Kia K8 / El buque insignia de la marca coreana cambia de cara y mejora el confort.

Kia ha presentado en el mercado coreano la versión renovada del buque insignia K8, que actualiza el modelo lanzado en 2021. Las innovaciones estéticas se concentran principalmente en el frente, que incorpora los detalles de estilo de los últimos modelos de la firma coreana: firma luminosa "Starmap Signature Lighting", faros verticales y una barra LED para conectarlos. Los paragolpes han sido rediseñados, lo que también ha provocado un aumento de los voladizos de 10 y 25 mm respectivamente, mientras que las luces traseras se han mantenido sin cambios.

En el interior, los plásticos y la tapicería mejoran, con el uso de materiales suaves al tacto en la parte superior del salpicadero y en el túnel central. Se ha ampliado la doble pantalla que integra infoentretenimiento e instrumentación, y que cuenta con nuevas luces ambientales en los laterales. Además se agrega un cargador de inducción doble para teléfonos inteligentes debajo de la consola central y autenticación de huellas dactilares. En el interior del reposabrazos central también hay un dispositivo de esterilización mediante rayos UV. Los nuevos refuerzos de los asientos delanteros se adaptan automáticamente a los movimientos de los ocupantes.

El K8 ofrece varias soluciones para mejorar la vida a bordo, empezando por la suspensión que utiliza los datos de la carretera leídos por las cámaras y el navegador para adaptarse a las condiciones del asfalto. El sistema "Highway Body Motion Control", que funciona en conjunto con el control de crucero adaptativo, minimiza las oscilaciones del automóvil en los cambios de velocidad, al tiempo que mejora la estabilidad. Por último, la tecnología "Active Load Noise Control" actúa con el sistema estéreo Meridian Premium Sound para anular el ruido del exterior emitiendo sonidos en contrafase. La conducción asistida de nivel 2 es estándar para toda la gama.

Kia ya ha abierto pedidos para su nuevo K8 en Corea, disponible con motores de gasolina, cuatro cilindros y 2.5 litros y V6 de 3.5 litros. Una versión híbrida 1.6 también llegará a finales de año. El precio parte de los 37,36 millones de wones, equivalentes a algo más de 25 mil euros.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Peugeot 2008 2025 made in Argentina impulsado por el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV de origen Fiat, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.

Stellantis presentó la segunda generación de su B-SUV, ahora producido en la planta de El Palomar junto al 208 con un diseño similar al de la versión europea. La gama está compuesta por tres versiones –Active, Allure y GT-, todas impulsadas por el motor naftero T200 1.0 turbo de 120 CV de origen Fiat asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas. (en Francia utiliza el PureTech 1.2 3 cilindros turbo de 100 CV 205 Nm o 130 CV 230 Nm)

Peugeot 2008 made in Francia

Es la segunda generación del B-SUV, que se suma a la línea de producción de la planta de El Palomar al compartir la plataforma CMP con el 208, recientemente actualizado. 

En el interior, su estilo es muy similar al 208, con leves retoques, como el renovado instrumental digital i-Cockpit con nuevos gráficos, así como una nueva pantalla táctil de 10” para el sistema multimedia, ahora compatible con actualizaciones remotas y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.  También se destaca por su completo equipamiento de seguridad, que incluye sistemas de asistencia a la conducción desde la versión Allure.

El B-SUV será comercializado en tres versiones (Active, Allure y GT), todas con la misma mecánica.

La versión Active cuenta con climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 10” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, volante multifunción, freno de mano eléctrico, instrumental digital 2D, cámara de retroceso con visión de 180º, butaca del conductor con regulación en altura, faros de Led, sensores de estacionamiento traseros, tapizado de tela/cuero y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

La versión Allure agrega cámaras con visión de 360º,sensores de estacionamiento delanteros, llave con acceso y arranque manos libres, cargador inalámbrico, espejos con plegado eléctrico y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

La versión GT suma levas al volante, personalización GT, techo panorámico con apertura eléctrica, instrumental digital 3D, tapizado de cuero GT, carrocería bitono, faros Full Led y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

Dimensiones: 4.31 m de largo, 1.99 m de ancho (con espejos), 1.54 m de alto y 2.61 m de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 419 litros y la del tanque de combustible, de 47 litros.

Equipamiento de seguridad: Toda la gama cuenta con 6 airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, sensor de presión de los neumáticos, faro antiniebla trasero y anclajes Isofix/Top Tether. Desde la versión Allure alerta de riesgo de colisión, alerta de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, detector de fatiga y lectura e indicador de límite de velocidad.

