Nissan Leaf 2026 / Algunos anticipos antes de la revelación completa el 18 de junio.

Nissan se está preparando para el debut de su Leaf de próxima generación a finales de este mes, mostrando más de su diseño y ofreciendo una mirada detrás de escena de su desarrollo a través de una serie de nuevos videos

Nissan nos dio nuestro primer vistazo a la tercera generación del Leaf en marzo de 2025, cambiando la conocida forma de hatchback de los modelos anteriores por un perfil crossover, completo con una parte trasera estilo fastback. Ahora tenemos una vista más cercana de los elementos clave del diseño, incluidos los faros LED, las llantas de aleación de 19 pulgadas y un obturador activo en la parrilla que se ajusta al flujo de aire.

También podemos ver el puerto de carga compatible con NACS y el techo panorámico opcional con función e-Dimming. Este último utiliza tecnología electrocrómica y un recubrimiento reflectante infrarrojo, lo que elimina la necesidad de un parasol físico.

Según el director de diseño de Nissan, Nobutaka Tase, "este Leaf será el modelo de producción más aerodinámico que la compañía haya construido, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 en Europa y de 0,26 en Estados Unidos y Japón". La ligera diferencia se reduce a ajustes específicos de la región, como los diseños de las ruedas y los espejos, y la versión europea es un poco más aerodinámica.

Por debajo, el Leaf comparte la plataforma CMF-EV con el Ariya más grande, lo que significa un suelo plano y un diseño de cabina más espacioso. Aún no se han dado a conocer las especificaciones exactas, pero Nissan confirmó que ofrecerá una configuración de un solo motor sin opción de tracción total, y apunta a un rango de 482 km.

Richard Candler, vicepresidente de estrategia global de productos de Nissan, dice que "el objetivo era hacer del nuevo Leaf un verdadero competidor para los compradores acostumbrados a los vehículos a gasolina". Eso significaba diseñar una carrocería más elegante sin renunciar a la practicidad, y garantizar que la conducción de larga distancia fuera parte del trato. 

En total, Nissan ha vendido casi 700.000 ejemplares del Leaf desde 2010, tomando valiosa información de los propietarios actuales para el desarrollo de la nueva generación. Habrá más detalles cuando se haga la revelación completa el 18 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

Bentley Bentayga Speed ​​/ Es la versión más potente de su SUV británico. Cuenta con el V8 biturbo que genera 650 CV y ​​850 Nm de par máximo. En cuanto a rendimiento, este modelo también supera al Speed ​​anterior, que montaba el motor W12.

En el exterior, el Bentayga Speed ​​destaca entre las demás versiones con sus detalles en negro y faros oscurecidos, emblemas cromados y llantas de aleación de 22" (las llantas de 23" están disponibles bajo pedido, junto con frenos y pinzas carbocerámicos en siete colores diferentes). El techo negro puede ser brillante o mate, según el color de la carrocería.

 

El carácter deportivo del Speed se acentúa aún más en el habitáculo, empezando por los acabados en color lima de los asientos, los emblemas Speed ​​en los reposacabezas y el tablero, y los gráficos específicos de la instrumentación digital.

Bajo el capot se esconde el motor V8 biturbo de cuatro litros, capaz de generar 650 CV y 850 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Valores que superan los del Bentayga V8 S (4,4 segundos para el cero centenar) y del anterior Speed ​​con motor W12 (3,9 segundos). 

El SUV inglés también incluye de serie un escape deportivo que realza el sonido del V8, pero como opción se puede optar por el escape Akrapovic de titanio con cuatro escapes.

El Bentayga Speed ​​trae de serie eje trasero direccional, que a bajas velocidades gira en contrafase con las ruedas delanteras para mejorar la agilidad y reducir el radio de giro, mientras que a altas velocidades giran en sincronía para aumentar la estabilidad. Además de los modos de conducción Comfort y Bentley, compartidos con los demás modelos, el Speed ​​también cuenta con un modo Sport específico para esta versión, que mejora la respuesta de la dirección y endurece la suspensión un 15 %. Por primera vez en un Bentley, también está disponible la función Launch para acelerar desde parado.

