McLaren McL 6GT / Un nuevo superdeportivo en donde lo más sorprendente es la reintroducción de una transmisión manual...

McLaren ha presentado su McL 6GT, un concept de un nuevo superdeportivo previsto para producción en 2028 y un gran cambio respecto a lo que la compañía había hecho hasta ahora. Tiene una estética retrofuturista totalmente ajena a la gama existente y, casi increíblemente, una transmisión manual.

El McL 6GT conserva gran parte de lo tradicional de McLaren: una estructura de carbono en su núcleo y un motor V8 (de aspiración o potencia no especificadas) en el centro. Pero luego las cosas cambian drásticamente. Este es el primer McLaren con transmisión manual desde la legendaria F1. Estrictamente hablando, es el primer coche manual de McLaren Automotive, si consideramos a McLaren tal y como es hoy, una empresa fundada por primera vez a finales de los 2000 y que comenzó su vida con el superdeportivo MP4-12C.

No hay detalles específicos sobre cómo funciona exactamente – si es un manual simulado como el 12 Cilindri Manuale y el Koenigsegg CC850 – o si su palanca y tercer pedal están ligados al tren motriz con enlaces y cables antiguos como el Pagani Utopia y el GMA T.50. McLaren lo describe como una transmisión manual 'auténtica', lo que sugiere un poco la segunda opción...

El diseño es diferente a todo lo que McLaren ha producido antes. Es retro, sí, pero también es original y, salvo por las insignias de McLaren, podría no tener nada que ver con un 750S o cualquier otra cosa de la familia McLaren moderna. 

El deseo de McLaren de que el McL 6GT suponga un cambio respecto a sus coches actuales y que recurra a su historia también es evidente en su interior. Solo hay que ver el uso de una versión reinterpretada del antiguo logo de McLaren en el nuevo volante...

Otros detalles son relativamente escasos, ya que estrictamente hablando esto es un concepto que anticipa un modelo de producción que se estrenará dentro de dos años. 

Hasta ahora, McLaren ha sido una empresa centrada en la vanguardia de la tecnología y el rendimiento, muy orientada al futuro. El McL 6GT representa una nueva corriente de pensamiento en Woking; Uno con un ojo puesto en el retrovisor también. Es un cambio de ritmo bienvenido y una apuesta segura para reavivar el interés del mercado en la marca.

Héctor Daniel Oudkerk

Lincoln Nautilus 2027 / El Nautilus es el vehículo más vendido de Lincoln presenta un leve restyling.

El Lincoln Nautilus 2027 se espera que llegue a los concesionarios de EEUU a principios del próximo año. Cuando lo haga, vendrá de China.

Adopta una parrilla más ancha con un grueso marco negro, un nuevo paragolpes que ofrece dos diseños diferentes. Los cambios no terminan ahí, ya que los diseñadores han dado al Nautilus un nuevo capot y faros más delgados. no podían faltar las llantas actualizadas en tamaños que van de 19 a 22 pulgadas.

En la parte trasera, el nuevo paragolpes prescinde de las salidas de escape falsas que tiene el crossover actual. En su lugar hay líneas negras que recuerdan a la entrada de aire delantera. También podemos hay nuevas luces traseras.

Por último, pero no menos importante, hay dos nuevos colores de pintura conocidos como Nocturnal Blue y Frosted Fig. Los cambios interiores son relativamente menores.

El interior se mantiene en gran medida, pero la disponibilidad del Paquete Renew se ha ampliado. Combina la experiencia Lincoln Rejuvenate con asientos delanteros Perfect Position de 24 posiciones y función de masaje. Otros puntos destacados incluyen una pantalla panorámica de 48 pulgadas con Google Maps.

La potencia proviene de un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2,0 litros que desarrolla 250 CV y 379 Nm de par. Los clientes también pueden optar por una variante híbrida con 285 CV.

Héctor Daniel Oudkerk

Ferrari CZ26 (2026) / Partiendo del SF90 Stradale se llegó a este ejemplar único.

En la Semana del Automóvil de Monterey, Ferrari presentó el CZ26, un modelo único del programa de Proyectos Especiales que ofrece una visión completamente diferente del SF90 Stradale. Es el resultado de una colaboración de dos años entre un cliente estadounidense y el Ferrari Design Studio de Flavio Manzoni.

El CZ26 mide 4,76 m de largo, 2.00 m de ancho, 1.19 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,65 m. Conserva la misma configuración y rendimiento que el SF90 Stradale, mientras que la carrocería (en el exclusivo color Argento Veloce) ha sido rediseñada por completo, con importantes cambios, especialmente en el frente, que presenta una nueva parrilla negra que integra los faros y las tomas de aire de freno ultradelgados. Los elementos aerodinámicos están pintados en Rosso Lampante, con inserciones de fibra de carbono.

