Dongfeng Nammi Box EV / Se comienza a vender en Europa por solo 25.000 dólares. Tiene baterías de 42,3 kWh que alimentan un motorcito eléctrico de 94 CV y una autonomía de 310 km.

La empresa china Dongfeng está ampliando su gama en Europa y acaba de lanzar un vehículo eléctrico de entrada para enfrentarse al Citroën-C3 y otros modelos eléctricos baratos. Se llama Nammi Box e inicialmente estará disponible en Suiza.

El Nammi Box utiliza la plataforma S3 de Dongfeng y está impulsado por un paquete de baterías de 42,3 kWh. Esta batería acciona un único motor eléctrico de 94 CV. Dongfeng ha confirmado que el coche tiene una autonomía WLTP de teóricos 311 km.

Visualmente, el EV tiene un aspecto atractivo que podría atraer a los compradores europeos preocupados por el estilo. La parte delantera luce una sección de parrilla inferior simple y un par de faros divididos conectados con una delgada barra de luz LED. Tiene manijas de puertas al ras de la carrocería y se despliegan cuando es necesario, luce ventanas sin marco y se puede pedir con un techo blanco contrastante. Es decir bien a la moda.

El interior parece estar bien equipado. Delante del conductor hay un volante de cuero de dos tonos y una pequeña pantalla. Como corresponde hoy en día, en el centro hay una gran pantalla de infoentretenimiento, mientras que debajo de ella hay un par de elegantes salidas de aire metálicas.

Una consola central flotante con mucho espacio de almacenamiento y un solo cargador de teléfono inalámbrico mejoran la practicidad de la cabina.

Inicialmente, los modelos Nammi Box se importarán de China. Sin embargo, Dongfeng está en conversaciones avanzadas con el gobierno italiano para abrir una fábrica en el país. Si lo hace, podría construir allí el Nammi Box y evitar los costosos aranceles de importación de la UE.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

IMSA en el Virginia International Raceway (VIR) / El BMW M4 GT3 #1 de Paul Miller Racing, Madison Snow y Bryan Sellers, se llevó el triunfo.

IMSA estuvo en el VIR, este fin de semana con las clases GTD Pro y GTD. El circuito situado en Alton (Virginia) acogió la antepenúltima prueba de la temporada 2024 del Campeonato Norteamericano de Resistencia.

Partiendo desde la pole position, el BMW M4 GT3 #1 de Paul Miller Racing, ganó con gran maestría al final de las dos horas y cuarenta minutos de carrera.

La punta podría haber cambiado en la última media hora con una neutralización de carrera luego de una falla de motor en el McLaren 720S GT3 Evo #70. Al final no pasó nada y el coche de la marca del propulsor cruzó la meta victorioso. Esta es la primera victoria en GTD Pro para el equipo Paul Miller Racing, que compite en su primera temporada en esta categoría después de diez años en GTD. 

Superaron al Ford Mustang GT3 #64 de Mike Rockenfeller y Harry Tincknell. Ross Gunn y Alex Riberas completaron el podio en el Aston Martin Vantage GT3 Evo #23 a pesar de un drive-through por no cumplir con el tiempo mínimo de reabastecimiento de combustible.

Virginia International Raceway - Clasificación GTD Pro

En el lado de GTD, Korthoff Preston Motorsports obtuvo su primera victoria en IMSA gracias a Mikael Grenier y Kenton Koch en el Mercedes-AMG Evo #32.

Solo quedan dos fechas en el calendario IMSA 2024 con Indianápolis (20-22 de septiembre) y Petit Le Mans (9-12 de octubre). Dos encuentros donde estarán presentes todas las categorías.

Virginia International Raceway - Clasificación GTD

BMW M4 GT3 #1 de Paul Miller Racing, Madison Snow y Bryan Sellers

IMSA en el Virginia International Raceway (VIR) 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

IndyCar en Portland / Will Power (Chevrolet-Team Penske) ganó la decimocuarta prueba de la temporada por delante del líder del campeonato Alex Palou (Honda-Chip Ganassi Racing).

Power se convierte en el primer piloto en ganar tres veces esta temporada, luego de sus éxitos en Road America y Iowa Speedway.

El dos veces campeón de IndyCar tomó el control desde la primera curva, superando al poleman Santino Ferrucci (Honda-A.J. Foyt Racing).

El australiano sólo estuvo preocupado durante las vueltas previas a la última parada en boxes. Palou con neumáticos blandos nuevos tuvo la oportunidad de tomar la delantera de la carrera al quedarse en pista unas vueltas más, pero al cumplir con su reabastecimiento Power conservó la punta y estiró aún la diferencia con casi diez segundos de ventaja, tras una stint final perfectamente controlado por Power.

Ganador la semana pasada en Gateway, Josef Newgarden (Chevrolet-Team Penske) terminó tercero por delante de otro aspirante al título, Colton Herta (Honda-Andretti). El californiano perdió tiempo en su última parada en boxes, a 25 vueltas de la meta cuando se caló el motor, volvió a arrancar su coche con la ayuda de su sistema híbrido, lo cual está prohibido por el reglamento. 

