Peugeot 2008 2025 made in Argentina impulsado por el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV de origen Fiat, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.

Stellantis presentó la segunda generación de su B-SUV, ahora producido en la planta de El Palomar junto al 208 con un diseño similar al de la versión europea. La gama está compuesta por tres versiones –Active, Allure y GT-, todas impulsadas por el motor naftero T200 1.0 turbo de 120 CV de origen Fiat asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas. (en Francia utiliza el PureTech 1.2 3 cilindros turbo de 100 CV 205 Nm o 130 CV 230 Nm)

Peugeot 2008 made in Francia

Es la segunda generación del B-SUV, que se suma a la línea de producción de la planta de El Palomar al compartir la plataforma CMP con el 208, recientemente actualizado. 

En el interior, su estilo es muy similar al 208, con leves retoques, como el renovado instrumental digital i-Cockpit con nuevos gráficos, así como una nueva pantalla táctil de 10” para el sistema multimedia, ahora compatible con actualizaciones remotas y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.  También se destaca por su completo equipamiento de seguridad, que incluye sistemas de asistencia a la conducción desde la versión Allure.

El B-SUV será comercializado en tres versiones (Active, Allure y GT), todas con la misma mecánica.

La versión Active cuenta con climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 10” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, volante multifunción, freno de mano eléctrico, instrumental digital 2D, cámara de retroceso con visión de 180º, butaca del conductor con regulación en altura, faros de Led, sensores de estacionamiento traseros, tapizado de tela/cuero y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

La versión Allure agrega cámaras con visión de 360º,sensores de estacionamiento delanteros, llave con acceso y arranque manos libres, cargador inalámbrico, espejos con plegado eléctrico y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

La versión GT suma levas al volante, personalización GT, techo panorámico con apertura eléctrica, instrumental digital 3D, tapizado de cuero GT, carrocería bitono, faros Full Led y llantas de aleación de 17” con terminación diamantada.

Dimensiones: 4.31 m de largo, 1.99 m de ancho (con espejos), 1.54 m de alto y 2.61 m de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 419 litros y la del tanque de combustible, de 47 litros.

Equipamiento de seguridad: Toda la gama cuenta con 6 airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, sensor de presión de los neumáticos, faro antiniebla trasero y anclajes Isofix/Top Tether. Desde la versión Allure alerta de riesgo de colisión, alerta de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, detector de fatiga y lectura e indicador de límite de velocidad.

Mecánica: Toda la gama está impulsada por el motor naftero T200 (similar al usado en el Fiat Pulse y en el Peugeot 208 GT) , 1.0 turbo de 3 cilindros en línea y distribución por cadena, que desarrolla 120 CV a 5.750 rpm y 200 Nm de torque a 1.750 rpm, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.

Precios y garantía:

Peugeot 2008 Active: $31.200.000 (24.000 US$)

Peugeot 2008 Allure: $33.000.000 (25.000 US$)

Peugeot 2008 GT: $35.900.000 (27.500 US$)

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)