Bajo esta nueva carrocería se esconde un importante trabajo aerodinámico que ha abarcado los sistemas de refrigeración y gestión del flujo en la parte delantera, los conductos de derivación, los bajos y el alerón trasero han sido rediseñados, flanqueados por un difusor específico con tubos de escape de titanio visto. Se han creado ventilaciones especiales en la luneta trasera para disipar el calor del compartimento del motor.

El interior también es exclusivo, con tapicería de tejido técnico negro, inserciones de asientos impresas en 3D, detalles en Rosso Lampante y el logotipo CZ26 bordado, así como el caballo rampante en los reposacabezas. El salpicadero y la consola central presentan elementos de fibra de carbono brillante con filamentos metálicos en el tejido.

El sistema de propulsión híbrido enchufable permanece sin cambios, el mismo que el del SF90 Stradale: un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 797 CV y ​​804 Nm, acoplado a tres motores eléctricos para un total de 162 kW (220 CV) y una batería de 7,9 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica de 25 km. La transmisión es mediante una caja de cambios de doble embrague F1 de ocho velocidades. Este superdeportivo acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 328 km/h.

Héctor Daniel Oudkerk

Porsche anuncia el fin del Taycan eléctrico, pero no de inmediato...Aún quedan algunos años.

Se esperaba que el Porsche Taycan vehículo estrella de la electrificación sobreviviera a la reorganización de Porsche, pero, según se informa, finalmente se ha fijado una fecha límite para el modelo. 

El Taycan, lanzado en 2019, debía marcar el inicio de un cambio radical de rumbo para el fabricante de automóviles de Stuttgart, alejándose del motor de combustión interna. Pero las ventas están cayendo: de casi 41.000 unidades en 2023 a tan solo 16.000 el año pasado, y no superarán las 6.000 en el primer semestre de 2026. Según WirtschaftsWoche, el comité de empresa de Porsche ha aprobado en general la decisión de la dirección de detener la producción del Taycan. Porsche aún no ha respondido al informe.

El director de Porsche, Michael Leiter, lo tiene claro: es necesario un cambio urgente en Porsche. La compañía debe ser más pequeña y eficiente, lo que incluye descatalogar algunos modelos. No obstante, en una conversación con el Frankfurter Allgemeine Zeitung, Leiter hizo especial hincapié en que el Porsche 718 eléctrico llegará según lo previsto (ya que su desarrollo estyá muy avanzado) pero que el Porsche Taycan tendrá su fin dentro de unos años. Porsche planea descontinuar el Taycan en 2030. WirtschaftsWoche informa esto basándose en fuentes internas. La revista económica alemana hace referencia a la constante caída en las cifras de ventas.

Héctor Daniel Oudkerk

Industria / Tras 21 años, Chevrolet deja de vender automóviles con su marca en China.

En los últimos años, la situación de Chevrolet en China se ha vuelto tan catastrófica como la de muchos de sus competidores extranjeros. Año tras año, las ventas se han desplomado. Mientras algunos fabricantes tratan de resistir y redoblan sus esfuerzos con la esperanza de reactivar sus ventas, la marca insignia de General Motors se rinde. Su empresa conjunta local con SAIC seguirá produciendo automóviles para la exportación, pero el mercado nacional ha llegado a su fin tras 21 años.

Son tiempos difíciles para las marcas extranjeras en China. Mientras que fabricantes alemanes como Volkswagen y Mercedes revisan sus estrategias para intentar evitar perder este importante mercado, Chevrolet se rindió. Tras 21 años y 7,5 millones de coches vendidos en el país, el grupo General Motors acaba de anunciar que su marca dejará de vender coches allí. Dados los datos de ventas, es comprensible. En sus mejores años, Chevrolet vendía hasta 760.000 coches al año. En 2024, la marca vendió tan solo 45.497 coches. Pero la cosa no terminó ahí: en 2025, las cifras se desplomaron a niveles pésimos, cayendo casi un 80%, con apenas 9.300 ventas. La marca se situó entonces en el puesto 83 entre todos los fabricantes en China.

Con volúmenes de ventas tan bajos, esta retirada del mercado chino debería tener poco impacto en las diversas fábricas de la marca. Las de Sudamérica y Norteamérica continúan produciendo tanto para el mercado nacional como para la exportación, mientras que la alianza asiática con SAIC Motor seguirá produciendo automóviles en China, pero ahora exclusivamente para la exportación. 

Los vehículos desarrollados conjuntamente servirán para fortalecer la presencia de la marca en otras regiones del mundo, como Oriente Medio, África, Asia-Pacífico e incluso algunos países de Sudamérica. 

