Fórmula eléctrica...Mitch Evans y Jaguar dominaron en el ePrix de México

Pocas veces se ve un triunfo tan absoluto como éste en Fórmula E en donde Mitch Evans y su Jaguar lograron en el ePrix de México. El neozelandés cosechó una aplastante victoria que le sitúa en la lucha por el título tras esta cuarta cita de la temporada.

La jornada de competición en el remozado trazado mexicano (con nuevo primer sector y Peraltada completa) empezó con susto, pues Daniel Abt se quedó sin frenos por un fallo de software en libres y sufrió un fuerte accidente. Eso sí, el alemán pudo tomar la salida de la carrera horas más tarde previo paso por el hospital para los pertinentes chequeos tras una deceleración tan brusca.

Evans y Jaguar dieron muestras de su gran ritmo a una vuelta ya en clasificación, , pero la Superpole se la ganó André Lotterer con su Porsche. Tras los dos se situó Pascal Wehrlein, quien arrastraba sanción por cambiar caja de cambios, seguido de De Vries, Buemi y Bird: seis equipos en los seis primeros puestos. 

La alegría de Lotterer y Porsche no fue más allá de la salida, pues no sólo Evans le ganó la largada al alemán  quién además perdió posiciones con Nyck de Vries y Sébastien Buemi. 

A partir de ese momento, Evans no tuvo complicaciones para consumar la victoria para el equipo Jaguar y dejó toda la atención en las luchas por las posiciones secundarias.

Antonio Felix da Costa avanzó hasta la segunda posición luego de haber mantenido un duelo contra su compañero en DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, a quien dejó en la cuarta posición, pero también tras haber superado al suizo Sébastien Buemi (Nissan), tercero de la carrera.

El avance de Vergne y Da Costa se debió en parte a la serie de accidentes que se presentaron de rivales cercanos como fue el caso de Lotterer, Nico Muller o Felipe Massa, quienes abandonaron pronto la competencia.

Mercedes dejó el ePrix de la Ciudad de México con un sabor amargo luego de que Stoffel Vandoorne perdió el liderato del campeonato de pilotos al impactar contra el muro de la curva 3 en la parte final de la competencia. Por su parte, Nick de Vries marchaba en la lucha por los cinco primeros hasta que un contacto con Robin Frijns (Virgin) lo dejó fuera de carrera.

Con el resultado Evans es ahora el puntero del campeonato, mientras que Alexander Sims es segundo

#	Driver	Team	Gap
1	M. Evans	Panasonic Jaguar
2	A. Da Costa	DS Techeetah	4.271
3	S. Buemi	Nissan e.dams	6.181
4	J. Vergne	DS Techeetah	14.331
5	A. Sims	BMW i Andretti	19.244
6	L. di Grassi	Audi Sport Abt	28.346
7	O. Rowland	Nissan e.dams	29.750
8	E. Mortara	Venturi Racing	30.204
9	J. Calado	Panasonic Jaguar	30.796
10	P. Wehrlein	Mahindra Racing	31.132
11	J. d’Ambrosio	Mahindra Racing	32.818
12	R. Frijns	Envision Virgin	33.665
13	M. Guenther	BMW i Andretti	35.512
14	B. Hartley	GEOX Dragon	36.399
15	O. Turvey	NIO 333	50.888
16	N. Jani	Tag-Heuer Porsche	64.891
17	S. Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	1 Lap
18	S. Bird	Envision Virgin	DNF
19	D. Abt	Audi Sport Abt	DNF
20	M. QingHua	NIO 333	DNF

Volkswagen Tayron X, el último SUV Coupé de VW diseñado específicamente para China, levemente más pequeño que el Tiguan Allspace.

VW se está preparando para lanzar el nuevo Tayron X en China a través de su empresa conjunta con FAW, es una variante cross coupé del Tayron también producido localmente.

Se espera que FAW-VW lance el nuevo Tayron X a finales de este año.

Existìa el antecedente del concept SUV Coupe presentado en el Auto Show de Shanghai 2019, el nuevo FAW-VW Tayron X presenta casi la misma carrocería exacta.