Mecánica: Toda la gama está impulsada por el motor naftero T200 (similar al usado en el Fiat Pulse y en el Peugeot 208 GT) , 1.0 turbo de 3 cilindros en línea y distribución por cadena, que desarrolla 120 CV a 5.750 rpm y 200 Nm de torque a 1.750 rpm, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.

Precios y garantía:

Peugeot 2008 Active: $31.200.000 (24.000 US$)

Peugeot 2008 Allure: $33.000.000 (25.000 US$)

Peugeot 2008 GT: $35.900.000 (27.500 US$)

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

VW Tayron L / Fue presentada en China. Tiene importancia porque será similar a la Tiguan Allspace 2025 para los mercados norteamericano y latinoamericano.

Un nuevo VW Tiguan Allspace 2025 debutará en el mercado estadounidense a finales de año, con un diseño diferente al de su homólogo europeo. Han aparecido fotos oficiales del VW Tayron L chino, que se espera que sea idéntico al Tiguan con especificaciones estadounidenses.

Programado para ser producido por la empresa conjunta FAW-VW, el SUV compacto no comparte ningún panel de carrocería con el Tiguan europeo recientemente lanzado, a pesar de tener un estilo similar. En cambio, el Tayron L y el Tiguan de América del Norte si adoptan un diseño común.

En términos de tamaño, el VW Tayron L de China tiene 4.68 m  de largo, 1.85 m de ancho y 1.68 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.79 m. En general, el Tayron L mide 13 cm más largo que el Tiguan con especificaciones de la UE. 

Todos los SUV mencionados anteriormente utilizan la plataforma MQB Evo, en consonancia con la mayoría de los modelos con motor de combustión interna del Grupo VW, incluido el nuevo Passat.

Según los documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), el VW Tayron L ofrecerá tres motores de gasolina turboalimentados para ese mercado. La unidad más pequeña es de 1.5 litros que entrega 158 hp siguiéndole el 2.0 litros disponible en configuraciones que producen 184 hp o 217 hp. Tal vez para el mercado estadounidenses se agregue un motor turbo de 2.0 litros mild-hybrid.

El debut formal del nuevo Tiguan en Norteamérica se espera para los próximos meses y a mediados del 2025 en el resto de la región reemplazando al Tiguan Allspace.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

BMW Serie 2 Gran Coupé L 2025 / Fue anticipado en China en donde se fabricará en versión larga a diferencia de las europeas.

BMW está lista para presentar su próxima generación del Serie 2 Gran Coupé, con una actualización sustancial con respecto a su predecesor, y que refleja los cambios observados en el Serie 1 hatchback, así como en el crossover X2. 

Gracias al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, tenemos nuestro primer vistazo oficial al coupé de cuatro puertas en su variante de batalla larga, que se espera que sea exclusiva para el mercado local.

El Serie 2 Gran Coupé L probablemente se venderá junto con el sedán Serie 1. El sufijo "L" marca los centímetros adicionales entre las ruedas, que proporcionan más espacio para los pasajeros traseros, una característica crucial para el mercado chino.

En estos documentos, el Serie 2 Gran Coupé L tiene una distancia entre ruedas de 2.78 m. Su longitud total alcanza los 4.66 m.Para Norteamérica, Europa y otros mercados occidentales y también puede experimentar un ligero aumento, pero siempre menor que su hermano chino.

Presenta puertas rediseñadas con manijas revestidas y una cintura más plana manteniendo el codo Hoffmeister. Aparte de estos detalles, mantiene el diseño frontal completamente nuevo del hatchback BMW Serie 1 2025 con luces LED más agresivas inspiradas en el X2.

En el BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 aparecerá en una versión actualizada de la plataforma UKL de BMW Group, que también es compatible con la Serie 1, X1 y X2.

En China, el sedán compacto está disponible con tres motores de gasolina: un 3 cilindros 1,5 litros con 172 CV, en el 220L, un 4 cilindros 2,0 litros con 224 CV, en el 225L y un 2.0 litros con 330 hp en el M235L.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Industria / Las vergonzosas cifras de ventas de la limusina DS 9 pone en jaque a la marca premium de Stellantis.

Representa el tope de gama francés absoluto, pero la gran berlina de DS Automobiles no agradó. Incluso en China, a pesar de que fue diseñado para atraer a los numerosos fanáticos chinos de los lujosos autos familiares.

Es evidente que Ds Automobiles está luchando por establecerse en el segmento de los coches de lujo. Como antes Renault, Citroën y Peugeot, la división “premium” del grupo Stellantis no puede convencer en la categoría de coches de carretera lujosos y de alta gama. 

