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"Il progetto Historic Italian Brands (HIB)", concebido por Massimo Di Risio, fundador del grupo DR Automobiles, fue lanzado en el Mauto de Turín. El proyecto tiene como objetivo revitalizar y relanzar dos marcas históricas italianas de automóviles, Itala y Osca, en los mercados internacionales (lo que explica la elección de un nombre en inglés para este proyecto). El primer modelo de Itala que llegará al mercado, el próximo septiembre, será el SUV mediano 35, con un accesible precio de 35.000 €. |
Esta primera fase ya incluye seis modelos de la marca turinesa y dos de la marca fundada por los hermanos Maserati. El plan prevé una inversión de 50 millones de euros y la contratación de 500 personas. La primera planta, actualmente casi terminada, se inaugurará el próximo mes de septiembre. Construida íntegramente con mano de obra de empresas italianas, contará con una gran flexibilidad operativa, lo que permitirá reconfigurar las líneas en cuestión de horas, adaptándolas en tiempo real a la demanda de la red de ventas.
En este sentido, el primer concesionario de Itala y Osca se ubica en Turín, en Via Bologna: una sala de exposición gestionada por el Grupo Biauto, que actualmente exhibe tres prototipos del Itala 35 y un Osca histórico. HIB tiene como objetivo abrir 50 concesionarias en Italia para finales de 2026, antes de expandirse a mercados internacionales.
En cuanto a la marca Itala, el chasis y el tren motriz de los próximos modelos —empezando por el Itala 35— serán suministrados por el grupo chino GAC, mientras que el diseño exterior ha sido asignado a Italdesign.
El interior, la electrónica, el sistema de info-entretenimiento, la suspensión y los sistemas de frenado serán desarrollados por otras empresas automovilísticas italianas, bajo la coordinación de Roberto Fedeli, exdirectivo de Ferrari, Maserati y Aston Martin.
El primer modelo de la marca Itala evoca al histórico 35/45HP, ganador de la carrera París-Pekín de 1907, pero se trata de un SUV mediano más tradicional, con 4.41 m de largo, 1.85 m de ancho, 1.60 m de alto y una distancia entre ejes de 2.65 m. Tiene capacidad para cinco personas y un baúl de 341 litros (1.271 litros con los respaldos de la segunda fila abatidos).
Está propulsado por el clásico motor chino de gasolina turboalimentado de inyección directa de 1.5 litros que produce 170 CV y 270 Nm de par, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera. El Itala 35 acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, con un consumo medio declarado de 6,8 l/100 km.
El Itala 35 destaca por su diseño agresivo, comenzando por el frontal con faros estilizados y una firma digital compuesta por dos elementos triangulares. La gran parrilla es negra con inserciones cromadas, mientras que el lateral presenta numerosos cortes que le aportan dinamismo. El pilar C incorpora una inserción en negro brillante con el logotipo de Itala, que complementa a la perfección las líneas de las ventanillas, mientras que en la parte trasera, los elaborados faros LED tienen un diseño trapezoidal. El techo negro en contraste viene de serie. 
El interior cuenta con inserciones de Alcantara en el tablero, los paneles de las puertas y los asientos, combinadas con cuero italiano. Frente al conductor, bajo una pequeña defensa, se encuentra el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, flanqueado por una pantalla de info-entretenimiento de 10,25 pulgadas. 
En los próximos meses, Itala presentará cinco modelos más, todos con motorizaciones electrificadas: híbrido enchufable, híbrido completo, extensor de autonomía y 100% eléctrico. Tras el Itala 35, llegarán dos SUV más: el Itala 56, de 4,68 metros de longitud, con motor de 170 CV y tecnología extensor de autonomía, y el Itala 61, un híbrido enchufable de 4,98 metros con 231 CV. 
El Itala 35 contará con un equipamiento completo: llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli Zero, techo panorámico eléctrico, cristales traseros tintados, climatizador automático, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, asiento del conductor ventilado y con ajuste eléctrico, iluminación ambiental, portón trasero y retrovisores eléctricos, carga inalámbrica para smartphones, cámara de 360°, aparcamiento automático y sistema de asistencia a la conducción de nivel 2. 
Héctor Daniel Oudkerk
fuente https://www.quattroruote.it/