Un quinto puesto, o incluso un podio, que podría haber sido para Romain Grosjean (Chevrolet-Juncos Hollinger Racing) pero desafortunadamente, el piloto francés perdió el control de su coche en la vuelta 62. Una vez que su motor se reinició, cruzó la pista justo cuando llegaba Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing). Los dos pilotos tuvieron contacto, Rasmussen sufrió daños en su alerón delantero y Grosjean sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo. El francés fue sancionado por conducta antideportiva y finalmente acabó tristemente en el puesto 26

Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) campeón de IndyCar perdió su oportunidad de asegurar un séptimo título esta temporada en la primera vuelta, al terminar su carrera contra el muro, luego de ser empujado fuera de la pista por Kyle Kirkwood (Andretti). Al reducir la velocidad después de entrar al césped, Dixon fue golpeado por Fittipaldi, enviándolo contra la pared en el exterior de la recta trasera. A 101 puntos de su compañero Álex Palou, Dixon probablemente no consiga este séptimo título que le habría permitido igualar a A.J.

En el campeonato, Álex Palou tiene ahora una ventaja de 54 puntos sobre Will Power, 87 sobre Colton Herta y 88 sobre Scott McLaughlin (Team Penske), a tres carreras de la meta. La doble fecha de Milwaukee la próxima semana podría permitirle conquistar su tercera corona en cuatro años, y la segunda consecutiva.

 IndyCar en Portland / Will Power (Chevrolet-Team Penske)

Gran Premio de Portland – Resultados

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Fórmula 1 GP de Países Bajos / Lando Norris (McLaren MCL38-Mercedes) se impuso muy fácilmente a Max Verstappen (Red Bull RB-20). Charles Leclerc en buena actuación completó el podio con la Ferrari SF-24.

Lando Norris logró su segunda victoria en la temporada este domingo en el circuito de Zandvoort largando desde la pole position, aunque fue adelantado por Max Verstappen en el inicio. Sin embargo, se mantuvo cerca del de Red Bull en las vueltas iniciales y luego lo adelantó en el 18º giro imponiendo la mayor velocidad del McLaren. Desde allí, Norris solo transitó tranquilo para lograr una cómoda victoria.

Charles Leclerc completó una muy buena carrera al salir en el sexto lugar y finalizar tercero, controlando muy bien de Oscar Piastri, quien debió conformarse con ser cuarto pese al potencial de McLaren en este gran premio.

El otro Ferrari, con Carlitos Sainz, también tuvo una carrera interesante ya que largó décimo y trepó hasta la quinta posición por delante de Sergio "Checo" Pérez, quien solo cumplió.

Las diez primeras posiciones las completaron los pilotos de Mercedes George Russell y Lewis Hamilton, Pierre Gasly (Alpine) y Fernando Alonso (Aston Martin), estos últimos dos una vuelta abajo respecto del ganador.

Norris volvió a fallar desde la pole position y se vio adelantado por Verstappen en el camino a la primera curva para alegría de los aficionados neerlandeses presentes en el circuito de Zandvoort.

Verstappen intentó poner distancia, pero el de McLaren no le perdió pisada al de Red Bull en las primeras vueltas de la carrera prevista a 72 giros en el circuito de 4,259 kilómetros.

Sainz era el único entre los diez primeros que lograba avanzar en el orden, primero al superar a Fernando Alonso y vueltas después a Gasly para tomar el séptimo puesto.

Verstappen comenzó a perder rendimiento de sus neumáticos medios pasadas las 15 vueltas iniciales, al punto que Norris logró un claro adelantamiento sobre el neerlandés en el 18º giro mostrando una gran diferencia de potencial de su McLaren.

En 25 vueltas de carrera cumplidas, Norris ya se alejaba cuatro segundos de Verstappen, quien a su vez le llevaba seis segundos a Russell, con el de Mercedes seguido de cerca por Piastri y Leclerc.

Verstappen fue a los pits tres giros después para cambiar neumáticos medios por duros, y McLaren respondió llamando a Norris a pits en la vuelta siguiente para cubrir cualquier intento de undercut.

Norris, pasó a dominar cómodamente al completarse la primera mitad del gran premio, ya que disfrutaba de más de ocho segundos de diferencia sobre Verstappen, llegando a girar incluso un segundo más rápido que el de Red Bull.

Piastri por su parte conseguía adelantar por fuera en la curva uno a Russell con el sorprendente McLaren (cosiderando que ambos comparten el mismo motor Mercedes) para tomar la cuarta posición y ponerse en ataque hacia Leclerc, quien en la 40º vuelta le llevaba tres segundos de diferencia.

Sainz con una inesperada Ferrari llegó a la cola del RedBull RB20 de Pérez, quien sucumbió ante el piloto de Ferrari en la vuelta 47.

Entrados en las 20 vueltas finales, Sainz continuaba a buen ritmo y acercándose a Russell, lo que llevó a Mercedes a llamar al británico a los pits para dejar los neumáticos duros y montar los blandos para el stint final.

Russell volvió a la carrera séptimo y a 18 segundos de Pérez y rápidamente comenzó a recortar la diferencia con el mexicano, pero sus neumáticos comenzaron a perder rendimiento diez vueltas más tarde, a la vez que "Checo" mantuvo un mejor ritmo en los giros finales para afianzarse en el sexto puesto.

Norris, por su lado, recibió la bandera a cuadros con casi 23 segundos de diferencia sobre Verstappen, imponiendo una contundente distancia para vencer al tricampeón mundial y actual líder del campeonato en su carrera de casa, donde estaba invicto desde que la F1 regresó a Zandvoort en 2021.

Leclerc pudo mantener a raya a Piastri para llevarse la tercera posición y un podio para Ferrari, mientras que Sainz cerró un buen avance al ser quinto tras arrancar décimo.

La temporada 2024 de la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza.

Fórmula 1 GP de Países Bajos / Lando Norris (McLaren MCL38-Mercedes) se impuso muy fácilmente recuperándose de una mala largada

Fórmula 1 - Gran Premio de Países Bajos - Resultados de la carrera

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)