Parece un McLaren, pero es un Lanzante 95-59. Lanzante es un equipo de carreras británico, pero también preparador y acaba de dar un paso adelante al presentar su primer modelo y convertirse en fabricante. 
Lanzante quiso celebrar el 30.º aniversario de su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1995 con el McLaren F1 #59 y diseñó un vehículo excepcional para este propósito: el 95-59. El nombre combina el año y el número de carrera del McLaren F1 que ganó las 24 Horas de Le Mans. Lanzante ha volcado toda su experiencia en este auto, que presenta una configuración de tres plazas idéntica a la del McLaren F1 de la década de 1990. Por ahora, se trata de un estudio de diseño no funcional, cuya pintura Gris Ueno rinde homenaje al color del McLaren F1 de 1995. 
El estilo es obra del diseñador Paul Howse, quien diseñó el McLaren P1: «Con el 95-59, queríamos bajar la línea de cintura lo máximo posible. Tradicionalmente es bastante alta en los coches modernos, pero gracias a un exhaustivo trabajo para rebajar el morro y la zaga, pudimos mantener este punto focal mucho más bajo, reduciendo así la masa visual general».
La parte posterior, muy baja, cuenta con un escape central de titanio, cuyo estilo se inspira en las formas del caza F22 de quinta generación. Las llantas ultralivianas de aluminio forjado recuerdan a las del F1 GTR, con llantas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás. El espacio de almacenamiento para varias piezas de equipaje se encuentra bajo el capot delantero de una sola pieza.
Como era de esperar, la base del chasis de este 95-59 proviene de un McLaren moderno. Por lo tanto, contará con una carrocería y carrocería de fibra de carbono, pero con una ergonomía rediseñada para acomodar cómodamente a tres pasajeros. El asiento central ajustable, estará flanqueado a ambos lados por dos asientos para pasajeros integrados en el chasis.
El motor V8 biturbo original de 4.0 litros se preparará para superar los 850 CV, mientras que su par motor alcanzará los 880 Nm. Todo esto estará acoplado a una transmisión SSG de siete velocidades.
El objetivo de Lanzante es mantener el peso en 1250 kg gracias a una configuración opcional denominada Pack LM30, que permite ahorrar 20 kg adicionales (llantas forjadas, escape de titanio e Iconel, fijaciones de titanio y escudo térmico del compartimento del motor chapado en oro). La capacidad del depósito de combustible es de75 litros para una que tenga una buena autonomía.
Dean Lanzante explica: "El fundamento del Proyecto 95-59 era crear un vehículo accesible y práctico para los conductores. Tres plazas, amplio espacio de carga y amplia autonomía; un vehículo práctico. Queríamos ofrecer el mismo placer y la misma pasión que tener un coche clásico, pero con un toque contemporáneo. Un enfoque cuidadoso en las necesidades y deseos del conductor, con una combinación de tecnología moderna y un diseño elegante".
| Engine | |
| Configuration | McLaren M840T 90º V8 |
| Location | Mid, longitudinally mounted |
| Construction | aluminium block and head |
| Displacement | 3,994 cc / 243.7 cu in |
| Valvetrain | 4 valves / cylinder, DOHC, Dual VVT |
| Fuel feed | Fuel Injection |
| Lubrication | Dry sump |
| Aspiration | Twin Turbo |
| Power | 850 bhp / 634 kW |
| Torque | 880 Nm / 649 ft lbs |
| BHP/Liter | 213 bhp / liter |
| Drivetrain | |
| Body | carbon-fibre composite panels |
| Chassis | carbon-fibre composite monocoque |
| Gearbox | SSG 7 speed Semi-Automatic |
| Clutch | Dual clutch |
| Drive | Rear wheel drive |
| Dimensions | |
| Weight | 1,250 kilo / 2,756 lbs |
| Length / Width / Height | 4,574 mm (180.1 in) / 1,974 mm (77.7 in) / 1,186 mm (46.7 in) |
| Wheelbase / Track (fr/r) | 2,670 mm (105.1 in) / N/A / N/A |
| Performance figures | |
| Power to weight | 0.68 bhp / kg |
Héctor Daniel Oudkerk