En comparación con el Tayron normal, el Tayron X hace alarde de una línea de techo inferior de 25 mm que se inclina hacia la parte trasera para darle ese aspecto de SUV coupé tan de moda,más un conjunto nuevo de luces traseras y un paragolpes trasero diferente con puntas de escape cromadas falsas...es decir no le falta nada para estar con el último grito de la moda mundial. En términos de tamaño, el VW Tayron X de China es ligeramente más grande que el Tiguan pero más pequeño que el Tiguan Allspace.

Se espera que el VW Tayron X basado en MQB comparta los mismos sistemas de propulsión con sus hermanos .

Según los informes, VW planeaba estrenar el nuevo Tayron X en el próximo Auto Show de Beijing en abril, pero debido al brote de coronavirus, se espera que el show se cancele.

Eso significa que la compañía tendrá que encontrar otro lugar para lanzar su nuevo SUV Coupé en los próximos meses.

NASCAR Daytona 500...última práctica para Joey Logano con Ford a 320 kmh.

Los equipos de la Copa NASCAR tuvieron su última oportunidad de prepararse para las 500 Millas de Daytona con una sesión de práctica final de 50 minutos el sábado por la tarde. Si bien no todos los equipos sintieron la necesidad de participar, dos ex ganadores de las 500 Millas de Daytona lideraron el camino.

Joey Logano encabezó la tabla de velocidad a 200.517 mph (320kmh) en su Equipo Penske Ford. (Logano ganó las Daytona 500 en 2015).

Kevin Harvick, quien ganó esta carrera en 2007, fue el segundo más rápido a 200.512 mph en su Stewart-Haas Ford Mustang. El tercer más rápido fue Brad Keselowski en otro equipo Penske Ford, a 200.499 mph.

Peugeot se asociará con Ligier para el proyecto de su ingreso al WEC

Peugeot podría utilizar el chasis Ligier JS P217 de la LMP2 y adaptarlo según el nuevo reglamento LMDh o bien construir un Hypercar.

El jefe de deportes de motor de PSA Jean-Marc Finot confirma la colaboración con Ligier Automotive para el proyecto del Peugeot Hypercar ...

Se ha revelado que Peugeot se asociará con Ligier Automotive para su regreso al prototipo de carreras de alto nivel en lugar del acuerdo que ellos mismos habían anticipado con ORECA, según un informe del medio especializado L’Équipe.

Esto es consecuencia de la retirada de Rebellion del automovilismo, que se anunció el jueves.

En una entrevista exclusiva, el director de Groupe PSA Motorsport, Jean-Marc Finot, confirmó a la publicación francesa que subcontratará con Ligier las áreas de desarrollo del automóvil que llevarán a Peugeot a las 24 Horas de Le Mans en 2023.

Finot dijo que la estructura de la organización se "complicará" debido a la salida de Rebellion y que no ha excluido el uso de subcontratistas para diferentes áreas del proyecto que incluyen "materiales compuestos de carbono" y "estudios aerodinámicos".

"Para esto último, habremos establecido una sociedad con Ligier", dijo Finot a L’Équipe.

“No hemos hecho carreras de resistencia en la pista durante años, por lo que las opciones permanecen abiertas: desarrollar habilidades internas o recurrir a un socio externo".

"Estamos en la fase de construcción técnica del proyecto y, por lo tanto, todavía no estamos en la etapa operativa, por el momento".

Se había anticipado en su momento que ORECA se asociaría con Peugeot para el programa, aunque el fundador y presidente de la compañía Oreca, Hugues de Chaunac, confirmó "que ha descartado la construcción de un automóvil según las regulaciones de Hypercar de Le Mans a raíz de la ACO y el IMSA nueva plataforma global LMDh".

ORECA ha proporcionado las operaciones y el soporte técnico del programa LMP1 de Rebellion durante las últimas dos temporadas de WEC y el año pasado realizó estudios de viabilidad iniciales y trabajo aeronáutico conceptual con Peugeot para un potencial Hypercar de Le Mans.

Mientras tanto, Finot le dijo a L’Équipe que "aún no se ha tomado una decisión sobre si su automóvil se construiría para la plataforma Hypercar o bien para la LMDh recientemente anunciada", donde Ligier es uno de los cuatro constructores de chasis aprobados. ( los otros son Dallara, Oreca y Riley-Multimatic)

"La elección se realizará de acuerdo con los reglamentos técnicos que aún son objeto de debates dentro de los grupos de trabajo técnicos", dijo Finot.

