NASCAR en Kansas / Chase Elliott (Chevrolet Camaro) le arrebata la victoria a los Toyota en el último segundo.

Chase Elliott (Chevrolet Camaro del Hendrick Motorsports) eligió el momento perfecto para ganar por segunda vez esta temporada, esta vez lo hizo por un estrecho margen en la carrera del Kansas Speedway.

El piloto del Chevrolet Camaro #9 había salido desde la décima posición en el último reinicio de la prórroga a dos vueltas del final, teniendo que luchar contra una armada de Toyota que parecía destinada a cruzar la meta en las primeras posiciones. Arrancando por el exterior, Elliott ganó varias posiciones en la primera curva y luego se encontró en la primera fila para una última vuelta de locura entre Bubba Wallace (Toyota del 23XI Racing) y los tres Toyota del Joe Gibbs Racing.

Elliott superó a Christopher Bell antes de lanzarse por el interior para enfrentarse a Chase Briscoe. Este último rozó el muro, lo que le dio al Chevrolet Camaro #9 la oportunidad de adelantarlo en la recta final. Solo los Toyota de Wallace y Hamlin se mantuvieron al frente.  Hamlin salió por el interior al entrar en la curva 3. Con problemas en la dirección asistida, el piloto del Toyota #11 subviró en la curva, golpeando a Wallace y enviándolo contra el muro. Esto abrió la puerta de par en par por el interior para el solitario Chevrolet de Chase Elliott, quien se deslizó junto a Hamlin. Los dos pilotos se tocaron ligeramente antes de acelerar hacia la línea de meta, donde Elliott ganó por 0.69 milésimas de segundo sobre Hamlin. Para  Elliott, esto significó la clasificación automática para la tercera ronda de los playoffs, mientras que los Toyota se quedaron para llorar...

En el campeonato, Elliott se une a Ryan Blaney entre los pilotos clasificados para la siguiente ronda de los playoffs, gracias a sus victorias en las dos primeras rondas de este segmento, donde doce pilotos siguen en la contienda. El Charlotte Roval del próximo domingo será el factor decisivo en la eliminación de cuatro pilotos. Actualmente, Ross Chastain (Trackhouse Racing) se encuentra a 13 puntos del octavo puesto de clasificación, Bubba Wallace a 26, Tyler Reddick (23XI Racing), quien volvió a tener mala suerte en Kansas, está a 29, y Austin Cindric (Team Penske) a 48, lo que le hace absolutamente necesaria una victoria si quiere continuar su racha en los playoffs.

La carrera se destacó por la impresionante salida de Zane Smith (Ford Mustang), quien terminó su carrera trepando literalmente el muro de la curva 3 durante el primer intento de tiempo extra. Tras derrapar perpendicularmente a la pista sobre el guardarraíl, Smith volcó dos veces antes de caer sobre sus ruedas y salir del coche por sus propios medios.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC / El Peugeot 9X8 #94, junto con los Ferrari 499P #50 y #51, fueron penalizados tras finalizar las 6 Horas de Fuji.

Los tres coches fueron penalizados por la misma infracción: adelantar al coche de seguridad tras 3 horas y 40 minutos de carrera, sin autorización previa de dirección de carrera. El Peugeot #94 y los Ferrari #50 y #51 recibieron una penalización de drive-through, que se convirtió en tiempo añadido al final de la carrera, ya que la penalización se emitió después de la bandera a cuadros.

Esto añadió 53 segundos a los tiempos de los tres autos, lo que afectó a la clasificación final de las 6 Horas de Fuji. Undécimo y decimoquinto al final, los Ferrari perdieron poco terreno: el #50 descendió al duodécimo puesto y el #51 se mantuvo decimoquinto. Dado que ninguno de los dos coches sumó puntos, el Cavallino Rampante no se perjudicó en el campeonato.

Para Peugeot, sin embargo, mientras que el segundo puesto del #93 no se vio afectado, pero su hermano perdió su quinta posición, cayendo al décimo. Malthe Jakobsen, Stoffel Vandoorne y Loïc Duval solo se llevaron un punto de Fuji. 

Esta sanción se tradujo en una alegría para Aston Martin, que se situó entre los cinco primeros de la categoría Hypercar por primera vez en su historia, con el #009 de Marco Sørensen y Alex Riberas. 

En cuanto a los argentinos participantes, "Nico" Varrone, al mando del Porsche 963 #99 del equipo Proton Competition junto a Neel Jani y Nicolás Pino que había finalizado en el puesto 12 de HyperCar quedó finalmente 11.

