Después de años de sufrimientos McLaren ha confirmado durante el Gran Premio de Austria que el MCL33 powered by Renault tiene ritmo y rendimiento para ser considerado el cuarto mejor monoplaza de la Fórmula uno actual. La evolución de los británicos ha sido más que evidente pese a perder a su piloto estrella Fernando Alonso este año.
Ya se encuentran por sobre equipos como el de Renault F1 Team que tiene los motores oficiales y a un as como Daniel Ricciardo. La carrera de Carlos Sainz en el Gran Premio de Austria fue espectacular. El piloto madrileño salía decimonoveno por una penalización al haber cambiado su motor Renault, pero en un arranque brillante pronto se ubicó octavo. Una remontada que pasó desapercibida para la realización televisiva de la carrera, que no mostró ninguno de sus once adelantamientos.
La sexta posición de Lando Norris y la remontada de Carlos Sainz Jr. hasta el octavo ha permitido al equipo cosechar unos resultados muy positivos a pesar de que el madrileño parecía condenado después del cambio de motor para colocar otro con la última evolución
McLaren es el mejor equipo del resto por resultados, por regularidad y por sensaciones y el propio Carlos Sainz cree que esto se debe a que se ha sabido maximizar el paquete de mejoras que la estructura estrenó en el Gran Premio de España. Ya son 20 los puntos de ventaja sobre Renault, mientras que HAAS F1 Team sigue sin encontrar el camino y Alfa Romeo y Racing Point han tardado mucho en encontrarlo.
De hecho Sainz estuvo a punto de atacar al Red Bull de Pierre Gasly, que otro vez tuvo un fin de semana para olvidar. El de McLaren estaba ya a menos de un segundo del piloto francés cuando cometió un error y golpeó uno de los pianos del Red Bull Ring, dañando el alerón delantero.
Presentamos una actualización en España que parece estar empezando a dar sus frutos. Los dos primeros fines de semana de carrera [en los que se empleó la actualización] en Mónaco y Canadá, tal vez debido a la naturaleza de las pistas, no pudimos sentirlo tanta mejora como empezamos a sentirlo ahora. Está dando sus frutos, y estamos entendiendo el coche y siendo más rápidos cada fin de semana. El MCL33 a alta velocidad está empezando a funcionar muy bien ...
Nick Tandy, Patrick Pilet le dan a Porsche la cuarta victoria consecutiva de GTLM con este 911 RSR con motor trasero central...
El equipo Porsche GT Team se adjudicó su cuarto triunfo consecutivo en la clase GT Le Mans, con Nick Tandy y Patrick Pilet que regresaron al sendero de la victoria en las Seis horas de "The Glen" en Sahlen este domingo.
Tandy llevó su #911 Porsche 911 RSR a una estrecha victoria sobre el Chevrolet Corvette C7.R #3 de Antonio García, favorecido por una parada casi final de carrera por combustible de su coequiper el #912 Porsche, que había liderado gran nparte de las 6 horas.
La parada de solo combustible de nueve segundos para Earl Bamber en los últimos 20 minutos dejó al Porsche #912 en el sexto lugar y luego fue forzado a ingresar nuevamente a boxes por un pinchazo en la rueda derecha.
Tandy logró resistir la presión del Chevrolet Corvette de García en las vueltas finales, ganando por escasos 0.452 segundos.
Esto marcó la primera victoria de la clase del campeonato de IMSA WeatherTech SportsCar del piloto inglés.
El Ford GT #67 de Richard Westbrook y Ryan Briscoe completó el podio de la clase en tercer lugar.
Dirk Mueller al Ford GT #66 a casa en el cuarto lugar, por delante del BMW M8 GTE #24 GTE en el quinto lugar.
La carrera se vio empañada por un accidente masivo en la primera vuelta por el Corvette #4 de Tommy Milner, quien tuvo contacto con el Porsche No. 912 de Vanthoor que también involucró al #33 Mercedes-AMG GT3 de Ben Keating participante en la clase GT Daytona. .
La parada de solo combustible de nueve segundos para Earl Bamber en los últimos 20 minutos dejó al Porsche #912 en el sexto lugar y luego fue forzado a ingresar nuevamente a boxes por un pinchazo en la rueda derecha.
En Alemania, Lada ha aprobado con éxito la certificación WLTP para su popular Niva. El pequeño ( y eficiente) 4x4 está, por lo tanto, certificado Euro 6d-Temp en Alemania y a un precio que comienza en € 11,990! El sencillo motor de cuatro cilindros y 1.7 litros de 83 caballos de fuerza está certificado ... a 226 g / km de CO2.
