Tras el Brouillard y el F.K.P. Hommage, Bugatti presenta la tercera creación única del Programa Solitaire. Se llama Destrier y transforma el Bolide, el hiperdeportivo más extremo de la marca francesa, en un modelo único, una «obra maestra de pura elegancia», cuyo nombre evoca al poderoso caballo de guerra medieval. El Destrier se presentará al público durante la Semana del Automóvil de Monterey, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el 16 de agosto de 2026. 
El Destrier se basa en la idea de despojar al Bolide de su paquete aerodinámico de alerones, apéndices y tomas de aire: el resultado es un deportivo de tan solo un metro de altura, el más bajo jamás fabricado por Bugatti, con llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás (en comparación con las llantas de 18 pulgadas del Bolide). La línea C que enmarca el lateral se extiende —interrumpida únicamente por el paso de rueda delantero— hasta la parrilla en forma de herradura, más ancha que la del Bolide. En la parte trasera, el alerón integrado recuerda al del Chiron Profilée 2022. 
La pintura del Destrier es un exclusivo color multicapa llamado Zafiro Celeste, con partículas reflectantes inspiradas en el diamante; la fibra de carbono expuesta, limitada al splitter delantero y al difusor trasero, mantiene el mismo color.
En el interior del compartimento del motor, los acabados metálicos tienen un acabado martillado, que recuerda a las armaduras forjadas a mano de los caballeros medievales.
El Destrier utiliza el monocasco de fibra de carbono del Bolide, conservando también su motor, el W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores y 1600 CV.
Si bien conserva su diseño general, con fibra de carbono expuesta, volante de competición y tomas de aire tipo turbina en la consola central, el interior del Destrier se distingue del Bolide por su ambiente decididamente más lujoso y sofisticado. 
El Destrier captura y fusiona dos almas distintas, representando una verdadera unión entre deportividad y belleza. Un concepto ya expresado a la perfección por el chasis Tipo 57, utilizado en los Tipo 57G y Tipo 57C que ganaron Le Mans en 1937 y 1939, así como en el Tipo 57SC Atlantic, considerado por muchos como uno de los coches más bellos de la historia. Por ello, el Destrier luce una placa grabada con láser sobre el parabrisas que representa ambos coches históricos.
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| Aún más refinado y sofisticado que el programa de personalización Sur Mesure, Solitaire permite a los coleccionistas y a los clientes más exigentes equipar la mecánica y el chasis con soluciones prácticamente imposibles de reproducir de otra manera, en un auténtico ejemplo de alta artesanía. No es casualidad que Bugatti construya un máximo de dos coches Solitaire al año. |
Héctor Daniel Oudkerk
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