A Kurt Busch le encargaron probar el prototipo armado por Richard Childress Racing, con motor Chevrolet, mismo que previamente rodó en el Auto Club Speedway y en el Dover International Speedway. En esta ocasión se experimentó con diferentes compuestos que Goodyear llevó a la pista con la intención de establecer los tipos de neumáticos que serán utilizados en la temporada de 2022. Para Busch la suspensión trasera independiente hace que se sienta más emoción a gran velocidad. Por su parte, Truex Jr. se encargó de pilotar el prototipo realizado por Action Express, que instala un motor Ford, auto que estuvo en Daytona el pasado mes de agosto. Al igual que Busch, se sintió sorprendido por la reacción del coche, el cual considera es adecuado para los óvalos por los neumáticos más grandes, la caja secuencial, la nueva transmisión y el sistema de frenos más potente. |
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