"También se realizará de acuerdo con el [Balance de Performance BoP] entre las normas WEC e IMSA y el mejor rendimiento de marketing de acuerdo con las posibilidades de carreras que ofrecen los dos programas".

Alfa Romeo C39 powered by Ferrari ...el auto de Kimi Raikkonen

Alfa Romeo tenía previsto mostrar su nuevo C39 el próximo miércoles en Montmeló pero se han adelantado aprovechando el filming day que están protagonizando en Fiorano, circuito propiedad de Ferrari.

Pero aún Alfa Romeo no nos permite ver la nueva decoración de sus autos, sino que ha aparecido con una neutra. El equipo suizo tiene nuevo patrocinador así que se podría esperar que hubiese cierto cambio en los colores.

En el filming day de hoy en Fiorano ha sido Kimi Raikkonen quien ha estado a los mandos del Alfa Romeo. El piloto polaco Robert Kubica acaba de fichar por el equipo como piloto de pruebas.

Alfa Romeo afronta su segunda temporada desde que regresaron a la Fórmula 1 hace un año, comprando el equipo Sauber. Seguramente este C39 no sea más que un coche de transición antes de intentar dar un paso adelante en la temporada 2021, cuando cambie por completo el reglamento técnico de la Fórmula 1.

Se presume que el 2020 será la última temporada del gran Kimi en la Fórmula 1, pero ya sabemos que 'Iceman' es capaz de sorprendernos en todo momento. El segundo piloto será el italiano Antonio Giovinazzi.

Alfa Romeo Racing ORLEN✔@alfaromeoracing "From Italy with love... ❤️🐍"

WRC Sweden Rally 2020 Evans ( Toyota) aumenta su ventaja sobre Tänak (Hyundai), Ogier (Toyota) regresa al podio en la ES16.

Elfyn Evans confirma su adaptación a las carreteras suecas dejando atrás a Ott Tänak. Sébastien Ogier ocupa el tercer lugar frente a su compañero de equipo Kalle Rovanperä.

Elfyn Evans y Scott Martin (Toyota) parecen imparables. Los británicos ampliaron la brecha durante los especiales del sábado en el Rally de Suecia. 

Ya muy rápido en Montecarlo, Elfyn Evans ha dominado desde el comienzo de la carrera . Las condiciones de la pista no tienen muchos de los muros de nieve tradicionales; los organizadores decidieron cancelar uno de los dos especiales del domingo.

Detrás, solo Ott Tänak (Hyundai) intentó mantenerse en contacto, con dificultad (+17 "2). La lucha por los lugares de honor se refería al dúo de Toyota Gazoo Racing, Kalle Rovanperä y Sébastien Ogier.

El joven finlandés (19 años) y los franceses cambiaron de lugar dos veces por la mañana. El seis veces campeón del mundo finalmente se aprovechó para superarlo después del súper especial Torsby Sprint (+0 "5).

Thierry Neuville (Hyundai) no ha logrado (aún) superar a Esapekka Lappi (Ford) para asegurar los puntos para el quinto lugar

En la categoría R5, el finlandés Jari Huttunen (Hyundai) reemplazó a su compatriota Emil Lindholm (Skoda) a la cabeza. Están por delante del líder del WRC 2, Mads Ostberg (Citroën), que sin embargo aumenta su margen sobre Ole Christian Veiby (Hyundai).

Clasificación General luego de la ES16

Fiat Chrysler anunció que suspende la producción del 500L (que se fabrica en Serbia) por la interrupción del suministros desde China....y así ocurrirá con otros modelos de distintos fabricantes que tienen un porcentaje no menor de autopartes chinas.

MILÁN - Fiat Chrysler Automobiles comunicó que había detenido temporalmente la producción en su planta serbia debido a interrupciones relacionadas con autopartes procedentes de China, donde las empresas se han visto obstaculizadas la actividad por el brote del coronavirus.

En la planta de Kragujevac en Serbia , dijo el viernes un portavoz de la FCA, que la producción se reiniciará a finales de este mes.

"Estamos en el proceso de asegurar el suministro futuro de las partes afectadas", dijo el portavoz.

El portavoz dijo que "por ejemplo el suministro de partes del sistema de audio había sido interrumpido".