En tanto, "Pechito" López afrontó la carrera dentro de la división LMGT3 con el Lexus RC F LMGT3 #87 del equipo Akkodis ASP. quedó en el decimoquinto puesto de su categoría.

Héctor Daniel Oudkerk

Rally-Raid de Portugal – Etapa 5 y final / Lucas Moraes (Toyota Hilux T1+, Brasil, 34 años) se lleva el triunfo.

Lucas Moraes (Toyota Hillux T1+) ganó el Rally-Raid de Portugal tras una quinta etapa, ganada por João Ferreira (Toyota Hilux). Sébastien Loeb (Dacia Sandrider) mantuvo su puesto en el podio.

La última etapa en Portugal, fue ganada por João Ferreira y Filipe Palmeiro (Toyota Hilux). Los portugueses aprovecharon su 24.ª posición de salida para completar una etapa sólida, superando a Nasser Al-Attiyah (Dacia, +1'13") y a Carlos Sainz (Ford Raptor, +1'16"), quienes también salieron bastante atrás (equipo 23 al inicio).

Pero la batalla más esperada no era por la victoria de etapa, sino por la clasificación general. Un reñido duelo enfrentó a los Toyota Hilux de Lucas Moraes y Henk Lategan, con el brasileño con una ventaja de 34 segundos al inicio de la última etapa. Cabía preguntarse si se darían órdenes de equipo en Toyota pidiendo a Lucas Moraes que redujera el ritmo para darle a Henk Lategan la victoria del campeonato. Finalmente, Moraes, tercero en el Rally Dakar 2023, no bajó el ritmo; al contrario, amplió su ventaja para ganar por 54 segundos sobre Henk Lategan.

Ganador del Rally Safari en Sudáfrica, Lategan terminó segundo, al igual que en el último Dakar. Por parte de Dacia, Sébastien Loeb hizo lo necesario para mantener su lugar en el podio al terminar cuartos en la etapa final a poco más de 10 minutos de Moraes.

Nasser Al-Attiyah aprovechó su segundo puesto en la ES5 para ascender a la quinta posición de la general. En su primer rally raid con Fabian Lurquin a su lado, el piloto catarí limitó eficazmente los daños tras sufrir costosos problemas mecánicos a principios de semana. Sigue en la lucha con Henk Lategan por el título mundial antes del Rally de Marruecos. La desventaja para los Sandriders fue la caída en la clasificación de Cristina Gutiérrez. Quinta en la general al inicio de la última etapa, la española perdió cinco minutos, lo que les costó tres posiciones en la clasificación. Finalmente, terminó octava, lo que sigue siendo un resultado muy alentador, sobre todo porque ayudó a sus compañeros de equipo durante sus respectivos problemas.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC – 6 Horas de Fuji / El Alpine A424 gana por delante del Peugeot 9X8 en la carrera número 100 del WEC.

¡Resultado sorpresa para la carrera número 100 del WEC! Alpine ganó por primera vez con su A424 por delante de los Peugeot 9X8 y Porsche 963 en las 6 Horas de Fuji tras una carrera llena de acontecimientos.

Alpine ganó las 6 Horas de Fuji este domingo con el A424 #35 de Charles Milesi, Ferdinand Habsburg y Paul-Loup Chatin. Tras quedarse atrás durante la primera parte de la carrera, el trío aprovechó la salida del coche de seguridad a poco del final para remontar hasta la segunda posición, detrás del Peugeot 9X8 #93 de Mikkel Jensen, Jean-Éric Vergne y Paul di Resta. En una jugada estratégica, Alpine decidió cambiar solo los neumáticos izquierdos, mientras que el Peugeot cambió los cuatro. Esta decisión dio ventaja al A424, con Milesi saliendo de boxes en primer lugar con una ventaja de unos diez segundos y una hora por delante. El francés no bajó el ritmo, beneficiándose también de la batalla entre el Peugeot y el Porsche que lo seguían.

En esta lucha por el segundo puesto se definió a favor del Peugeot, Jensen mantuvo a raya a Laurens Vanthoor hasta la bandera a cuadros. Liderado por un furioso Kévin Estre, el Porsche 963 #6 remontó desde la penúltima posición de la parrilla para terminar en el podio. Con Julien Andlauer y Mathieu Jaminet en cuarta posición, la compañía de Stuttgart le arrebató 26 puntos a Ferrari en el Campeonato de Constructores. La firma italiana perdió por completo su carrera en Japón debido a la falta de ritmo y a los repetidos errores de los pilotos. Por lo tanto, el campeonato se decidirá en las 8 Horas de Baréin del 8 de noviembre.

