Land Rover Defender 130 2023 de tamaño XL detectado con gran motor V8 y tubos de escape cuádruples.

La gama Land Rover Defender pronto se ampliará con la variante 130 más larga que se ha vuelto a ver, esta vez llevando un motor V8. A pesar de su gran longitud, un prototipo camuflado del SUV de alto rendimiento (por la mecánica V8) fue captado probando en el mismísimo Nürburgring haciendo vueltas rápidas…!!!

Land Rover Defender 130

Land Rover Defender 130

Land Rover Defender 130

El prototipo estaba cubierto de camuflaje blanco y negro, pero se pudo detectar además de la presencia de un V8 debajo del capot, unas llantas de 22 pulgadas y cinco radios con acabado en gris oscuro satinado, faros polarizados y unos tubos de escape cuádruples que sobresalen por debajo del paragolpes trasero.

Se espera que el Defender 130 mida 5,10 m, lo que lo haría 34, 2 cm más largo que el Defender 110 y 77, 7 cm más que el Defender 90. La longitud adicional es visible para el a simple vista en el voladizo trasero alargado que hace que el Defender parezca un autobús todoterreno. Obviamente tendrá una cabina de tres filas y mucho espacio para el equipaje.

El motor V8 que se introdujo en 2021 es un 5.0 litros sobrealimentado produce 518 hp  y 846 Nm de torque, enviando potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. El modelo viene de serie con el diferencial trasero activo electrónico, suspensión activa, barras estabilizadoras más grandes, un sistema de controlador de guiñada y un programa dinámico adicional en el selector de respuesta del terreno.

Se suponía que el Land Rover Defender 130, mencionado por primera vez durante una presentación en 2019, se uniría mucho antes al 90 de tres puertas y al 110 de cinco puertas, pero su debut se pospuso debido a la pandemia.

El año pasado, el director financiero de Land Rover, Adrian Mardell, anticipó que el Defender 130 llegaría en agosto de 2022 durante una reunión con inversores. 

Héctor Daniel Oudkerk 

WEC / Esteban Guerrieri en pista con el Vanwall LMH Hypercar.

El Vanwall Hypercar fabricado por ByKolles con motor Gibson V8 aspirado volverá el 7-4-2022 a la pista con el argentino Esteban Guerrieri al volante.

Tras unos giros en el aeródromo de Zweibrucken piloteado por Christophe Bouchut hace unos días (1), el Vanwall LMH se prepara para continuar con su desarrollo. “Mañana tomamos la pista”, así publicó Esteban Guerrieri en su cuenta de Twitter.

Vanwall LMH powered by Gibson V8

Vanwall LMH con Esteban Guerrieri

Como recordatorio, el argentino, es uno de los dos pilotos de desarrollo oficializados por ByKolles junto con Habs Tom Dillmann. Con 37 años, ha estado mucho tiempo cerca del equipo, participando en monoplazas y luego en el WTCC.

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Héctor Daniel Oudkerk

Industria / El último Ford Mondeo europeo ya salió de la fábrica de Valencia, España.

Estos últimos automóviles marcan el final de la producción de Mondeo para Europa. Ford ha confirmado que el modelo ha cesado su producción en Europa.

Un ingeniero de carrocería de la planta de Ford en Valencia ha compartido una imagen de los dos últimos Mondeo producidos para el mercado europeo en el sitio LinkedIn, con un pie de foto: “Ayer tuvimos la despedida del #Ford #Mondeo. La verdad es que es muy triste pensar que estos han sido los dos últimos vehículos producidos y que ya no los veré en la planta”.

El año pasado se confirmó que la berlina Ford Mondeo dejaría de fabricarse en marzo de 2022, y Ford citó la demanda cambiante de los clientes como la razón por la que se canceló su automóvil familiar que anteriormente se vendía mucho. Un representante de prensa de la compañía en el Reino Unido confirmó que la última unidad de cuarta generación se completó el 30 de marzo de 2022.

El nombre Mondeo al menos se ha conservado, pero solo para China. El nuevo Mondeo de quinta generación está diseñado en el Centro de Diseño de China de Ford en Shanghai específicamente para el mercado chino, donde los autos de este tipo todavía tienen una gran demanda. Se espera que sea construido por Changan Ford junto con el SUV Evos.

Desde su presentación en 1993 como un “automóvil mundial”, Ford ha vendido más de cinco millones de Mondeos en Europa. Se vendieron hasta 86 500 solo en el Reino Unido en 2001, pero las ventas han disminuido durante un período de 28 años en la línea de la marca, con solo 2400 ventas en 2020.

Una declaración de Ford dice: “Si bien no comentamos sobre especulaciones sobre nuestros planes de productos, podemos afirmar que no tenemos planes para un futuro Mondeo en Europa”.

La empresa utilizará la capacidad de producción extra en Valencia para fabricar el motor híbrido de 2,5 litros que se utiliza en modelos como el Kuga PHEV, más el Kuga híbrido normal y las versiones híbridas del Galaxy y S-Max. monovolúmenes, los cuales continuarán en producción en el futuro previsible.

