En marzo de este año, Audi presentó el A3 Sportback y sedán actualizados. Poco menos de un mes después, fue el S3 el que se presentó con una nueva forma. Al igual que el Volkswagen Golf R, el S3 también recibió algunos caballos de fuerza y Nm. La potencia aumentó en 23 CV y 20 Nm hasta los 333 CV y 420 Nm. 
Los Audi RS3 Sportback y RS3 sedán se han renovado. No ganan más poder ya que nadie necesitaba energía en un RS3. Como antes, el icónico motor 2.5 de cinco cilindros genera 400 CV y 500 Nm. 
Finalmente se tuvo que esperar más para la variante renovada de la versión superior absoluta del RS3.
Aquellos que esperaban que el Audi RS3 recibiera un aumento de potencia al igual que el S3 se sentirán decepcionados. Aunque, ¿qué hay de qué quejarse de un 2.5 de cinco cilindros que entrega 400 CV y 500 Nm? El motor de cinco cilindros ayuda al nuevo Audi RS3 a pasar de parado a una velocidad de 100 km/h en 3,8 segundos. Por supuesto, el cambio se vuelve a realizar mediante el cambio automático S Tronic de siete marchas. La velocidad máxima es ahora de 290 km/h. Hasta ahora, la velocidad máxima del Audi RS3 estaba limitada de serie a 250 km/h y, opcionalmente, podía aumentarse a 280 km/h.
Además Audi ha mejorado el software de las unidades de control que distribuyen el par de forma totalmente variable entre las ruedas traseras y el resto de ruedas y que está vinculado en software a los amortiguadores adaptativos. Cualquiera que active el modo RS Performance debería poder hacer drifting. Obviamente, para ello hay que desactivar el control de estabilización.
Al igual que el Audi A3 más suave, el RS3 también ofrece, en combinación con los faros Matrix LED opcionales, una selección de tres firmas luminosas digitales. La parrilla ahora tiene un patrón de diamantes y no sólo es ligeramente más baja en la parte delantera, sino que también es más ancha que la del RS3 antes del lavado de cara. El paragolpes se ha llenado con nuevas aberturas de refrigeración. Las tres ranuras situadas justo debajo de la parrilla hacen referencia al Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak.
Por supuesto, las puntas de escape ovaladas características de RS están nuevamente presentes. El reflector vertical rojo que está ubicado centralmente en el difusor es una nueva incorporación. También se ha revisado el diseño de las luces traseras. A partir de ahora estarán llenos de elementos LED en forma de flecha.
Los Audi RS3 Sportback y RS3 Limousine actualizados se podrán encargar a partir del 22 de agosto. Tanto el RS3 Sportback como el RS3 Limousine cuestan módicos 107.990 €. 
Por supuesto, el interior del RS3 es muy diferente al del A3 normal o incluso al del S3. Hay disponibles asientos deportivos y envolventes, el volante deportivo RS, ahora también aplanado en la parte superior, está tapizado con cuero perforado y los detalles en fibra de carbono literalmente vuelan alrededor de tus oídos. Virtual Cockpit Plus con varios temas, incluidos Deportes, Rendimiento y Pista, es estándar. La novedad es la opción de mostrar el tacómetro de forma centralizada. Cualquiera que controle la transmisión automática S-tronic en modo 'manual' verá un indicador de cambio en la pantalla que indica cuándo necesita cambiar a la marcha siguiente (o anterior). 
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
