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Como su nombre indica, el coupé legal para la calle se inspira en el coche de carreras GT2. Esto último es evidente de inmediato, ya que el modelo luce un paragolpes delantero agresivo, así como tomas de aire más grandes y un divisor integrado. |
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A ellos se unen un capot ventilado, rejillas de ventilación en los guardabarros delanteros y llantas forjadas de 20 pulgadas. El modelo también luce grandes tomas laterales, un difusor agresivo y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono. Este último ayuda al automóvil a generar hasta 500 kg de carga aerodinámica a 280 km / h.
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En el interior los conductores encontrarán nuevos asientos deportivos con carcasa de fibra de carbono que están envueltos en tapicería Blu Elettrico Alcantara. Los clientes también pueden optar por asientos deportivos menos extremos, si prefieren algo más adecuado para la conducción diaria. |
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A ellos se unen detalles amarillos y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes que ha sido "ampliado para adaptarse a los últimos teléfonos inteligentes". Los compradores también encontrarán un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas y un sistema de audio de seis o 12 parlantes. |
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En cuanto al rendimiento, el Maser pierde 60 kg de peso y cuenta con un V6 biturbo de 3.0 litros mejorado que produce 631 hp y 720 Nm de torque. |
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El motor está conectado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades que envía potencia a las ruedas traseras. Esto permite que el GT2 Stradale acelere de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h. |
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Además de los ajustes del tren motriz, el automóvil tiene una suspensión enfocada en la pista y un sistema de frenos Brembo más robusto con discos cerámicos de carbono más grandes. Los cambios suenan relativamente menores, pero Maserati ofrecerá dos paquetes de rendimiento diferentes. |
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Con el Performance Pack, por ejemplo, se añaden neumáticos semi-slick Michelin, un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, frenos carbocerámicos y calibraciones electrónicas específico. Los clientes que buscan algo más extremo pueden actualizar al paquete Performance Plus. Incluye los elementos antes mencionados, así como "otras características derivadas de las carreras", como cinturones de seguridad de cuatro puntos y un extintor de incendios. |
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Maserati GT2 Stradale |
Motor |
Configuración | 90º V6 |
Ubicación | Montaje medio, longitudinal |
Peso | 220 kilo / 485 libras |
Construcción | Bloque y cabeza de aleación de aluminio |
Desplazamiento | 3.000 cc / 183,1 pulgadas cúbicas |
Diámetro / Carrera | 88,0 mm (3,5 pulgadas) / 82,0 mm (3,2 pulgadas) |
Compresión | 11.0:1 |
Tren de válvulas | 4 válvulas / cilindro, DOHC |
Alimentación de combustible | Inyección directa de combustible |
Ignición | Chispa gemela |
Lubricación | Sumidero seco |
Aspiración | Doble turbo |
Poder | 639 CV / 477 kW |
BHP/Litro | 213 CV / litro |
Transmisión |
Caja de cambios | DCT 8 velocidades Automática |
Conducir | Tracción trasera |
Dimensiones |
Peso | 1,440 kilo / 3,175 libras |
Cifras de rendimiento |
Relación entre la potencia y el peso | 0,44 CV/kg |
De 0 a 100 km/h | 2,8 s |
De 0 a 100 mph | 99,9 s |
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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