayectos cortos por la ciudad, descubrimos que, con el equipamiento adecuado para el verano, también se adapta perfectamente a los destinos costeros, gracias a su compacidad y agilidad". Son muchas las buenas razones para lanzar la idea de una versión "Spiaggina" (playera) del pequeño cubo de Citroën.

Al igual que Fiat hizo con su Topolino Dolcevita, Caselani retiró las puertas de su Type Ami y las sustituyó por una combinación de cordones y paneles fijos recortados al estilo del Citroën Méhari. Una capota de lona de estilo vintage ha sustituido el techo de cristal del Ami estándar.

Caselani, que ya ha lanzado una pequeña serie de esta versión "Spiaggina" del Ami para probarla en condiciones reales, espera lanzar el modelo final en 2026. Además, el carrocero ha recurrido al artista Enrique Napp para desarrollar una edición especial que se distingue por su acabado en pintura beige, capota de lona a rayas y tapicería a juego.

Técnicamente, este Beach Ami no ha cambiado nada: conserva su motor eléctrico de 6 kW (8,2 CV) junto con una batería de 5,4 kWh y ofrece una autonomía de 75 km. El precio de esta nueva versión está por determinar. Cabe recordar que el Caselani Type Ami estándar cuesta la friolera de 15.636 €. Y, en el segmento de la competencia, su primo, el Fiat Topolino Dolcevita, tiene un precio de 9.890 €.

Héctor Daniel Oudkerk

Citroën Tipo Ami Caselani / Ya visto en Italia y Bélgica, el cuadriciclo se presenta ahora con su versión definitiva y se da a conocer su precio.

El Citroën Ami by Caselani llega a Francia con motivo del Salón Rétromobile. El pasado mes de octubre, un encantador coche urbano eléctrico con aires de Citroën Type H se presentó con orgullo en Bélgica y luego en Italia, ganándose la admiración de numerosos aficionados. En aquella época, era sólo un prototipo basado en el Citroën Ami, presentado discretamente por el carrocero italiano Fabrizio Caselani para probar el entusiasmo del público. ¡El cuadriciclo causó sensación…¡

Sin embargo, para poder pasar a la fase de comercialización, era necesario obtener la bendición de la propia Citroën. Los equipos de diseño de Citroën dieron su visto bueno tras modificar algunos elementos estilísticos. Así, entre el prototipo presentado a finales de 2024 y la versión “de producción” que se comercializará en el Salón Rétromobile de 2025 (del 5 al 9 de febrero), se han producido cambios sutiles. ¿Un ejemplo? El número de capas de los paneles de la carrocería. Ahora son once en el lateral del vehículo, frente a los trece anteriores. En la parte delantera, a ambos lados de la parrilla, estos pliegues se han reducido a la mitad (de 14 a 7).

Además, el nombre “Caselani”, inicialmente colocado verticalmente en las manijas, se ha desplazado hacia las bisagras de la puerta. Este kit estético, que incluye ocho elementos en total, fue fabricado en fibra de carbono para limitar el aumento de peso.

La ficha técnica del Tipo Ami Caselani no sufre modificaciones. El peso en vacío sigue siendo de 470 kg. Se conservan el motor de 6 kW y la batería de 5,5 kWh. La autonomía sigue limitada a 70 km. En el interior, Caselani mantiene el diseño del Citroën Ami. Opcionalmente se debería ofrecer un tapizado especial en “cuero ecológico”. 

Hay varios colores disponibles: seis tonos estándar (marfil, azul, naranja, amarillo, gris y verde). y 3 colores premium (negro mate, verde mate y amarillo Agueda metalizado).

En Francia, el Type Ami se distribuye exclusivamente a través de la empresa Mehari Évasion, distribuidor exclusivo de los productos Caselani. El precio del coche urbano eléctrico remodelado es de accesibles 14.990 €. Como nos explicó claramente Fabien Pilte, responsable de la red homologada, es imposible montar el kit en un Citroën Ami ya matriculado o pedido.

Para adquirir el modelo, es necesario pasar por Mehari Évasion, situado en Chécy (cerca de Orleans), o visitarlos en el Salón Rétromobile 2025 en su stand instalado en el pabellón 3 (E-039). Las primeras entregas del Citroën Tipo Ami Caselani están previstas para junio.

fotos L´argus.

Héctor Daniel Oudkerk

Citroën AMI by Caselani / El Citroën AMI ha sido protagonista en el Salón del Automóvil de París al presentarse con un inesperado lavado de cara realizado por el carrocero Caselani.

El Citroën AMI se reinventa con el espíritu del mítico 2CV. Se trata de la creación más atrevida del carrocero italiano Caselani.

El italiano, que se hizo famoso por desarrollar carrocerías inspiradas en los clásicos de la marca francesa para los Jumpy y Berlingo, ahora ha sido sorprendido también con un par de unidades del cuadriciclo eléctrico.

El Citroën AMI ha sido protagonista en el Salón del Automóvil de París al presentarse con un inesperado lavado de cara. El cuadriciclo de la marca francesa ha estrenado imagen y mejoras que llegarán a los concesionarios en 2025, mínimas pero suficientes para seguir siendo un verdadero líder de ventas entre los coches eléctricos más pequeños del mercado.

Pero el microcoche también estrenará pronto otra importante novedad, que corre a cargo del carrocero italiano Caselani. Unas  fotos espía han captado el momento cuando eran transportados dos prototipos del AMI by Caselani sobre una plataforma rodante de un Jumpy, también remodelado por el carrocero, cerca del circuito belga de Spa-Francorchamps.

Y no estuvieron ahí precisamente porque fuesen a demostrar su valía sobre el asfalto de este trazado, sino porque habían estado expuestos ante el público asistente a un evento especial para los amantes de los Citroën 2CV. Propietarios del modelo de la marca francesa han corrido en una de las más exclusivas carreras de resistencia, las 24 horas 2 CV que ha contado con la presencia de 118 participantes, y que tuvo lugar el pasado fin de semana.

El hallazgo deja claro que Caselani ha estado trabajando en los últimos meses en un kit que cambia por completo la fisonomía del AMI, adaptada a los amantes de los clásicos del fabricante y también para los que desean un extra de distinción que, muy difícilmente, se cruzarán con otro AMI igual. 

El avistamiento ha permitido descubrir un ejemplar pintado en color naranja brillante con el contraste del techo negro, mientras que el otro ejemplar lucía en azul, incluido también el panel superior. Por ahora, se desconoce cuándo se pondrá a la venta la última creación de Caselani, y si también hará alguna modificación en el motor eléctrico que, actualmente, produce una potencia máxima de 8 CV y dispone de una autonomía máxima de hasta 75 kilómetros con una sola carga.

Héctor Daniel Oudkerk