Industria / Las vergonzosas cifras de ventas de la limusina DS 9 pone en jaque a la marca premium de Stellantis.

Representa el tope de gama francés absoluto, pero la gran berlina de DS Automobiles no agradó. Incluso en China, a pesar de que fue diseñado para atraer a los numerosos fanáticos chinos de los lujosos autos familiares.

Es evidente que Ds Automobiles está luchando por establecerse en el segmento de los coches de lujo. Como antes Renault, Citroën y Peugeot, la división “premium” del grupo Stellantis no puede convencer en la categoría de coches de carretera lujosos y de alta gama. 

Lanzado en 2021, el DS 9 no mereció los honores presidenciales, ya que Emmanuel Macron probablemente consideró arriesgado viajar en un coche estatal fabricado en China (a diferencia del DS 7 que utilizó varias veces o del Renault Rafale, aunque ensamblado fuera de Francia).

Y se está vendiendo muy mal: 3.137 ejemplares en todo el mundo en 2021, 2.737 en 2022 y 1.137 en 2023 según Chinamobil. El experto Car Industry Analysis contabiliza un total de 1.360 ejemplares del Ds 9 vendidos en todo el mundo en 2023. Unas cifras bastante ridículas en China.

Se puede decir que es un resultado esperado...con un diseño que solo fue un restyling no muy feliz del Peugeot 508 y un motor 1.6 4 cilindros absolutamente genérico de Stellantis no se podía pretender competir con los grandes alemanes o con Lexus.

Según Car Industry Analysis, sólo 329 DS 9 encontraron compradores en China el año pasado. Una cifra increíblemente baja teniendo en cuenta que el coche se fabrica en el país y que estaba destinado principalmente a este mercado. Con tales niveles, es posible que no dure mucho. Obviamente esta muy lejos de las cifras de ventas de los Audi A6, el Mercedes Clase E y otros BMW Serie 5 con los que esperaba competir.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

fuente: https://www.caradisiac.com/