FCA había dicho el 6 de febrero que podría tener que cerrar temporalmente una planta europea dentro de dos a cuatro semanas si el impacto del coronavirus en China creaba problemas en la línea de suministro.

El paro de Kragujevac marca la primera vez que un fabricante de automóviles ha tenido que dejar inactivo un centro en Europa debido al virus.

Las próximas semanas serán críticas para los fabricantes de automóviles. Las piezas fabricadas en China se utilizan en millones de vehículos ensamblados en todo el mundo. La provincia china de Hubei, epicentro del brote de coronavirus, es un importante centro para la producción y envío de piezas de vehículos.

Ya a principios de este mes, Hyundai suspendió la producción en Corea del Sur debido al brote.

fuente: Reuters, europe.autonews.com,

El primer AlphaTauri AT01-Honda con una decoración elegante y clásica para el debut de la marca en la fórmula uno.

El AlphaTauri AT01 da un lugar de honor a la pureza de las líneas y su misión es llevar a Pierre Gasly y Daniil Kvyat al quinto lugar por lo menos en el Campeonato de Fabricantes en 2020.

Blanco y azul marino bordeando el negro, esta es la combinación de colores para el primer AlphaTauri en la Fórmula 1. Llamado AT01, el equipo italiano, anteriormente conocido como Toro Rosso, alineará al francés Pierre Gasly y el El ruso Daniil Kvyat en 2020 con una decoración simple pero efectiva visulamente. 

El automóvil fue presentado durante una noche de prensa en el Red Bull Hangar-7 en Salzburgo, Austria. La marca textil Alpha Tauri, una rama de Red Bull, aprovechó la oportunidad para presentar dos colecciones de ropa, antes de que la decoración fuera mostrada al público.

El "Team principal" de AlphaTauri, Franz Tost, estableció "el top 5 del campeonato de constructores" como el objetivo de la temporada 2020. Daniil Kvyat estará a cargo del shakedown y el día de la filmación de clips promocionales el sábado 15 de febrero en el circuito de Misano (Italia)

Este misterioso SUV fotografiado durante las pruebas, podría ser el rumoreado SUV derivado de la Fiat Toro de Sudamérica

Un modelo de SUV muy camuflado fue atrapado probando con un conjunto de cubiertas duras e intentando desesperadamente ocultar su identidad. Se cree que es el rumoreado modelo basado en Toro de Fiat diseñado específicamente para el mercado sudamericano que FCA está cocinando para esa región.

Aparentemente, el fabricante de automóviles italiano está planeando expandir el rango de la camioneta Toro con un modelo de SUV que fue visto de antemano por el concept car Fastback, por primera vez en el Salón del Automóvil de Sao Paulo 2018 en Brasil.

El concepto Fiat Fastback era un SUV Coupé completo con un techo inclinado, y el auto de prueba visto aquí hace todo lo posible para ocultar su línea de techo similar con cubiertas duras que imitan una forma de carrocería SUV más tradicional.

El diseño frontal debería compartir la misma parrilla que llama la atención, pero el auto de prueba parece tener sus faros delanteros montados más cerca del capot, con una configuración luminosa que no se parece a la configuración del faro doble del Toro. Las cubiertas hacen que sea realmente difícil tener una idea de lo que está sucediendo debajo, incluidas las extensiones falsas de la línea del techo.

Si quita esa construcción triangular sentada en su portón trasero, la parte trasera parece estar cerca de la del concepto Fastback, completa con las delgadas luces traseras montadas en la parte superior y el portón trasero con el alerón integrado.

Todavía no sabemos nada sobre su gama de motores, aunque estamos adivinando que si se trata de un Fiat, aparecerán los trenes de potencia disponibles en la camioneta Toro. 

Las cubiertas duras en el auto de prueba hacen un gran trabajo al mantener escondidos la mayoría de los secretos del modelo, pero eventualmente el camuflaje comenzará a despegarse y estaremos allí para ver si este es el próximo SUV de Fiat o uno de los otros productos próximos que FCA es trabajando para Sudamérica.
fuente Carscoops.com

Elfyn Evans (Toyota Yaris) punteando en Suecia hasta el ES6

Al igual que en Montecarlo el mes anterior, Elfyn Evans (Toyota) se transforma en uno de los hombres más rápidos del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El galés fue el único líder del Rally de Suecia durante las cuatro etapas especiales disputadas el viernes.

