Súper Fórmula Japonesa / ¿Qué chasis y motores utiliza?. Las vueltas en el circuito de Suzuka se acercan a solo 5 segundos de la Fórmula 1, superando a la Fórmula 2 y a la IndyCar en paso por curva.

La Súper Fórmula Japonesa utiliza actualmente el chasis Dallara SF23 y motores 2.0L turbo de 4 cilindros en línea de 550-570 provistos por Honda y Toyota.

El chasis Dallara SF23 diseñado para ser el monoplaza más rápido fuera de la F1, destacando por su bajo peso, alta carga aerodinámica, por permitir el uso de motores 2.0L turbo de Honda o Toyota (aprox. 550 cv) y tener un diseño enfocado en mejorar los adelantamientos gracias a una aerodinámica que genera un 8% menos de carga, reduciendo el "aire sucio" para facilitar la competición.

Las vueltas en el circuito de Suzuka se acercan a solo 5 segundos de la Fórmula 1, superando a la Fórmula 2 y a la IndyCar en paso por curva.

Utiliza el sistema OTS (Overtake System) en lugar de DRS, que añade potencia durante un tiempo limitado por carrera y se utiliza un proveedor único de neumáticos, tradicionalmente Yokohama. 

En cuanto a motores la Super Fórmula Japonesa utiliza 2.0L turbo de 4 cilindros en línea, produciendo cerca de 550-570 caballos de fuerza, provistos por Honda (HR-417E) y Toyota (TRD-01F).  La caja de cambios es de seis velocidades con levas al volante.

La categoría, anteriormente conocida como Fórmula Nippon, se caracteriza por ser una de las más exigentes y competitivas, compitiendo con la F2 y la IndyCar como puente hacia la Fórmula 1. 

Héctor Daniel Oudkerk

Super Fórmula Carrera 2 – Motegi / Kakunoshin Ohta repite la victoria. Gran actuación de Luke Browning (piloto de reserva Williams).

Ganador bajo la intensa lluvia del día anterior, Kakunoshin Ohta repitió su éxito en la Carrera 2 en el circuito de Motegi, marcando un inicio de temporada perfecto con su segunda victoria consecutiva.

Con un cielo despejado a diferencia que el día anterior en Motegi, Kakunoshin Ohta, que partió desde la pole position, pero aprovechando una mejor salida, Toshiki Oyu sorprendió al poleman en la primera curva para tomar la delantera.

Sin embargo, el inicio de la carrera se vio rápidamente afectado por el accidente de Rikuto Kobayashi. Tras terminar su carrera en la grava en la última curva de la vuelta 4, Kobayashi provocó la salida del coche de seguridad. En la reanudación de la carrera en la vuelta 7, la batalla por el liderato se reanudó con renovada intensidad, con Ohta presionando inmediatamente a Oyu, intercambiando ambos posiciones gracias al Sistema de Adelantamiento (OTS).

El punto de inflexión de la carrera llegó en el pit lane. Mientras que Oyu optó por proteger su posición entrando a boxes muy pronto, ya en la vuelta 11, Ohta se arriesgó en sentido contrario y permaneciendo en pista aprovechó el aire limpio para marcar una serie de vueltas rápidas y ampliar su ventaja. Una estrategia ganadora: tras su parada en boxes en la vuelta 22, se reincorporó a la carrera cómodamente por delante de su rival y se encaminó hacia su segunda victoria consecutiva. 

Al convertir su pole position en victoria, Kakunoshin Ohta ha tenido un comienzo de temporada perfecto este fin de semana y se ha consolidado firmemente en lo más alto de la clasificación del campeonato.

Detrás de los líderes, la verdadera acción se vivió en la parte trasera de la parrilla. Partiendo desde una lejana 21.ª posición, el novato Luke Browning ofreció una actuación impecable. Al extender al máximo su primer stint y regresar a boxes solo en la penúltima vuelta, el británico protagonizó una remontada espectacular, terminando finalmente a las puertas del podio.

En la zona media de la parrilla, Zak O'Sullivan se redimió tras su error del día anterior, asegurando una sólida 6.ª posición. Por el contrario, el final de la carrera fue cruel para el vigente campeón, Ayumu Iwasa. Con problemas, el piloto de Mugen cometió un error en la curva 11 en la última vuelta, lo que permitió a Kenta Yamashita caer a la 8.ª posición.

Por otro lado, Sacha Fenestraz se vio obligado a abandonar tras su parada en boxes. El franco-argentino se vio detenido por una rueda trasera derecha mal colocada, lo que lo relegó a la lista de los pocos abandonos del día junto con Rikuto Kobayashi.

Héctor Daniel Oudkerk

Super Fórmula Carrera 1 – Motegi / Kakunoshin Ohta triunfa bajo el diluvio.

Bajo una lluvia torrencial en Motegi, la primera carrera de la Super Fórmula ofreció un escenario dramático, marcado por interrupciones, abandonos y un cambio decisivo de líder a mitad de carrera.

Desde el inicio de la primera carrera de la Super Fórmula, las condiciones climáticas extremas se hicieron sentir. Tras solo tres vueltas, la dirección de carrera se vio obligada a ondear la bandera roja, ya que la lluvia había dejado la pista inutilizable.

La carrera finalmente se reinició en la vuelta cuatro detrás del coche de seguridad, dando inicio a un largo periodo de neutralización. No fue hasta la vuelta dieciséis que finalmente se ondeó la bandera verde, dando paso a los 24 coches, con poco más de veinte vueltas restantes para determinar al primer ganador del año.

El respiro duró poco. En la vuelta 18, una fuerte colisión provocó la salida del coche de seguridad. En el accidente se vieron involucrados el británico Zak O'Sullivan, así como el famoso Kamui Kobayashi y Ukyo Sasahara, obligando a los tres pilotos a abandonar la carrera.

Atrapado por las inclemencias del tiempo en la parte trasera de la parrilla, Luke Browning no vio la señal del coche de seguridad y trompeó, impactando a Zak O'Sullivan en el proceso.

El punto de inflexión de la carrera llegó en la vuelta 20, durante la reanudación. Tras liderar desde la pole position, el vigente campeón, Ayumu Iwasa, fue superado por su rival más cercano. En una maniobra decisiva, Kakunoshin Ohta sorprendió al líder y se hizo con el liderato.

Una vez al frente, Ohta demostró una maestría absoluta, ampliando su ventaja y defendiendo su posición hasta la bandera a cuadros, transformando su segunda posición en la parrilla en una victoria contundente bajo la intensa lluvia. Por lo tanto, la defensa del título de Iwasa no será nada fácil esta temporada.

Entre los pilotos internacionales, los experimentados Igor Omura Fraga y el franco-argentino Sacha Fenestraz tuvieron un buen desempeño, finalizando cuarto y sexto respectivamente. Más atrás, el piloto reserva de Williams, Luke Browning, cruzó la meta en decimocuarta posición.

Héctor Daniel Oudkerk