La marca italiana AC Motorsport ha presentado una versión moderna del Ferrari 308, creada en colaboración con la empresa de ingeniería Michelotto. El coche, bautizado como Michelotto Gruppo 4 Tributo, prioriza una experiencia de conducción pura en lugar de un rendimiento revolucionario como tantos otros exóticos nuevos. 
Francesco Calzavara fundó AC Motorsport hace apenas dos años tras trabajar en Michelotto. El Tributo del Gruppo 4 se parece mucho un 308, pero es un coche nuevo construido sobre un chasis tubular personalizado con paneles compuestos ligeros.
La forma general y las medidas coinciden estrechamente con las originales. Al igual que en un 308, también hay branquias y rejillas en el capot y los paneles frontales, aunque un juego de guardabarros ensanchados hace que el Tributo del Gruppo 4 parezca mucho más agresivo. 
AC Motorsport y Michelotto también han mantenido el diseño en los laterales, en donde se destaca una gran toma de aire detrás de las puertas y un juego de ruedas en forma de estrella revestidas con neumáticos Pirelli.
La parte trasera también es muy parecida a la del 308 y cuenta con parrillas negras, doble escape de escape, un difusor de fibra de carbono expuesto y cuatro pilotos traseros circulares. 
Por impresionante que sea el diseño del coche, es el tren motriz prometido lo que realmente nos entusiasma. Cuenta con un V8 atmosférico de 3,4 litros que produce 380 caballos de potencia y 269 libras-pie de par, acoplado exclusivamente a una transmisión manual. Aunque las cifras de potencia y par máximo no son extraordinarias, el peso de 950 kg del coche merece ser celebrado. Los coches modernos son pesados, lo que afecta negativamente a todos los indicadores de rendimiento. Con 950 kg, el Gruppo 4 Tributo es 140 kg más ligero que el original.
El interior es bastante sencillo con el salpicadero de fibra de carbono, con una gran pantalla delante del conductor y un montón de interruptores y mandos físicos en el centro. Otras características clave incluyen un volante de tres radios, una sencilla palanca de cambios metálica con reja y asientos de competición de fibra de carbono. 
Recordemos que el Ferrari 308 GTB original dio lugar a varias versiones de rally, incluyendo modelos de especificación Grupo 4 que fueron fabricados por Michelotto y corrieron en el Campeonato Mundial de Rally. 
Finalmente no hay información sobre cuándo saldrá a la venta este nuevo modelo ni cuánto costará.
Héctor Daniel Oudkerk