Héctor Daniel Oudkerk

Toyota JPN Taxi / Recibe actualizaciones leves para 2025 después de ocho años en el mercado japonés. Esta rareza japonesa utiliza un sistema híbrido alimentado por GLP

En Japón, Toyota ha decidido que su JPN Taxi especialmente diseñado merecía algunas actualizaciones leves pero significativas para MY2025.

La última versión del Toyota JPN Taxi ahora ofrece un rango de conducción más largo, un nuevo grupo de instrumentos digitales y algunas características de seguridad adicionales.

Lanzado originalmente en 2017, el JPN Taxi fue diseñado en torno a la practicidad y la comodidad, con una línea de techo alta, puertas corredizas y un interior espacioso. Toyota no ha tocado el diseño exterior para este 2025, manteniendo sus característicos paragolpes de tres piezas para que sea fácil y barato de reparar después de pequeños golpes.

En el interior el cambio más notable es un grupo de instrumentos digitales rediseñado de 7 pulgadas, que según Toyota mejora la visibilidad.

Los pasajeros de los asientos traseros ahora tienen salidas de aire ajustables montadas en el techo.

Toyota continúa ofreciendo características interiores bien pensadas como tela de asiento antibacteriana, agarres de soporte para pasajeros mayores, un banco trasero con calefacción y una configuración de tres asientos apta para sillas de ruedas.

El JPN Taxi todavía usa el mismo tren motriz híbrido autorrecargable que combina un motor de GLP (Gas Licuado) de 1.5 litros con un solo motor eléctrico y un paquete de baterías de níquel-metal montado en el piso. El gran cambio esta vez es un tanque de GLP más grande, que crece de 52 litros a 58 litros. Eso significa menos paradas para repostar y más tiempo en la carretera, lo que los taxistas apreciarán absolutamente.

El Toyota Safety Sense trae algunas actualizaciones útiles. Ahora hace un mejor trabajo al detectar peatones, ciclistas y otros vehículos en más condiciones de iluminación, ya sea de día o de noche. La advertencia de cambio de carril ahora está respaldada por la asistencia de mantenimiento de carril, y el sistema incluye supresión de aceleración a baja velocidad. El monitoreo de punto ciego también está disponible como una opción.

Según Toyota, todas estas actualizaciones son el resultado de los comentarios de los clientes. El renovado JPN Taxi ya está disponible para pedidos en Japón. El precio comienza en 3.455.100 yenes (unos 24.200 dólares), y el acabado Takumi de gama alta cuesta 3.680.600 yenes (unos 25.800 dólares).

Héctor Daniel Oudkerk

Toyota Aygo X 2026 / Se ha actualizado incorporandole la más potente mecánica híbrida del Yaris más un liftinng . Es en realidad una revisión a fondo del automóvil más asequible de la marca japonesa.

Además de cambios estéticos como ser un capot, guardabarros, parrilla y paragolpes delantero completamente nuevos, el Aygo X adopta el motor del Yaris Hybrid más grande, lo que significa que la transmisión manual ya no existe, y todas las versiones ahora adoptan la automática e-CVT de Toyota.

Para los fanáticos del rendimiento, incluso habrá una versión GR Sport con un ajuste especial de suspensión del equipo detrás del GR Yaris. 

El Toyota Aygo X Hybrid vendrá con un solo tren motriz, el motor Hybrid 115 utilizado en la actual cuarta generación del Yaris Hybrid, lo que significa que el SUV baby de Toyota tendrá 114 CV y 144 Nm de par. Y eso es un gran impulso con respecto al de tres cilindros y 1.0 litros del modelo actual, que solo generaba unos míseros 71 CV y 93 Nm de par.