Es simplemente un muy buen paso para Toyota Gazoo Racing. El equipo coloca tres Yaris en los primeros cuatro lugares, especialmente gracias a la asombroso Kalle Rovanperä. El joven (19 años) se permitió superar al campeón saliente Ott Tänak (Hyundai) antes de que este respondiera en el SS5.

El hijo de Harri, (ganador de la edición de 2001 con Peugeot), perdió preciosos segundos durante una parada en el breve ES5 al final del día.

El francés Sébastien Ogier (Toyota) ocupa el cuarto lugar, pero tendrá que estar atento al regreso de Esapekka Lappi (Ford).  Thierry Neuville (Hyundai) ha seguido perdiendo lugares e incluso es amenazado por su compañero de equipo Craig Breen en sexto lugar. El ganador del Montecarlo 2020 incluso habría terminado el día detrás del irlandés si este último no hubiera disminuido voluntariamente en SS5.

Jari-Matti Latvala (compite con un auto privado) (Toyota) ya ha concedido más de dos minutos debido a un giro y una preocupación por los cortes del motor. El veterano prefirió quedarse en el parque de servicio después del mediodía y espera irse el sábado por la mañana.

En WRC2, Mads Ostberg (Citroën C3) tomó la antorcha que llevaba su compatriota Ole Christian Veiby en ES2. El noruego tiene más de 40 'de ventaja sobre el francés Adrien Fourmaux.

Mercedes presenta oficialmente su W11 para la temporada 2020.

Conocíamos los colores, presentados el lunes pasado, con los ligeros cambios debido a la llegada del patrocinador Ineos, pero esta vez, Mercedes-AMG F1 presentó los primeros informes oficiales de su W11, que competirán en F1 esta temporada con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

La nueva flecha plateada parece haber sido muy trabajado en bargeboards y debe realizar un shakedown este viernes en Silverstone, según lo anunciado por el equipo.

Si el Mercedes W11 no es una revolución, el monoplaza es una clara evolución de su predecesor en el plan aerodinámico, pero también de la Unidad de potencia.

Antes de la gran agitación técnica que se operará en 2021 con las nuevas regulaciones que serán propuestas por la FIA y Liberty Media, este W11 tendrá que continuar en la línea victoriosa de sus predecesores. Y si Ferrari logró una estrecha relación en términos del tren motriz en 2019, Mercedes quería llevar su concepto de motor aún más este año.

"Examinamos cada sistema", admite Andy Cowell, jefe de power trains de alto rendimiento de Mercedes-AMG. "Hemos tratado de mejorar nuestra eficiencia de combustión, nuestros sistemas de tren motriz y sistemas auxiliares en la Unidad de Potencia".

"Hemos estudiado las pérdidas que ocurren cuando transmitimos energía alrededor de la Unidad de Potencia y hemos tratado de reducir las pérdidas por fricción y rodadura a través del trabajo de superficie". "Se ha optimizado las técnicas en el proceso de diseño e introducido nuevos materiales con propiedades mejoradas. Y todo este trabajo debe hacerse dentro de las limitaciones habituales de un automóvil de carreras".

"Para todos los sistemas nuevos, teníamos que asegurarnos de que se compensarían con reducciones de peso en los sistemas existentes. "

La refrigeración fue una de las principales áreas de trabajo, los sistemas de este año están diseñados para funcionar a una "temperatura más alta", según Andy Cowell. "Este es un desafío difícil, porque grandes partes del motor están hechas de aluminio y las temperaturas a las que operamos significan que las propiedades de los materiales se deterioran con bastante rapidez. "

Otro activo potencial para la "Silver Arrows" es el trabajo realizado por Mercedes en la Fórmula E. La marca alemana está intentando transferir los logros tecnológicos de la serie 100% eléctrica a F1, donde la hibridación sigue siendo un elemento importante de rendimiento. monoplazas.

