Programado para ser producido por la empresa conjunta FAW-VW, el SUV compacto no comparte ningún panel de carrocería con el Tiguan europeo recientemente lanzado, a pesar de tener un estilo similar. En cambio, el Tayron L y el Tiguan de América del Norte si adoptan un diseño común.
Todos los SUV mencionados anteriormente utilizan la plataforma MQB Evo, en consonancia con la mayoría de los modelos con motor de combustión interna del Grupo VW, incluido el nuevo Passat.
Según los documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), el VW Tayron L ofrecerá tres motores de gasolina turboalimentados para ese mercado. La unidad más pequeña es de 1.5 litros que entrega 158 hp siguiéndole el 2.0 litros disponible en configuraciones que producen 184 hp o 217 hp. Tal vez para el mercado estadounidenses se agregue un motor turbo de 2.0 litros mild-hybrid.
El debut formal del nuevo Tiguan en Norteamérica se espera para los próximos meses y a mediados del 2025 en el resto de la región reemplazando al Tiguan Allspace.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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