Cuando se busca un automóvil ligero, robusto, simple, con pequeños voladizos y capaz de liberarse de cualquier situación por más difícil que sea, la elección es limitada: Suzuki Jimny, obviamente, pero también en menor medida Fiat Panda 4x4 y ahora el... Lada Niva. En Rusia y en Alemania goza de un estatus especial. El hecho de que se vendiera en pequeñas cantidades le permitió evitar los estándares de seguridad y medioambientales (menos de 1000 unidades vendidas por año).
Excepto que Lada quiere perseguir más seriamente la actividad comercial en Alemania, y para eso, no hay elección: es necesario pasar la prueba de homologación WLTP. Algo que hizo a la Niva, que por lo tanto está certificada como Euro 6d-Temp, a pesar de un motor de 1.7 litros y cuatro cilindros de 1.7 hp que emite 226 g / km de CO2. valores aptos para su certificación europea.
Dos versiones están presentes en el catálogo para Europa: una primera básica a € 11,990 y una segunda más equipada a € 13,290. Lada no especifica qué modificaciones se hicieron sus técnicos para pasar la prueba de homologación, que puede no necesitar necesariamente un filtro de partículas (el motor no es la inyección directa).
La expectativa por el futuro Corvette C8 motor trasero central es inmensa, pero eso no significa que las personas no se sigan babeando por el C7 saliente con motor frontal.
Todo lo contrario, de hecho, ya que alguien pagó u$s 2.7 millones para asegurarse el último Corvette de séptima generación, un modelo negro de Z06 que de otra manera costaría en un concesionario GM unos míseros u$s 80,900.
La oferta ganadora en la Subasta Barrett-Jackson Northeast en Mohegan Sun provino de Mr.Dan Snyder, el CEO de la compañía de medios digitales inLighten y fundador de Dan Snyder Motorsports.
Dan Snyder es el mismo tipo que el año pasado compró los autos musculosos Dodge Viper y Dodge Demon producidos por última vez por u$s 1 millón. "Es emocionante ganar y un privilegio tener la responsabilidad de cuidar estos vehículos históricos que creo que son una parte importante de la herencia de Estados Unidos. Para mí, ejemplifican la artesanía estadounidense, la excelencia en ingeniería y la destreza de fabricación ”, respondió Snyder cuando se le preguntó sobre su nueva adquisición.
Junto con su hijo Mitch, Dan Snyder ha coleccionado casi 100 autos de alto rendimiento a lo largo de los años, incluidos 30 Vipers. Dos de ellos son los VRR de Viper que establecieron un tiempo de vuelta de 7:01:03 en Nürburgring en 2017 logrado por un equipo particular apoyado por Dan Snyder Motorsports.
"Los autos musculosos estadounidenses son una raza que se desvanece y deben preservarse y celebrarse porque brindan una experiencia de manejo única en Estados Unidos de caminos abiertos, horizontes ilimitados y libertad individual", agregó Snyder.
Es algo bueno que el último Chevrolet Corvette C7 se agregue a la colección de un gran fanático de los autos muscle cars estadounidenses como Snyder, quien dice que el Z06 de 2,7 millones de dólares no será una reina del garaje, ya que planea conducirlo de vez en cuando. fuente Carscoops.
Lo que es aún mejor es que la suma por el pagada se donará a la #Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation", que ayuda a los militares caídos y heridos. "Esta donación construirá al menos cinco hogares para que nuestros veteranos de guerra con lesiones catastróficas les den su independencia y una mejor calidad de vida" dijo Frank Siller, chairman and CEO of the Stephen Siller Foundation.
El Mercedes-AMG A45 está cada vez más próximo, con un motor 2.0 Turbo de 421 CV ... el nuevo Mercedes se las trae....
Los diseñadores de AMG han tomado la base del ya conocido Mercedes-AMG A35 con un nuevo paquete aerodinámico. Del AMG A45 existirán dos versiones a la venta y esta de las fotos parece ser la más furiosa...
Motor de 4 cilindros Mercedes M139 2.0 AMG que producirá 421 hp y 500 Nm de par en su variante más potente
A nivel técnico aún es muy escasa la información que está confirmada pero lo que si se puede adelantar es que la transmisión será de doble embrague con 7 relaciones y un sistema de tracción total 4MATIC+. Con esta receta el nuevo A45 quiere enfrentar mirando desde arriba a Audi y BMW....ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/06/mercedes-benz-presenta-su-nuevo-motor.html
