WRC 2027 / Se anunciaron oficialmente los detalles del reglamento deportivo del WRC 2027, junto con la incorporación de la categoría Rally6 en la base de la pirámide de la FIA.

El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, celebrado el lunes 19 de octubre de 2026, presentó varias novedades sobre el futuro del rally.

Cuando ya se acercaba la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Rally, su reglamento deportivo aún no se había dado a conocer oficialmente. En su reunión del Consejo Mundial de Rally del lunes 19 de octubre, la FIA finalmente lo aprobó y aprovechó la ocasión para informar algunos detalles, en particular sobre cómo los fabricantes podrán sumar puntos la próxima temporada. 

Se introducirá un Campeonato de Equipos, que permitirá a los fabricantes puntuar participando en siete pruebas, tanto con automóviles Rally2 equipados con kits de potenciación como con los nuevos WRC27. Estas siete pruebas obligatorias incluirán una prueba fuera de Europa y la última prueba de la temporada, el Rally de Arabia Saudí, programado para el último fin de semana de noviembre. Por su parte el Campeonato de Fabricantes estará reservado para los equipos que compitan en todas las pruebas.

La FIA también ha confirmado oficialmente el aumento del diámetro de la brida de admisión en los Rally2 equipados con el kit, de 32 a 33 milímetros, lo que ofrece una ganancia estimada de 15 caballos de potencia, según la FIA. La denominación Rally1 se mantendrá más allá de 2027 y abarcará tanto a los nuevos WRC27 como a los Rally2 equipados con el kit. Finalmente, se conservarán los campeonatos WRC2, WRC3 y Masters Cup.

Por último la FIA también ha aprobado una importante novedad: la incorporación de la categoría Rally6 a la estructura internacional de la disciplina. Concretamente, esto implica la homologación de los autos que actualmente compiten en el Grupo F-RC6 en Francia para las pruebas del WRC y el ERC. «Con un costo estimado de entre 35.000 y 47.000 euros, la categoría Rally6 se ha diseñado para reducir significativamente el coste de acceso a los rallies. Ofrece a los pilotos con presupuestos limitados una vía de acceso asequible y accesible a este deporte. Inspirada en gran medida en el reglamento FR6 de la FFSA, la estructura de Rally6 se basa en la experiencia adquirida con esta categoría en Francia», afirma el comunicado de prensa.

Héctor Daniel Oudkerk