Como era de esperar, el rendimiento dio un salto y el Aygo X electrificado ahora puede acelerar de 0 a 100 kph en unos 10 segundos, una enorme mejora de 4,9 segundos con respecto al coche saliente.

La contra es que la transmisión manual de cinco velocidades de la versión anterior ya no existe, y el Aygo X Hybrid de tracción delantera ahora solo se ofrece con la transmisión automática e-CVT de la firma.

En lugar de empezar de cero, los ingenieros decidieron colocarle el motor híbrido 3 cilindros de 1.5 litros más grande en un compartimiento que estaba diseñado para una pequeña unidad de tres cilindros y 1.0 litros. Esto provocó un frente completamente nuevo que vio la nariz del pequeño SUV estirada en 7, 6 cm. Los estilistas también han añadido un juego de nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas.

Al igual que antes, una combinación de colores de dos tonos con un techo y una carrocería negros en contraste, además de un nuevo color amarillo mostaza para el GR Sport, significa que nunca perderás el Aygo X Hybrid en un estacionamiento.

También agregaron un freno de estacionamiento electrónico de serie, dos nuevos puertos de carga USB-C, un cargador inalámbrico y espejos plegables eléctricos.

El GR Sport disponible en la ya mencionada pintura mostaza con un capot negro brillante, el miembro más deportivo de la familia Aygo X Hybrid tiene su propia parrilla única, llantas de aleación de 18 pulgadas específicas del GR Sport, asientos de la marca GR y una puesta a punto de la suspensión dedicada que incluye nuevos resortes, amortiguadores y un volante recalibrado. Los tambores de freno traseros del antiguo coche también se han cambiado por un juego de frenos de disco como Dios manda.

En el interior el Aygo X Hybrid trae una nueva tecnología que incluye nuevos grupos de instrumentos digitales de siete pulgadas y un panel de control de infoentretenimiento y calefacción más grandes.

Sigue ofreciendo espacio suficiente para cuatro adultos (los de atrás pequeños) y un baúl de 231 litros, lo que significa que nuevamente está detrás del i10 en espacio para equipaje: el Hyundai ofrece hasta 252 litros de espacio. Lo malo es que el tren motriz híbrido significa que ya no tiene la opción de una rueda de repuesto por falta de espacio.

Toyota ha actualizado el Aygo X Hybrid con su última tecnología de asistencia al conductor Toyota Safety Sense, que incluye un frenado autónomo de emergencia mejorado, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico. También hay un nuevo sistema de parada de emergencia para conducir que detiene el automóvil de manera segura si cree que el conductor no está respondiendo. Por primera vez en un Aygo X, las actualizaciones de software inalámbricas garantizan que los sistemas de seguridad se actualicen durante la vida útil del automóvil.

Los precios y las especificaciones completas se publicarán más cerca del lanzamiento del Toyota Aygo X Hybrid en el primer trimestre de 2026, pero el tren motriz más grande, el rendimiento mejorado y el equipamiento y la tecnología mejorados contribuirán a un aumento de precios que podría hacer que el costo de la versión más barata aumente de alrededor de u$s 20.000. Parece mucho, pero los ingenieros afirman que se ha realizado una gran cantidad de trabajo para aumentar el refinamiento interior y, cuando se tiene en cuenta el rendimiento adicional, el Aygo X Hybrid ofrecerá una experiencia de conducción reclamada de la clase superior.

Héctor Daniel Oudkerk

Alfa Romeo Tonale / Más problemas para Stellantis... El propietario de un flamante Alfa Romeo Tonale ve que se forma óxido al año de comprarlo, pero el concesionario dice que es normal . Una queja sobre el Tonale que se suma a la de los Carabinieri.

El propietario de un Tonale en Vancouver, Canadá, está expresando su preocupación por la formación de óxido en su SUV, y la respuesta del concesionario no es exactamente tranquilizadora. Todavía no está claro si se trata de un caso aislado o del comienzo de algo más generalizado, pero la negativa del concesionario a asumir la responsabilidad no inspira confianza.

