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| Los productos chinos han recorrido un largo camino en diseño, tecnología, calidad y lujo en las últimas décadas. Tanto es así que la última marca surgida, la Maextro, cree que puede rivalizar con las más opulentas de Europa, como Rolls-Royce, Bentley y Maybach. Su modelo debut, el S800, promete una grandeza similar a una fracción del precio. |
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| La recién formada marca Maextro es una empresa conjunta entre el gigante tecnológico Huawei y el fabricante de automóviles chino JAC. También es el cuarto y más ambicioso miembro del proyecto HIMA de Huawei, ocupando su lugar por encima de las marcas Stelato (Huawei/BAIC), Luxeed (Huawei/Chery) y AITO (Huawei/Seres). |
Como modelo debut de la incipiente marca, el Maextro S800 se mostró como anticipo antes de su lanzamiento al mercado a mediados de 2025. Se trata de un sedán eléctrico se adhiere a una fórmula de lujo probada y comprobada: un capot largo, una línea de techo inclinada que fluye limpiamente hacia la parte trasera y una distancia entre ejes bien prolongada.
Si bien podría decirse que la industria automotriz de China ha progresado en diseño a lo largo de los años, el Maextro S800 cae con una trampa habitual: el estilo derivado. En lugar de forjar una nueva y audaz identidad, toma prestado generosamente (y no siempre con éxito) del libro de jugadas de lujo de Europa.
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| Las ruedas de disco están inconfundiblemente inspiradas en Rolls-Royce, la entrada de aire del paragolpes inferior con detalles cromados se siente como una ocurrencia tardía de Bentley y el tratamiento exterior de dos tonos grita Maybach. En cuanto a la parte trasera, su perfil ligeramente encorvado recuerda incómodamente a un Porsche Panamera. |
A su favor, el S800 logra algunos toques originales, que incluyen manijas de puertas únicas con patrón de estrellas e iluminación LED de intrincado diseño, pero estas cosas no son suficientes para sacudir su estética de patchwork (unir distintos retazos).
En resumen el Maextro S800 de Huawei parece que alguien puso un Maybach, un Rolls y un Porsche en la licuadora. |
| El tamaño importa para Yu Chengdong (también conocido como Richard Yu), CEO de Huawei Technologies Consumer Business Group, que no deja de presumir de que el Maextro S800 es más grande que el 99,99% de los coches que circulan por las carreteras chinas. Con unas medidas de 5.48 m de largo, 2.00 m de ancho y 1.53 m de altura, con una distancia entre ejes de 3.37 m , al S800 ciertamente no le falta tamaño. Las medidas son muy similares a la del Mercedes-Maybach Clase S, que sirvió de referencia para el modelo chino. |
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| El interior, revelado a través de una sola foto teaser, insinúa opulencia. Obviamente tiene el llamado techo de "cielo estrellado", una característica tomada de los grandes éxitos de Rolls-Royce, ofrece un ambiente celestial, mientras que los materiales de alta calidad para la tapicería tienen como objetivo mejorar el atractivo de la cabina. Los asientos traseros sugieren un diseño de cuatro plazas, para aquellos que prefieren ser conducidos en lugar de conducir ellos mismos. Y debido a que esta es una empresa respaldada por Huawei, puede esperar la última tecnología, incluido un sistema de asistencia impulsado por IA y capacidades de conducción autónoma de nivel 3. |
Construido sobre la plataforma inteligente Tuling de Huawei, el Maextro S800 se mantiene hermético sobre sus especificaciones de tren motriz eléctrico completo. Se espera que esos detalles se acerquen más a su lanzamiento al mercado en la primavera de 2025.
Precios
Sin embargo, una cosa ya está clara; este vehículo eléctrico tiene un precio para competir.  |
| Los pedidos anticipados en China están abiertos con un depósito de 2.800 dólares, y se prevé que el precio final oscile entre 137.800 y 206.700 dólares. |
Héctor Daniel Oudkerk
