Pascal Wehrlein ha ganado el campeonato mundial de Fórmula E ABB por segunda vez tras una frenética carrera final en el ExCeL Centre de Londres, en la que Taylor Barnard se convirtió en el ganador más joven en la historia de la serie.
La victoria de Barnard llegó de la nada, con los dos pilotos de primera fila de Mahindra, Nyck de Vries y Edoardo Mortara, controlando gran parte de la carrera, pero el piloto de DS Penske aprovechó un aumento de potencia tardío en el Attack Mode para superar a ambos a falta de dos vueltas.
Con el liderato del campeonato y el más cercano rival, Jake Dennis, atrapado en el pelotón, el piloto de Porsche Wehrlein estaba en una posición sólida para llevarse el título y, desde el principio, fue el tercero or detrás de ambos Mahindra. Pero con Antonio Felix da Costa de Jaguar usando un Modo Ataque temprano, intentó estropear la fiesta Porsche y ayudar a su compañero Evans en la lucha por el título.
Da Costa ya se había superado a un Nico Mueller de Porsche que defendía con determinación, trabajando él mismo para ayudar a su propio compañero.
A estas alturas era una escapada de cinco coches delante con los Mahindra, Barnard, que discretamente se había colocado en la lucha con su primer Attack Mode, Wehrlein y da Costa. De Vries dejó pasar a Mortara al liderato en la vuelta 11 para dar a su compañero una ventaja y tomar su primer Modo Ataque, tras haber fallado el bucle de activación cuatro vueltas antes. Más adelante, Mueller volvió a jugar el juego de equipo, frenando a Evans, que necesitaba nada menos que una victoria para tener opciones de conquistar el campeonato.
El bloqueo de Mueller a Evans provocó la ira del piloto de Jaguar, que protestó por radio porque el piloto de Porsche se movía bajo frenos. Finalmente encontró la forma de adelantar en la curva 19. Con Evans ya en el aire libre, da Costa empezó a intentar frenar a Wehrlein para devolver a Evans a la pelea.
En la vuelta 26 Evans finalmente tomó su primer Modo Ataque, un uso de cuatro minutos, y en la curva 16 da Costa colocó estratégicamente su coche para frenar a Wehrlein y permitir que Evans adelantara a ambos para la quinta posición.
El campeonato estaba lejos de estar decidido, y en la vuelta 32 todas las predicciones se desvanecieron cuando un incidente entre Dennis, da Costa y Wehrlein —cuando el piloto de Andretti intentó adelantar a ambos en la curva 16— con Joel Eriksson también siendo alcanzado, dejó a Dennis y Wehrlein fuera de los puntos. Evans seguía en un distante cuarto puesto y, a pesar de su segundo Modo Ataque, no tuvo tiempo suficiente para alcanzar al tres líder y luchar por la victoria.
Esa victoria parecía destinada a Mahindra de una forma u otra, pero Barnard tenía otros planes con un Attack Mode tardío propio, tomando la cabeza en la última curva a dos vueltas del final.

La atención se centra ahora en la Gen4, en un contexto que promete escenarios completamente diferentes.
Héctor Daniel Oudkerk









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