En cuanto a los conductores chinos, pueden seguir conduciendo sus Chevrolet sin preocuparse demasiado por el mantenimiento o la disponibilidad de repuestos. La marca destaca que su red de talleres y servicio posventa permanece activa en el país. Sus operaciones deberían continuar con normalidad a pesar de la suspensión de las ventas de vehículos nuevos.

Héctor Daniel Oudkerk

Lancia Gamma HF Integrale / Ya aparecen en la red fotos sin camuflaje. Compartirá plataforma con el Jeep Compass y el DS N°8

Han comenzado las primeras pruebas en carretera de la versión más potente del Lancia Gamma, el HF Integrale. Las imágenes corresponden a una versión pre-serie fotografiada por Walter Vayr, sin camuflaje. Contrariamente a lo que se pensaba inicialmente, la gama HF Integrale llegará junto con los demás motores.

El Lancia Gamma HF Integrale contará con una suspensión deportiva con trochas más anchas y neumáticos más grandes. No faltarán detalles deportivos, empezando por las llantas negras de 10 radios que vemos en estas imágenes, que revelan discos de mayor tamaño. El habitáculo también es deportivo, con asientos de contención, detalles azules en las puertas y el logo de HF en el radio inferior del volante. Como ya se ha visto con el Lancia Ypsilon, la estética de esta variante también será adoptada por las versiones de la gama HF Line.

El Lancia Gamma, que marca el regreso de la marca al segmento D, debutará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de París. Construido sobre la plataforma STLA Medium compartida con el Jeep Compass y el DS N°8, se construirá como ellos en la planta de Melfi. 

La nueva gama llegará con un tren motriz híbrido de 145 CV y una autonomía declarada de más de 1.000 km: probablemente será la versión más vendida. Junto al más potente HF Integrale habrá otras dos variantes totalmente eléctricas: tracción delantera, con motor de 170 kW (230 CV) y batería de 74 kWh, para una autonomía de 540 km, y motor dual de largo alcance con 180 kW (245 CV) y batería de 97 kWh, acreditada con más de 730 km de autonomía.

Héctor Daniel Oudkerk

60° Aniversario del Torino / Celebración en Turin, Italia.

 

Fangio y el Torino 380W en su presentación (1967)

Hugo Gralia

Cupra Formentor VZ5 / Es el exclusivo automóvil del Rey Felipe VI en Mallorca: 390 CV, 480 Nm de par y solo 4.000 unidades producidas.

Como todos los veranos, el Rey Felipe VI de España se toma unos días de descanso en sus actividades y se traslada a Palma de Mallorca, donde se celebra la Copa del Rey de Vela. Y fue interesante ver que elige el monarca para manejar personalmente por la isla para acudir a las regatas.

Felipe VI está obviamente utilizando un coche 'Made in Spain' como Dios manda y en este caso se trata de uno de los SUV más deportivos y especiales que se produce localmente. Se trata del Cupra Formentor VZ5, la versión más prestacional y exclusiva del superventas de la marca y con el que ha acudido al Real Club Náutico de Palma de Mallorca.

El Formentor VZ5, cuenta con el motor de cinco cilindros y 2.5 litros del grupo Volkswagen que en este modelo desarrolla 390 CV y 480 Nm, capaz de firmar un 0 a 100 en 4,2 segundos y de alcanzar los 280 km/h. Junto al Audi RS 3, es el último modelo del Grupo Volkswagen que mantiene este propulsor de cinco cilindros.

Esto sumado a un chasis deportivo que incluye una suspensión más rebajada, con 15 posiciones de firmeza diferente, bujes más rígidos, frenos Akebono de alto rendimiento, un sistema Torque Splitter para repartir el par y hasta un modo Drift, para ofrecer una conducción realmente emocionante, desde un funcionamiento preciso y un paso por curva muy ágil a la posibilidad de poder derrapar con él con facilidad.

Además de su deportivo diseño exterior, el Cupra Formentor VZ5 también destaca por un interior equipado con unos deportivos asientos CUPBucket y un puesto de conducción que incluye una pantalla central de 12,9 pulgadas y un cuadro de mandos digital. Como es costumbre en la marca, los detalles en "Copper", el famoso acabado cobre de los Cupra, están muy presentes. Otro elemento multimedia de alto nivel es su equipo de sonido Sennheiser con 12 altavoces y 425 vatios.

El Cupra Formentor VZ5 es una edición limitada de solo 4.000 unidades y su precio que arranca en los 77.416 euros. No sabemos si el Rey Felipe se ha comprado uno de esos 4.000 ejemplares o lo más posible que halla sido un préstamo, pero desde luego es español y digno de un Rey de España.

Héctor Daniel Oudkerk