"La eficiencia de esta máquina eléctrica, el inversor y todos los sistemas de control son esenciales, y la precisión del par suministrado es crucial", explica Cowell. Parte del desarrollo ahora se ha retroalimentado a la F1, por lo que a partir de Melbourne este año, nos beneficiaremos de nuestro trabajo de desarrollo en la Fórmula E. "

Inmediatamente de su presentación lo han lanzado a la pista para sus primeros kilómetros en un filming day en Silverstone. El objetivo de esta jornada es comprobar que todo está a punto para los test de pretemporada, que arrancan el próximo miércoles, 19 de febrero, en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Valtteri Bottas ha sido el encargado de pilotar en primer lugar y después el finés le ha cedido el auto a Hamilton. 

Ing. James Allison director técnico del equipo Mercedes

James Allison, director técnico: "El Shakedown siempre ha sido importante, pero lo será más que nunca este año. Tenemos que asegurarnos que todo esté bien para afrontar el primer día de los test de invierno".

"Si todo va bien, no vamos a tener problemas a la hora de entrar al garaje, sacar el coche y comenzar a dar vueltas en el circuito a las nueve de la mañana el primer día de pretemporada. Los días de test son menos este año, por lo que vamos a tener que aprovechar al máximo cada minuto en todas las jornadas".

Con este nuevo W11, Mercedes espera reescribir una vez más los libros de historia de la Fórmula 1 y convertirse en el primer equipo en los 70 años de historia de categoría en ganar siete campeonatos del mundo consecutivos.

Pagani Huayra Imola edición especial de 5 unidades...

El Pagani Huayra Imola es una edición especial y su producción está limitada a cinco unidades, todas ya vendidas. 

El Huayra Imola es un proyecto anticipado desde septiembre de 2019, cuando Oleg Egorov, fundador del preparador Top Car Design y comprador de una unidad, publicó una fotografía en su cuenta de Instagram.

El fabricante italiano no ha hecho públicas sus especificaciones, pero su división china, sí. Y gracias a ella sabemos que el Imola lleva el motor biturbo V12 de 6.0 litros Mercedes-AMG hasta los 827 caballos, 36 más que en el Pagani Huayra BC Roadster. El par motor se sitúa en 1.100 Newton metro.

Las imágenes divulgadas por Pagani China muestran una unidad completamente negra y también permiten apreciar por primera vez la zona del difusor, que incluye la silueta del circuito de Imola para reconocer fácilmente que pertenece a esta versión.

¿Precio? Todavía es un misterio, pero con una producción limitada a cinco unidades no sería de extrañar que se sitúe por encima de los 3,5 millones de dólares.

El argentino Horacio Pagani sigue así aprovechando el gusto del mercado por pequeñas series personalizadas, lo que permite alargar la vida de sus modelos.

fuente soymotor.com

El plan del Reino Unido para prohibir los automóviles con motor de combustión se adelanta para el 2032

LONDRES - La fecha límite del Reino Unido para prohibir a los vehículos que funcionan con combustibles fósiles sigue avanzando, y ahora podría estar a solo 12 años de distancia. El secretario de Transporte, Mister Grant Shapps, dijo el miércoles que "el gobierno del primer ministro Boris Johnson está tratando de poner fin a la venta de nuevos automóviles de gasolina y diesel para 2032 para cumplir con su objetivo de emisiones netas cero a mediados de siglo"

 Eso es tres años antes de la fecha de 2035 que Johnson anunció la semana pasada, y ocho años antes de la fecha límite de 2040 anunciada hace solo dos años y medio.

"El primer ministro la semana pasada dijo que nos gustaría hacerlo para 2035 a más tardar", dijo Shapps a BBC Radio 5 Live. "Hemos dicho 2035 o incluso 2032". El documento incluirá una opción para 2032.

Es probable que eso alimente las preocupaciones de los fabricantes de automóviles del Reino Unido, que ya han advertido que el objetivo 2035 obstaculizará las ventas. Dicen que la nueva política debe venir con un paquete de incentivos fiscales, políticas e inversiones.

El nuevo impulso de Johnson incluye vehículos híbridos y híbridos enchufables que representaron más de 13.000 ventas en enero , aproximadamente el 12 por ciento del mercado durante el mes, el más alto registrado.

El gobierno espera que la prohibición impulse las ventas de vehículos totalmente eléctricos, lo que no solo reducirá la contaminación, sino que también creará un mercado que ayudará a atraer a los fabricantes al compromiso del manifiesto del Partido Conservador de Johnson para construir la primera gigafactory de baterías del Reino Unido.