Además, a partir de finales de 2022, Valencia se expandirá con una mayor capacidad de fabricación de baterías. El ensamblaje de baterías para la creciente línea de vehículos eléctricos de la marca se lleva a cabo en el sitio desde septiembre pasado.

Ford también anunció recientemente planes para reutilizar su planta de fabricación de Colonia en un sitio de construcción para su próxima generación de vehículos eléctricos. Actualmente, es donde se fabrica el automóvil nuevo más popular de Gran Bretaña, el Fiesta, pero a partir de 2023 verá cómo los Ford totalmente eléctricos que utilizan la plataforma MEB del Grupo Volkswagen saldrán de la línea de producción.

Héctor Daniel Oudkerk

Tata Curvv Concept adelanta un nuevo SUV coupé completamente eléctrico.

Tata Motors es un jugador serio en India y ha modernizado a fondo sus modelos en los últimos años y acaba de presentar el concepto Curvv que anticipa un SUV cupé totalmente eléctrico que llegará en los próximos dos años.

Tata Motors es la empresa dueña de Jaguar Land Rover, por lo que no sorprende que también venda automóviles en su país de origen, India, relacionados con Land Rover en términos de tecnología.

Tata Curvv Concept

Tata Curvv Concept

El Curvv presenta el lenguaje de diseño evolucionado de Tata llamado «Digital», que se enfoca en superficies limpias y líneas dinámicas. El concepto viene con una postura típica de coupé-SUV, iluminación LED delgada en ambos extremos, revestimiento de plástico brillante en los pasos de rueda y DRL en forma de triángulo que reemplazan las entradas en el parachoques delantero.

Martin Uhlarik, jefe de diseño de Tata, dice que no sacrificaron nada del espacio interior y la entrada/salida con el diseño deportivo y la Curvv ofrece dimensiones y características «líderes en su clase» sin entrar en detalles.

Martin Uhlarik, jefe de diseño de Tata

Dos pantallas independientes de tamaño mediano están montadas en lo alto del tablero, una para el infoentretenimiento y otra para el grupo de instrumentos digitales. El volante de dos radios tiene una insignia iluminada y controles integrados, mientras que los botones de la consola central son sensibles al tacto. También hay un techo corredizo panorámico que arroja luz en la cabina, iluminación ambiental y asientos de aspecto futurista con modernos diseños de tapicería de tela.

Martin Uhlarik, creador del Tata Curvv Concept

El SUV se basará en la plataforma Tata Generation 2 EV. Si bien la versión eléctrica será la primera en lanzarse con un alcance esperado de hasta 500 km y un «rendimiento mejorado», Tata confirmó que también ofrecerá variantes con motor ICE en el futuro.

La versión de producción del Curvv se ubicará por encima del SUV pequeño Nexon EV, que es el modelo eléctrico más vendido de la India. Desde 2021, Tata también ofrece el Tigor EV, un sedán pequeño económico que es su segundo modelo eléctrico. La compañía hindú planea lanzar ocho nuevos vehículos eléctricos para 2025 y el objetivo es que la gama eléctrica de Tata represente el 25 por ciento de sus ventas totales en India para 2026.

Tata Curvv Concept

 Héctor Daniel Oudkerk

Se presentó el nuevo Mercedes-AMG SL43 2023 que vuelve así a tener la opción de un motor cuatro cilindros pero con un turbo eléctrico.

 Mercedes AMG SL43 2023

Casi 60 años después de que el último SL de cuatro cilindros saliera de la línea de producción en 1963, Mercedes Benz vuelve a ofrecer un cuatro cilindros en el nuevo Mercedes-AMG SL43 2023 de su línea de roadster grandes.

El Mercedes-AMG SL debutó como SL 55 4Matic+ de 476 CV y ​​como SL 63 4Matic+ de 585 CV. Esas versiones están equipados con los motores V8 biturbo de 4.0 litros siempre con tracción en las cuatro ruedas. El nuevo Mercedes-AMG SL 43 adopta un enfoque completamente diferente. Eso tiene que ver con solo tracción trasera y con nada menos que cuatro cilindros menos.

Mercedes AMG SL43 2023

Mercedes AMG SL43 2023

Este motor base de los SL es una nueva variante del motor M139 de cuatro cilindros y 2.0 litros de AMG que utiliza un turbocompresor eléctrico, una tecnología derivada de los autos de carreras de Fórmula 1, que Mercedes afirma que es la primera en un vehículo de producción. El turbocompresor funciona a través de un sistema de 48 voltios que además alimenta el generador de arranque accionado por correa (RSG) de segunda generación. Más allá de proporcionar un aumento de potencia por el turbo, el sistema también funciona como un híbrido suave que permite un modo de planeo y recuperación de energía para una mayor eficiencia.