Lanzado en 2021, el DS 9 no mereció los honores presidenciales, ya que Emmanuel Macron probablemente consideró arriesgado viajar en un coche estatal fabricado en China (a diferencia del DS 7 que utilizó varias veces o del Renault Rafale, aunque ensamblado fuera de Francia).

Y se está vendiendo muy mal: 3.137 ejemplares en todo el mundo en 2021, 2.737 en 2022 y 1.137 en 2023 según Chinamobil. El experto Car Industry Analysis contabiliza un total de 1.360 ejemplares del Ds 9 vendidos en todo el mundo en 2023. Unas cifras bastante ridículas en China.

Se puede decir que es un resultado esperado...con un diseño que solo fue un restyling no muy feliz del Peugeot 508 y un motor 1.6 4 cilindros absolutamente genérico de Stellantis no se podía pretender competir con los grandes alemanes o con Lexus.

Según Car Industry Analysis, sólo 329 DS 9 encontraron compradores en China el año pasado. Una cifra increíblemente baja teniendo en cuenta que el coche se fabrica en el país y que estaba destinado principalmente a este mercado. Con tales niveles, es posible que no dure mucho. Obviamente esta muy lejos de las cifras de ventas de los Audi A6, el Mercedes Clase E y otros BMW Serie 5 con los que esperaba competir.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

fuente: https://www.caradisiac.com/

Fórmula 1 / Caso Liberty/Andretti: El Departamento de Justicia de EE.UU. inicia una investigación.

Tras las investigaciones del Congreso americano, es ahora el Departamento de Justicia el que investiga las acciones que llevaron a la negativa a conceder un lugar a la alianza Andretti/Cadillac en la parrilla del campeonato mundial de Fórmula 1.

Fue el propio CEO de Liberty Media, Greg Maffei, quien confirmó la noticia a sus inversores durante una videoconferencia. La investigación del Departamento de Justicia se centra en la aplicación de las leyes antimonopolio estadounidenses para determinar si la decisión de Liberty Media viola o no las normas de competencia. Si bien los contactos iniciales del Congreso no fueron atendidos, Maffei confirmó la voluntad de los propietarios de la Fórmula 1 de cooperar plenamente con el Departamento de Justicia en esta investigación.

Greg Maffei...“Anunciamos esta mañana una investigación del DOJ (Departamento de Justicia). Nuestra intención es cooperar plenamente con esta investigación, incluso si se solicita más información. Nuestra decisión, la de la F1, cumplió con todas las leyes antimonopolio estadounidenses aplicables, y hemos detallado los motivos de nuestra decisión frente a Andretti en declaraciones anteriores".

Una de las razones esgrimidas por Liberty fue la supuesta falta de competitividad del equipo, teniendo que pasar dos temporadas como equipo cliente de otro fabricante de motores, antes de la llegada de Cadillac en 2028. Otro fue el hecho de que el nombre de Andretti se beneficiaría más de la influencia de la Fórmula 1 que de aportar algo a la notoriedad del campeonato. Desde entonces, Michael y Mario Andretti han aumentado los ataques en los medios y el equipo continúa siguiendo su hoja de ruta, incluido un nuevo campus inaugurado hace unos meses en Silverstone, Inglaterra.

Algunos percibieron esta negativa como el deseo de Liberty y de los equipos actuales de quedarse Andretti con su parte del pastel. Greg Maffei reiteró que no está en contra de la incorporación de un undécimo equipo a la parrilla del Mundial, pero que todo debe hacerse según un proceso muy preciso.

“Ciertamente no nos oponemos a la idea de expansión, no creemos que toda expansión sea mala. Existe una metodología de ampliación que requiere la aprobación de la FIA y la F1. Estamos muy abiertos a que nuevos participantes soliciten y potencialmente sean aprobados si se cumplen estas condiciones".

Queda por ver qué decidirá el Departamento de Justicia de Estados Unidos, que podría obligar a Liberty Media a aceptar la solicitud de Andretti, si se decide que las leyes antimonopolio no fueron respetadas en este caso específico (o alejarse la Fórmula 1 del mercado de los EEUU. en donde disputa 3 competencias. Miami, Las Vegas y Austin-Texas).

Héctor Daniel Oudkerk. (Diario Automotor)

Toyota Starlet Cross / Un modelo recordado por todos esta de regreso.

En un mundo automotriz cada vez más globalizado, la colaboración entre grandes marcas es común y a menudo da lugar a modelos sorprendentes. Tal es el caso del Toyota Starlet Cross, un nuevo SUV compacto que refleja la sinergia entre Toyota y Suzuki.

Este modelo es esencialmente una versión del Suzuki Fronx, ambos producidos en India.

