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| El Porsche Panamera puede que no sea el modelo más popular de Stuttgart, pero parece haber causado una fuerte impresión en los estudios de diseño chinos. El Salón del Automóvil de Pekín de este año estuvo lleno de coches que tenían un parecido sorprendente con el Taycan y el Panamera de Stuttgart con frenos de disparo, pero el más parecido tuvo que ser el recién presentado Aistaland GT7. |
Otros coches se inspiran en el Panamera y el Taycan, como el Denza Z9 GT, el Xiaomi SU7 y otros, pero el Aistaland es directamente un doble de cualquiera de los Porsche.
Aistaland es la abreviatura de 'AI Start New Land', y es el nombre de una nueva empresa conjunta entre el gigante tecnológico Huawei y el fabricante chino de coches GAC. En China se conocerá como Qijing, que creemos es un nombre mucho mejor.
Obviamente es de tamaño de los Taycan y Panamera, así que tiene una distancia entre ejes de 3,00 m, una longitud de 5,05 m, una anchura de 1,98 m y una altura de 1,47 m.
¿Qué más sabemos?
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| El GT7 estará disponible tanto como 100% EV o con extensor de autonomía, ya que este último sigue siendo especialmente popular en China. La mayoría de los informes indican que utilizará una configuración de doble motor y tracción total y celdas de la empresa china CATL. CAR también entiende que el motor se situará por encima del eje delantero en el REX. El GT7 se beneficia de una plataforma de 800 voltios así como de suspensión activa. |
Utilizará dos tecnologías clave de Huawei: faros inteligentes de proyección Xpixel que le permiten proyectar avisos en la carretera y un sistema Lidar de alta definición. El Lidar es considerablemente más avanzado que los sistemas de la línea 192 comúnmente usados por otras marcas, y su mayor rendimiento le permite ver objetos tan pequeños como 14 cm de diámetro desde 122 metros en condiciones de poca luz. Esto tiene beneficios de seguridad al utilizar funciones de asistencia a la conducción por la noche.
Estará en oferta en aproximadamente un mes, aunque hay pocos detalles sobre su venta fuera de China.
Héctor Daniel Oudkerk
