Anteriormente limitado al Ford Mustang Mach-E, el sistema de conducción autónoma BlueCruise se está extendiendo a la mayoría de los vehículos Ford: Puma (tanto de combustión interna como eléctrico Gen-E), Kuga y Ranger PHEV. Con este sistema, ni siquiera es necesario mantener las manos en el volante.
Lanzado inicialmente en 2023, pero con limitaciones regulatorias en algunos países, el sistema de conducción autónoma BlueCruise de Ford se está expandiendo gradualmente. Aunque anteriormente era exclusivo del SUV eléctrico Mustang Mach-E, BlueCruise ahora se incorpora al resto de la gama, incluyendo cuatro modelos: el Puma de gasolina, el Puma eléctrico Gen-E, el Kuga y el Ranger PHEV.
A partir de mediados del 2026, estos modelos contarán con el sistema de conducción autónoma de Nivel 2, que Ford describe como "manos libres, ojos en la carretera". A diferencia de otras tecnologías de conducción autónoma que aún requieren que el conductor toque el volante con regularidad para demostrar atención, el sistema de Ford permite conducir de forma autónoma en autopistas sin tocar el volante. El conductor simplemente necesita mantenerse concentrado en la carretera y listo para reaccionar si es necesario. Una cámara integrada supervisa el vehículo, incluso cuando el conductor lleva gafas de sol.
El BlueCruise fue el primer sistema de este tipo autorizado en Europa a partir de 2023, se basa en el control de crucero adaptativo inteligente de la marca, que gestiona de forma autónoma el mantenimiento de carril, la aceleración, el frenado y la distancia de seguridad gracias a numerosos sensores. El sistema opera actualmente en 16 mercados europeos, exclusivamente dentro de las "Zonas Azules", que abarcan más de 133.000 km de autopistas europeas. Solo en Francia, Ford especifica que más del 95% de las autopistas están incluidas en las Zonas Azules.
Al adaptar el sistema de conducción autónoma a la mayoría de sus vehículos, incluyendo los más asequibles Puma y Puma Gen-E, Ford democratiza la tecnología. "Dado que cada vehículo es único, nuestros ingenieros de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) han trabajado meticulosamente para adaptar BlueCruise más allá del Mustang Mach-E, garantizando una experiencia de conducción manos libres de alta calidad en autopista, independientemente del modelo elegido por el cliente", explica Torsten Wey, Jefe de Funciones y Software ADAS de Ford Europa.
El sistema funciona mediante suscripción. BlueCruise estará disponible en estos Ford a partir de 2026. Sin embargo, será necesaria una suscripción, cuyo precio aún no se ha anunciado. En el Mustang Mach-E, el precio actualmente está fijado en 24,99 €/mes o 280 €/año, después de una prueba gratuita de 90 días. Es el costo por no tener que manejar...
Héctor Daniel Oudkerk
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