El Starlet Cross es el último en una serie de colaboraciones que no solo destacan la interconexión de las industrias automotrices, sino también la habilidad de Toyota para adaptar y mejorar vehículos de sus socios.

El Toyota Starlet Cross mantiene un diseño muy similar al Suzuki Fronx, con algunas diferencias estilísticas menores tanto en el exterior como en el interior. Los cambios incluyen llantas de 16 pulgadas, una parrilla ligeramente modificada, luces LED diurnas y faros traseros rediseñados. Pese a todo el parecido con el Fronx es innegable.

Bajo el capot, el Starlet Cross alberga un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros que produce 103 caballos de fuerza y 138 Nm de torque. Este motor puede estar acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, enviando potencia a las ruedas delanteras. Esta configuración mecánica es compartida con el Suzuki Fronx.

El interior del Toyota Starlet Cross es una mezcla de funcionalidad y confort. Equipado con una pantalla táctil de 7 o 9 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento ofrece conectividad completa y un head-up display para mejorar la experiencia de conducción.

El Toyota Starlet Cross se posiciona como una opción asequible dentro del segmento de los SUV compactos. Con un precio estimado entre 16.000 y 19.000 dólares según la versión, que lo colocaría por debajo del Yaris Cross, haciéndolo una opción atractiva en muchos mercados.

El nombre Starlet tiene un peso histórico para Toyota, evocando recuerdos de un compacto muy popular en décadas pasadas. 

El Toyota Starlet es un modelo que introducido por primera vez en 1973, y ha pasado por varias generaciones, cada una de las cuales ha ofrecido algo único mientras mantiene su enfoque en la eficiencia, la practicidad y la accesibilidad.

Las primeras generaciones del Toyota Starlet se caracterizaron por su diseño compacto y funcional. El Starlet original, conocido como el “KP60”, era un hatchback de tres y cinco puertas que rápidamente ganó popularidad por su economía de combustible y su confiabilidad.

Equipado con motores de cuatro cilindros y transmisiones manuales y automáticas, el Starlet se convirtió en una opción favorita para aquellos que buscaban un coche urbano eficiente.

Toyota Starlet

Toyota Starlet

A lo largo de las décadas, el Toyota Starlet fue evolucionando para adaptarse a las demandas cambiantes del mercado. En los años 80 y 90, el diseño del Starlet se volvió más aerodinámico y se introdujeron mejoras en el rendimiento y la seguridad.

La cuarta generación, lanzada en 1989, es particularmente notable por su motor turboalimentado en el modelo GT Turbo, que ofrecía una experiencia de conducción más emocionante sin sacrificar la eficiencia.

En 1999, Toyota decidió cesar la producción del Starlet y reemplazarlo con el Toyota Yaris. Sin embargo, el legado del Starlet no desapareció.

Ya en 2020, Toyota revivió el nombre Starlet en ciertos mercados, esta vez basado en el Suzuki Baleno, gracias a la colaboración entre Toyota y Suzuki. 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Porsche 911 (992.2) GT3 RS 2025 / La versión del 911 que se utiliza para competición ha sido sorprendido probando en Nürburgring antes de su actualización de mitad de vida.

Como lo demuestra su cuarto lugar en la lista de tiempos de vuelta más rápida de Nürburgring, el 911 GT3 RS de la generación actual ya es bastante rápida en una pista, pero Porsche tiene la intención de mejorar aún más su 911 más extremo. Se vio el renovado 911 GT3 RS probando antes de su presentación esperada a finales de este año.

La generación 911 992 actualizada (llamada 992.2), se mostró en mayo de este año y, por primera vez, el legendario automóvil deportivo de Porsche obtuvo potencia híbrida. El 911 GT3 RS actualizado se quedará con un buen motor atmosférico a la antigua usanza con el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros con el que Porsche logró obtener 14 CV más de potencia de la que la unidad ofrece en el GT3. Eso significa una potencia total de 518 CV con 465 Nm de par.

Porsche probablemente modificará la ya monstruosa aerodinámica del automóvil para agregar aún más carga aerodinámica que los 860 kg generados por la versión actual. La parte delantera del coche de pruebas que hemos visto no se ve diferente del modelo actual pero en la parte trasera vemos un revestimiento alrededor de las ruedas, lo que sugiere que las salidas de aire pueden ser rediseñadas. El difusor también está rediseñado, y es de esperar más cambios en el enorme alerón trasero de cuello de cisne.