El propietario canadiense de este Alfa Romeo Tonale blanco dice que problemas con los drenajes del portón trasero del SUV compacto, y que esto ha causado que el óxido comience a formarse después de solo un año de propiedad, pero que  "Stellantis NO reparará esto bajo garantía, ya que su garantía de óxido solo se aplica si se ha oxidado a través de la pintura".

Una foto compartida en Reddit muestra que un área de la puerta trasera cerca de la cámara de marcha atrás, la luz del portón trasero y el interruptor de apertura tiene pequeñas áreas de óxido y trozos de pintura que han comenzado a descascararse y caerse. Fíjate bien y también puedes notar algo de burbujeo en la pintura.

En respuesta a la pintura descascarada de este Tonale, el gerente de Alfa Romeo Vancouver dice: "En realidad es 100% normal y no pintura burbujeante. Es lo mismo para todos los Tonales". Luego le pidió a un empleado del concesionario que enviara al cliente una foto de otro Tonale para comparar.

El problema podría solucionarse simplemente reemplazando el portón trasero, pero parece que el propietario tendrá que seguir luchando con el concesionario para que lo reparen.

Recordemos que hace unos pocos meses los Carabinieri italianos se quejaron también del Alfa Romeo Tonale que les habían asignado. VER 1

Ver : Diario Automotor: Alfa Romeo Tonale / Su rendimiento causa quejas por parte de los Carabinieri acusando al SUV de brindar una "insuficiencia operativa" a los efectivos.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Nashville / Ryan Blaney (Ford Mustang - Team Penske) se alza con la victoria.

Ryan Blaney, campeón de la NASCAR Cup Series 2023 con su Ford Mustang #12 del Team Penske, logró controlar a un pequeño grupo que incluía a William Byron (Chevrolet Camaro - Hendrick Motorsports), Denny Hamlin (Toyota Camry - Joe Gibbs Racing) y Joey Logano (Ford Mustang - Team Penske). Cada uno de estos tres pilotos logró colocarse al frente de la parrilla en las primeras vueltas, pero una vez que Blaney tomó la delantera, no la soltó hasta la victoria.

Blaney llega de esta manera a estar clasificado para los playoffs tras perder por poco varias oportunidades de victoria esta temporada. Se sintió aliviado al alzar la guitarra del ganador: "Nunca he perdido la esperanza, eso es seguro. Nos hemos enfrentado a la adversidad, y este año se podría decir que no tuvimos mucha suerte. Sin embargo, fue importante la grandeza de todo el equipo; nadie se rindió, pasara lo que pasara".

Detrás de Blaney, el joven Carson Hocevar (Chevrolet Camaro del Spire Motorsports) cruzó la meta en segundo lugar. Hocevar igualó el mejor resultado de su carrera, tras haber terminado en la misma posición en Atlanta en febrero. Pero esta vez, fue en una pista más tradicional, con fases de aceleración y frenado (y, por lo tanto, en un contexto completamente diferente al de las carreras de grupo de Atlanta), donde Hocevar pudo demostrar todo su talento. Una semana antes, un abandono por un problema mecánico le privó de otro magnífico resultado en Charlotte. Esto demuestra la fortaleza de este grupo, tras la decepción de la semana pasada. 

Tercero en su participación número 700 en la Cup Series, Denny Hamlin (Toyota Camry) inesperadamente pudo participar en toda la carrera. De hecho, el piloto de 44 años y su pareja, Jordan Fish, estaban esperando un bebé, y el nacimiento estaba previsto para este domingo. Ryan Truex estaba listo para ponerse al volante del Toyota #11 en cualquier momento si Hamlin tenía que regresar a Carolina del Norte para asistir al parto, ¡pero el bebé decidió esperar pacientemente! a que su padre pudiera terminar de correr.

NASCAR Cup Series – Nashville

Héctor Daniel Oudkerk