Franco Colapinto y su futuro: "No está en mis manos, es otro el que tiene que decidir". ¿Es tan así?. ¿No es el propio Colapinto quién tiene que resolver si esperar parado en los pits o tomar otro camino?

La realidad concreta es que Franco Colapinto se ha quedado sin butaca para 2025. A pesar del buen comienzo del argentino en las dos primeras carreras, finalmente la parrilla para el año que viene se ha cerrado sin que su nombre aparezca entre los 20 elegidos. Pero, ¿hay negociaciones abiertas? El joven piloto ayer no lo ha negado, pero sí ha reconocido que no está en sus manos, ni tampoco en las de nadie de su entorno. "Son otros los que tienen que decidir", ha dicho. ¿Él no puede decidir nada??.

Salvo una sorpresa (que ya ahora ningún periodista visionario anticipa), Franco Colapinto no estará en la parrilla de 2025. Tras los últimos movimientos en el grupo Red Bull, con el despido de 'Checo' Pérez y la llegada del francés Isack Hadjar a RB Visa, para sustituir a Liam Lawson, las opciones se han terminado para el argentino. Así que todo parece indicar que lo único que se le ofrece es seguir tristemente como piloto de reserva en Williams, esperando la posibilidad de algún problema que tengan Alex Albon o Carlitos Sainz, que serán la pareja titular el año y pasar sus días haciendo simulador y esperar pacientemente un par de test de novatos en las Prácticas Libres 1 de los viernes.

Debe mantenerse parado en los pits puede ocurrirle lo de Mick Schumacher que estuvo durante 3 años esperando una oportunidad que no le llegó o tal vez debe pensar que le sea conveniente volver a la actividad inmediatamente para no oxidarse ya sea en la Fórmula 2 (donde aún debe su campeonato), en el WEC-IMSA (nada despreciable) o en alguna fórmula de monopostos ya sea la eléctrica o IndyCar ?. Obviamente de optar por cualquiera de estas debe si o si destacarse para ser llamado nuevamente a la Fórmula 1.

Siempre hay negociaciones en la Fórmula 1, es algo constante. A pesar de no haber iniciado la temporada, y haber tenido que esperar hasta el adiós de Logan Sargeant, lo cierto es que ha sido uno de los pilotos más mediáticos. El apoyo de su país, y de muchos sponsors que tuvo la figura del argentino, han sido un factor que hizo ilusionar al piloto y a sus seguidores. ¿Servirá esto para que en 2026 tenga, de nuevo, un hueco en parrilla –ya formada por 22 pilotos, con la llegada de Cadillac– y tal vez con un par de veteranos que se retiren?

¿Todavía hay conversaciones abiertas? ¿Estarán los sponsors en un futuro? Es algo que nunca han negado desde el entorno del piloto pero que no terminan de concretarse...habrá que esperar. Lo que no queremos es que un talento como él termine en el Turismo Carretera como ya ocurrió con varios (Colapinto, Traverso en su época y algunos más).

Héctor Daniel Oudkerk