La pequeña unidad de 2.0 litros que se coloca longitudinalmente en el SL 43 produce 375 hp a 6750 rpm y 480 Nm de par entre 3250 y 5000 rpm, además de un corto adicional impulso de 13 hp del generador de arranque accionado por correa (RSG) en ciertas situaciones de manejo. 

La transmisión automática MCT de 9 velocidades de AMG impulsa las ruedas traseras y consugue un 0-100 km/h de 4.9 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h. En cuanto al consumo de combustible, en el ciclo WLTP combinado, el SL43 rinde entre 9,4 y 8,9 l/100 km.

Mercedes AMG SL43 2023

Mercedes AMG SL43 2023

Por otra parte, la versión básica del roadster con techo de tela de AMG viene equipada de serie con una suspensión de acero AMG RIDE CONTROL y un sistema AMG DYNAMIC SELECT con cinco modos de conducción, o seis si se opta por el paquete AMG DYNAMIC PLUS que agrega «Race» a los existentes “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” e “Individual”.

El SL 43 base tiene llantas más pequeñas de 19 pulgadas de serie que los V8 , aunque también puede obtener las llantas más grandes de 20 o 21 pulgadas como opción y se puede reconocer la variante 4 cilindros de la familia SL por sus cuatro tubos de escape redondos en lugar de cuadrados de los V8.

Héctor Daniel Oudkerk 

El nuevo Rolls-Royce Spectre EV (eléctrico) completó las pruebas de invierno antes del lanzamiento en el 2023.

El nuevo Rolls-Royce Spectre será el primer coche eléctrico de la firma británica, y su desarrollo está muy avanzado previéndose su lanzamiento para el próximo año.

Rolls-Royce completó las pruebas de invierno para su nuevo coupé Spectre, totalmente eléctrico, y lo sometió a temperaturas de hasta menos 40 grados centígrados en una instalación especializada en Suecia. El próximo modelo entrará ahora en las siguientes etapas de desarrollo antes de su lanzamiento previsto en 2023.

Los ingenieros analizaron los niveles de ruido, la vibración, el sistema de control de clima y el estado de sus componentes en estas condiciones extremas, así como el manejo y el rendimiento del tren motriz del Spectre. La calibración de los motores eléctricos y los sistemas de chasis se probó en nieve y hielo para garantizar que el Spectre sea bueno en el límite y más allá.

Rolls-Royce Spectre EV

Rolls-Royce Spectre EV

El Spectre utiliza una versión adaptada de la plataforma de aluminio de la marca, denominada Rolls-Royce 3.0. Es la variante tecnológicamente más avanzada de la plataforma hasta el momento, con más de 6,4 km de cableado en comparación con poco más de un km de cableado en sus modelos con motor de combustión interna.

Hablando sobre la arquitectura eléctrica, el CEO de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos, dijo: «Libres de cualquier estrategia de intercambio de plataformas grupales, pudimos integrar nuestros planes para un tren motriz eléctrico en el diseño inicial de la arquitectura«. Sin embargo, si bien la plataforma es de la propia mano de Rolls-Royce, aún podría integrar motores eléctricos diseñados por BMW. “Nos embarcamos en este nuevo y audaz futuro con una gran ventaja”, continúa el jefe de Rolls-Royce.

CEO de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos

“El accionamiento eléctrico se adapta de forma única y perfecta a los automóviles Rolls-Royce, más que cualquier otra marca de automóviles. Es silencioso, refinado y genera torque casi instantáneamente, generando una tremenda potencia. Esto es lo que en Rolls-Royce llamamos ‘fluidez‘”.

Rolls-Royce ha diseñado el Spectre como un sucesor del Phantom Coupe, compartiendo dimensiones similares a las de la berlina insignia actual. La mascota Spirit of Ecstasy de la marca también se ha optimizado aerodinámicamente, y se logró un Cx de 0,26.

Si bien el prototipo de Spectre en las fotos espía todavía está muy camuflado, revela algunos detalles sobre el diseño del automóvil. Para empezar, es muy alto para un coupé, lo que sugiere que está equipado con suspensión neumática ajustable diseñada para ayudar al automóvil a deslizarse sobre caminos en mal estado ya que, a diferencia de sus rivales, el Spectre se configurará principalmente para brindar comodidad.

Estas fotos espías ofrecen un primer vistazo a la parte trasera del Spectre, que parece seguir las mismas líneas de diseño que el coupé con motor térmico de Rolls-Royce, el Wraith, probablemente para no perder a su actual base de clientes y en el frente el parecido con el Wraith sigue siendo claro, aunque hay algunas diferencias sutiles, como una parrilla nueva y una ubicación de los faros un poco más baja. También hay una manija de puerta rediseñada en el pilar A, que permite las puertas suicidas características de la marca.

Rolls-Royce Spectre EV

Rolls-Royce Spectre EV

Rolls-Royce Spectre EV

Rolls-Royce se comprometió a convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030.

Héctor Daniel Oudkerk