Pasan los años, pero Emmanuel Macron sigue fiel a DS para su coche oficial, el que utiliza a diario. El martes último por la mañana se mostraron en televisión las primeras imágenes del DS N.° 7 Elysée. Este nuevo modelo sustituye al DS 7 Crossback, que estuvo en servicio desde 2021. 
La primera diferencia entre ambos vehículos radica en su sistema de propulsión: mientras que el anterior favorito contaba con un híbrido enchufable de 300 CV, su sustituto es el primer vehículo presidencial oficial con un motor 100% eléctrico. Los dos motores (uno por eje), con una potencia combinada de 350 CV, se alimentan de una batería de 97,2 kWh. Fabricada en Francia por ACC, esta batería también alimenta la versión AWD Long Range, que ofrece una autonomía de hasta 740 km en condiciones ideales de uso y temperatura. 
El DS 7 PR 75 significa «Présidence de la République» (Presidencia de la República). El primer auto de la serie, un DS 21 con carrocería Chapron y matriculado como 1 PR 75, se entregó en 1968.
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| MACRÓN / DS N°7 |
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| DE GAULLE / Citroën DS19 |
Este DS Nº 7 es muy francés resaltan: «Su desarrollo y transformación requirieron la experiencia de expertos de todo el país: blindaje y equipamiento del vehículo en Bretaña, en Centigon; batería fabricada en Hauts-de-France, en ACC; motores eléctricos fabricados en Grand Est; suspensión desarrollada en Occitania; y un sistema de audio desarrollado y producido en la región de Auvernia-Ródano-Alpes», explica DS en su comunicado de prensa. 
El largo supera con creces al de la versión Elysée Palace. Alargado 25 cm para mejorar el espacio para los pasajeros traseros (hasta 4,91 m) y considerablemente más pesado debido al blindaje completo instalado por Centigon, el DS N°7 Elysée cuenta, no obstante, con carga rápida, que le permite recuperar hasta 200 km de autonomía en 10 minutos, siempre que esté conectado a una estación de carga suficientemente potente (y del 20 al 80 % en 27 minutos).
El coche presidencial cuenta con una suspensión hidroneumática de diseño especial. Los neumáticos de 20 pulgadas son obviamente Michelin.
Las ventanillas traseras tienen tintado regulable según las circunstancias. Un sistema electrocrómico de este tipo se encuentra cada vez más en vehículos, como el techo opaco del Renault Scénic E-Tech. La parrilla iluminada Luminascreen adopta los colores azul, blanco y rojo de la bandera francesa. Estos colores también se encuentran en el emblema del capó y en los centros de las ruedas.
El DS N°7 Presidencial luce el acabado de pintura «Azul Libertad», compartido con el DS N°8 Presidencial, presentado durante las conmemoraciones del 80 aniversario del 8 de mayo de 1945. Se distingue además por su distancia entre ejes, ampliada en 25 cm, sus soportes para banderines extraíbles y su iluminación específica.
Por último, cabe destacar que el DS N°7 también está disponible como híbrido enchufable, y que esta versión probablemente habría sido una alternativa muy adecuada. Pero si se quiere convencer a los franceses de las ventajas de la electromovilidad, es importante predicar con el ejemplo. Y eso es precisamente lo que se hizo el 14 de julio de 2026.
Héctor Daniel Oudkerk
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