Partiendo desde la primera fila, los Cadillac V-Series.R se desplomaron en la carrera, con el séptimo puesto para el #12 de Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens como mejor resultado.

El Aston Martin Valkyrie #009 de Alex Riberas y Marco Sorensen no logró confirmar su tercer puesto en la Hyperpole debido a varios errores costosos en pista.

En LMGT3, la Ferrari 296 Vista AF Corse #21 cruzó la meta en primer lugar, pero la victoria fue para el Corvette Z06.R de Charlie Eastwood, Tom van Rompuy y Rui Andrade tras una penalización de cinco segundos para el Cavallino Rampante.

Héctor Daniel Oudkerk

Ford Territory / Es Distinta, video por Lucas Abriata

La Ford Territory es un SUV de Ford que compite contra el Jeep Compass, Volkswagen Taos o Toyota Corolla Cross. Una propuesta más urbana que sus rivales, ideal para la ciudad pero con espacio y comodidad para viajar. En este video de Lucas Abriata vas a encontrar la crítica, test y opinión completa de la Territory: diseño, interior, motor, consumo, seguridad y tecnología.

Un análisis pensado para quienes buscan comprar un SUV en Argentina, México, Colombia, Chile o Perú, y quieren saber si la Territory es mejor opción que un Corolla Cross, Taos o Compass.

GT / ¡Max Verstappen gana en su primera carrera de GT3!

En su primer intento, Max Verstappen, acompañado por Chris Lulham, ganó la carrera de la NLS celebrada este sábado en el Nürburgring Nordschleife con una Ferrari 283GT3 Evo.

Dos semanas después de obtener su licencia para competir en GT3 en el Nordschleife, Max Verstappen no tardó en participar este sábado en una carrera de las Nürburgring Langstrecke Series, entre los Grandes Premios de Azerbaiyán y Singapur, al volante de un Ferrari 293 GT3 #31 del equipo Emil Frey Racing.

Saliendo desde la tercera posición de la parrilla, el holandés no perdió tiempo y se puso inmediatamente en punta, colocándose primero antes de la primera horquilla. El piloto de Red Bull dominó sus primeras dos horas de GT3 en el legendario Nordschleife, con una ventaja de hasta un minuto al ceder el volante a Chris Lulham.

El joven piloto británico Lulham, que compite en el GT World Challenge para Verstappen.com Racing, confirmó el excelente rendimiento de su Ferrari, con el que logró la victoria, 24 segundos por delante de su rival más cercano y más de un minuto por detrás del tercer clasificado. Para ambos, esta fue su primera victoria en la NLS, y Max Verstappen ahora puede presumir de un 100% de victorias en el Nordschleife al volante de un GT3…

Héctor Daniel Oudkerk

Rally-Raid de Portugal – Etapa 4 / Triunfo de Nasser Al-Attiyah(Dacia Sandrider). El brasileño Lucas Moraes (Toyota Hilux T1+) lidera la general.

Tras la triunfal actuación de Toyota (tres líderes diferentes en las tres primeras etapas), llegó el momento de que Dacia demostrara su fuerza. Sébastien Loeb abrió su marcador el viernes ganando la ES3, y su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah le siguió en la ES4. El príncipe catarí dominó claramente la jornada entre Badajoz y Lisboa, ganando por dos minutos de diferencia sobre Sébastien Loeb.

El francés se alzó con el segundo puesto, lo que le permitió trepar en la clasificación general llegando a la tercera posición. Sin embargo, sus posibilidades de victoria son prácticamente nulas de cara a la última etapa, ya que se encuentra a más de diez minutos del líder, Lucas Moraes.

El brasileño Moraes lidera la clasificación, pero su ventaja sobre Henk Lategan y Brent Cummings, sus compañeros de equipo en Toyota, se ha reducido significativamente. Antes de la etapa final, las dos tripulaciones del fabricante japonés están separadas por tan solo 34 segundos. Lategan buscará la victoria, pero sobre todo sumar el máximo de puntos contra Nasser Al-Attiyah en su duelo por el Campeonato Mundial de Rally Raid.

Cristina Gutiérrez (Dacia Sandrider) logró el quinto puesto en la etapa y ascendieron al quinto de la general, dos lugares por delante de Nasser Al-Attiyah.

El día fue más complicado para Carlos Sainz (Ford Raptor), quienes tuvieron que detenerse en el kilómetro 140 debido a un problema mecánico que arruinó sus esperanzas de un podio final.

Rally Raid – Portugal / Clasificación General hasta etapa 4

Héctor Daniel Oudkerk