Denza Z / GT totalmente eléctrico de cuatro plazas puede alcanzar de 0 a 100 kph en menos de dos segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 kph. 
El Denza Z, hará su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026. Será el modelo insignia de la marca y se ofrecerá en tres formas: el coupé estándar con techo rígido, un descapotable Spider y una versión Racing. 
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| Todos ellos cuentan con el mismo tren motriz trimotor que utiliza un motor delantero y dos en la trasera para producir 1.583 CV. Eso, sumado a 1.240 Nm de par, permite al coupé alcanzar de 0 a 100 km/h en solo 2,25 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 kph. |
Además, llegará una edición especial aún más hardcore con más de 2.000 CV, diseñada específicamente para batir nuevos récords de vuelta en el Nürburgring Nordschleife a finales de este año.
La batería de 76 kWh ofrece hasta 400 km de autonomía en condiciones ideales y puede recargarse del 10 al 97 por ciento en apenas nueve minutos (si encuentra una de las nuevas megapotentes estaciones de carga flash de 1.500 kW de BYD...).
El chasis incorpora DiSus-M, un sistema inteligente de control electromagnético de la carrocería, similar al que se encuentra en el último Chevrolet Corvette, que debería mantener el movimiento de la carrocería bajo control en las curvas. Los modelos coupé y Spider combinan esto con suspensión neumática, mientras que el Racing tiene muelles helicoidales más sencillos. Mientras tanto, la potencia de frenado se presenta en forma de frenos de cerámica de carbono, con pinzas de seis pistones en la parte delantera.
El Denza Z parece más un superdeportivo que un GT tradicional con toques de Lotus y McLaren en el diseño. Quizá no sea tan sorprendente, dado que el hombre que diseña los productos de Denza es el antiguo diseñador jefe de SEAT, Alfa Romeo, Audi y Lamborghini, Wolfgang Egger.
La parte delantera del Z cuenta con un 'S-Duct', como el hiperdeportivo Ferrari F80, que canaliza el aire para aumentar la carga aerodinámica. Combinado con todos los demás elementos aerodinámicos de este coche, el Denza Z genera hasta 1.060 kg de carga aerodinámica a máxima velocidad.
En el interior, el Denza Z no ofrece el mismo nivel de calidad ni el mismo sentido de prestigio que sus rivales europeos. Pero cuenta con una pantalla de conductor nítida de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil de 12,8 pulgadas con Google Maps y otros servicios integrados. 
Héctor Daniel Oudkerk
Los asientos traseros solo son adecuados para niños muy pequeños o mejor para mochilas de fin de semana. Pero también hay un baúl de 250 litros, que es aproximadamente el doble de espacio para equipaje que el Porsche 911, además de que los asientos traseros pueden abatirse para crear 550 litros de espacio. 
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