Los cambios estéticos de la nueva gama 911 renovada también deberían incluirse en el GT3 RS. Entre ellos los nuevos faros delanteros y traseros, además de una nueva selección de colores para las llantas y la carrocería exterior. Un nuevo grupo de instrumentos totalmente digital llegó al renovado 911 este año, reemplazando al cuentarrevoluciones analógico que ha sido un elemento clásico del  del 911 desde su llegada en 1964. Sin embargo, aún no hemos visto el interior del nuevo GT3 RS, por lo que habrá que esperar y ver si esta pieza de tecnología se mantendrá en esta versión de competición.

El GT3 RS tiene actualmente un precio de 192.600 euros, por lo que el nuevo modelo podría acercarse a la marca de los 200.000 euros cuando salga a la venta en 2025.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Automobili Pininfarina B95 Gotham / Una barchetta totalmente eléctrica de 1874 CV y 4,9 millones de euros... un hipercar inspirado en el de Batman nada menos.

Automobili Pininfarina presentará una nueva variante de su hiperdeportivo eléctrico B95 el 16 de agosto en el evento The Quail durante la Semana del Automóvil de Monterey 2024. Inspirado en la franquicia de películas de Batman y producido en colaboración con Warner Bros., el hypercar de 4,9 millones de euros se llama Automobili Pininfarina B95 Gotham.

El color, las molduras y los detalles de diseño del automóvil se han inspirado en el alter ego ficticio del superhéroe de DC Comics, Bruce Wayne. Aparte de un proyecto en sí mismo, Pininfarina exhibe el automóvil como una demostración de su capacidad para cumplir con encargos especiales "one off" de los clientes.

"Este proyecto comenzó cuando Warner Brothers se acercó a nosotros", dice el CEO de Automobili, Paolo Dellachà, "para una serie de proyectos de lujo inspirados en Bruce Wayne: un personaje interesado en la tecnología, la belleza, el lujo. Originalmente era un auto, luego se convirtió en más".

Le seguirán otros tres coches con temática de Batman: el Battista Gotham, el Battista Dark Knight y el B95 Dark Knight. El B95 Gotham que se exhibe en The Quail es puramente un auto de exhibición, con el primero de los cuatro autos Gotham / Dark Knight con especificaciones para el cliente en construcción en la base de Automobili Pininfarina en Cambiano en Italia.

En última instancia, todos se venderán a coleccionistas privados, que tendrán la oportunidad de personalizar aún más las especificaciones de los coches. Todos contarán con características temáticas de Batman, como un modo de conducción 'Bruce Wayne', por ejemplo, además de la configuración habitual de los autos.

Basado en los fundamentos del Pininfarina Battista (a su vez hermanado con el Rimac Nevera), el B95 se presentó en la Semana del Automóvil de Monterey 2023 como una barchetta descapotable con pantallas aerodinámicas ajustables electrónicamente en lugar de un parabrisas tradicional, un tren motriz eléctrico de cuatro motores y una potencia total de 1874 CV. 

El nombre B95 conmemora el 95 aniversario del nombre Pininfarina (y el automóvil con temática de Bruce Wayne celebra los 85 años de Batman en 2024). Dirigido a coleccionistas adinerados, su precio es de 4,4 millones de euros (3,8 millones de libras).

La edición de Gotham será una de las diez series de producción del B95. Los diez coches han sido reservados por los clientes, incluido el segundo coche con temática de Batman, el B95 Dark Knight.

"Intentamos imaginar que teníamos a Bruce Wayne como uno de nuestros clientes", dijo Dellachà. "Te puedes imaginar que esto fue bastante inspirador para nosotros".

Una especificación única ideada pensando en un playboy multimillonario / filántropo / entusiasta de la tecnología / luchador contra el crimen vigilante enmascarado incluye pintura negra brillante y llantas acabadas en una mezcla de negro brillante y mate, tapicería de cuero acolchado color canela, y una voz de 'Alfred' para el navegador por satélite, grabada por un actor que interpreta el papel del mayordomo de Bruce Wayne. El coche está identificado como un proyecto de 'Wayne Enterprises'.

Los autos de Gotham/Dark Knight representarán dos de los 150 coches de producción de Battista (algunos de los cuales siguen sin venderse; Dellachà dice que Pininfarina espera ubicarlos en "menos de un año").

Todavía no se ha confirmado si alguno de los coches aparecerá en futuras películas de Batman, pero el B95 Gotham ha sido fotografiado en el estudio Lightbox de Los Ángeles, escenario de escenas de la trilogía del Caballero Oscuro de Christopher Nolan en las que los vehículos y artilugios de Bruce Wayne le son presentados por el personaje de Lucius Fox de Morgan Freeman.

Pininfarina mostrará un segundo coche especial en The Quail, cuyos detalles se anunciarán la próxima semana.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)